www.belkku.fi

Jutussa d242 öljynpaine on kuva tuosta keskipako suodattimesta sepustuksineen. Liekö samoissa paikoissa säätö vanhan mallin suodattimessa.

Voiko öljyn paine karata tuon laakeri liuskan kautta?ettei sitten riitä kanteen asti.

Ilman moottorin irroitusta ei kai voi vaihtaa. Melkein sitten uusii ...

Voiko kansipahvi kohdalla olla jokin tukos öljy kanavassa? Jos tuo puikko meni siihen saakka.

Paljonko mittari näytti paineita? Lingon kohtaalta vissiin mittailtu 2,5-3,5 kiloa sieltä pitäisi löytyä. Jos runkolaakerilta niin vähempikin on hyvä

Itsellä 80w90. Nätisti pystyy vaihtamaan. Tiedä sitten onko vastaavaa hyötyä jäykemmistä öljyistä. Tietysti jos oikein töihin kone pistetään niin saattaa se peräkin lämmetä.

Itse käytin sopivaa kiila-ankkuria, 2 tuuman putken pätkää ja rikkaa. Tuolla tavalla ei tule messinki ryysteitä esikammioon. Onkos. Suorasuihkun ja esikammio koneen holkit erikokoisia?

Millä kaikilla osilla kannattaa varautua jarruremonttiin paisuttajat levyt, minkä kokoinen numeroinen stefa mahtaa olla?

Jousta ensin kiristin niin jännite nousi 16v kieppeille. Sen jälkeen väänsin jousen korvaketta että jousi löytyi niin jännite putosi reiluun 13v, kiristin takaisin että sain lukeman 14,3v. Siihen lopetin ja olin tyytyväinen jännite pysyi suurinpiirtein vakiona koko kierrosalueella kuorman kanssa ...

Onko jollain vielä orginaalia lataus systeemiä käytössä?
Laturi ja ulkopuolinen latausrele(säädin) toteemin kyljessä. Releessä ylhäältä alkaen jänniteen säätörele, virran säätörele ja transistori diodit alimmaisena. Yläpuolella säätöruuvi josta säädetään lataus jännitettä niin sanottu kesä/talvi ...

Joissain muissa diesel koneissa tankin paluusta oikein lotisee. Omasta 501 kun katselin niin ei mitään. Liekö normaalia? Syöttöpumpun ylimääräinen taitaa kiertää takaisin siirtopumpulle. Joka toisaalta ainakin vähentää suuttimilta palaavaa aine määrää. Mutta ei tipan tippaa tule niin se pistää ...

Kuinka paljon ainetta pitäisi tulla paluulinjastosta. Omasta 501 d60 ei tule oikein mitään ulos. Pieni kuplutus viimeisen suuttimen banjon päästä. Suuttimet remonttiinko? Mielestäni käy hyvin. Mitä nyt kylmänä sauhuttaa ja kolisee minuutin.

Itse kun sähköistä tarvike kierroslukumittaria kaliproittin niin suuri apu oli bilteman laser kierroslukumittarista. Etuakselin takana olevaan siivapyörään valkoinen merkki, siitä mittaus. Ja mittariin kerrointa että näyttää samaa lukemaa. Toinen mittaus kaasu täysillä tulos 1800 rpm tienoilla ...

Ja pistä jousi, kuula ja ohjuri talteen. Käy varaosasta kyntösyvyydensäätimeen nostolaitesylinterin liittimen alle ja sen viereisen korkin alle. Mitälie takaisku ja shokki venttiileitä ovatkaan. Omassa oli edellinen perannut vallan pois ja ei meinannut pysyä nostolaite ylhäällä ja kun laski niin ...

Tarkoititko hydrauli tankin kyljissä olevia liittimiä?
Omassa 501 otin tuon liittimen missä kuula ja jousi pois niin sen takana oli m20x1,5 kierre mihin saa kauppamajalta valmista letkua pikaliittimineen tai jos on jo tuumaiset letkun niin muunnos nippaa löytyy.

JATKUU
Ilman putsariinkin siis kannattaa vilkaista joskus. Itse otin koko pöntön irti ja pöydällä otin pohjan irti, oli niin piukassa että täytyi tasaisesti naputella että lähti. Öljyä pokkaukseen asti.

Uuden termari kotelon vaihdoin myös ja lämpötila-anturin siirsin syylärin yläpäästä siihen ...

JATKUU
Ilmanputsarin öljytila oli tikulla raaputettavaa talmaa, linnunpesät pesin löpöllä. Putsariin laitoin monitraa.