www.belkku.fi

itellä kans tekee lumihommis saman tempun jos pikkusenkaa rivakammin vaihtaa pakilta pois.."härnäämällä" saanu tähän asti aina kepin meneen 1/r linjalle..tottunu jo tähän kaks keppisen "ominaisuuteen"

kiitos kuvista vilske!
mielestäni hydrauliikka kuvat näyttäis kaikki olevan sellasesta versiosta missä 3 ulkopuolista 2toimista hydelähtöä
koska jokaisessa kuvassa pääkäyttölaitteelle menee vain 3 putkea banjoliitoksella,826 mallissa missä oli painatus meni 5kpl.
ainoa kuva mistä näkee miten ...

800sarjan ja 900 sarjan hydrauliikan räjäytyskuvaa kun vertaa ni näkee miten 2toimisuuden saa "takaisin"

952.2 irtos kardaanin pultit ja kuusiokolo-kannalla olevat pultit nylog muttereilla liiman kans ni ongelmat loppu.
kuusiokolo kanta helpottaa kardaanin kiristystä.
nykyiseen 952.3 belkkuun ensitöikseni käytin kardaaninpultit löysällä ja laitoin liimaa väliin,hyvin on kireällä pysynyt.

tutkiskelin kerran nostolaitesysteemiä ja totesin 2toimisuuden olevan tallella mutta jätetty kytkemättä.säätökaarella oleva painatus luultavasti vain 100kiloa pääkäyttölaitteen rakenteen vuoksi.
pääkäyttölaitteessa penkin ja lattian alla on peitetty sokeilla tulpilla hydrauliputken tuloliitännät ...

ahdasta pihaa lingolla pidän puhtaana ja sellasta eteen taakse ajoa kokoajan,tulee heitettyä pakilta nopeesti eteenpäin ja siinä tilanteessa ei enää mene 1/r linjalle. opin "irrottamaan" siirtäjän painamalla suht kovasti keppiä oikeaan laitaan ja samalla eteen taakse liikkeellä menee muutama ...

agrikymillä meinasivat ettei jarrukoteloilla olis yhteyttä perään..belaruksen huoltomies meinas että perä öljy pääsee jarrukoteloihin...tiedäppä sitten..ite laitan märkäjarruöljyt perään ku saan aikaseksi..omassa 952,3 vaihteensiirtäjä junii ain välil niin ettei 1/r linjalle saa keppiä siirrettyä ...

tervehdys taas pitkästä aikaaa!
pieniä propleemia oli iltasella ku hain sorakuorman paikalliselta sorakeisarilta,täydestä vauhdista kärry putos kyydistä.koukun lukitus käynyt aikasemminki ns.laskuasennossa "lukitus vipu hypähtää kopissa" ku ajaa sopivasti monttuun. 15tonnia mursketta kyydis ja ...

paljoko pitää 3 sarjalaisessa olla ennakkoa? kylmänä pukkaa harmaata savua ja potkii savurenkaita putkesta..lämpimänä ei tyhjäkäyntiä saa käymään nätisti.käynti hakkaavaa ja resonassi värinää aika paljon..aikasempi 952 kävi todella nätisti ja siitä oli kuulemma pumppu säädetty uusiksi..

juu pitääpä kysyä löytyykö..muistelen jonku sovittaneen ikh.n yleismallisen kallistussylinterin belkkuun

jossai vaiheessa oli juttua ikh.n hydraulisesta kallistus sylinteristä,haulla ei oikein löytyny.
lähinnä kiinnostais mikä ikh.n malli sopii parhaiten belarukseen

hmm...eli huomenna ak.lta tilata pakoputken tiiviste..tiivisteen mukainen laippa koneistaa ni pääsee rakentaa pilariputkea

löytyiskö mistään 952.3 turbon ja pakoputken välisestä laipasta räjäytyskuvaa/mittatietoja

ikh.lta ostin jonku nyykkärin putken mistä aattelin tehdä pilari osuuden. oisko n 70mm halkasijaltaan
952.3 pakoputki lähtee turbon takaa 90 asteen kulmalla ylös..kulma pois ja käytännössä suora putki äänenvaimentajalle. äänenvaimentajalta haitariputkella kopin alareunan tasolla ja sit pilaria ...

osaisko kukaan sanoa mistä löytyisi reijitettyä peltiä?
projektina nyt 952.3 belkkuun pilaripakoputki ja sen ympärille ajattelin mankeloida lämpösuojan.
ilmanpuhdistaja keulassa ni ompa hyvä tila äänenvaimentajalle hydesäiliön ja moottorin välis..
tuli viikonloppuna tuunattua teleskooppivarrella ...