www.belkku.fi

Wärtsilän tunnistaa kahdesta pääpuomin nostosylinteristä .Itsellä edelleen aktiivikäytössä yli 40 vuotta vanha Wärtsilän 3000 kuormaaja kylläkin tempon kärrin aisalle tornin kanssa asennettuna.Nostovoima ei lopu tuosta kamppeesta.

Mitenkäs se varaosahomma on edistynyt.Kerhon arkistoista löytyi jonkintasoinen käyttöohjekirja MVU-5 kalkkivaunulle.Voit ottaa yhteyttä YV:llä taikka tuolta myyntitorilta löytyvään S-postiintahi puhelin numeroon.

Noissa tori. fi linkeissä kaksi ensimmäistä koskivat yleisperävaunun kulmavaihteita.Se kolmas olikin jo sitten jonkin malliseen kalkkivaunuun käypänen.Nyt pitäisi vain olla tarkka malli siitä vaunusta,niitä on nimittäin yllättävän montaa eri versiota voimansiirron suhteen.Joihinkin malleihin saattas...

Hyvää Joulua Ja onnellista Uutta Vuotta kaikille belkku iimmeisille täältä Savonmualta

Semmosia huomioita tehnyt itsellä(tällä hetkellä ajossa 6kpl 800-sarjan koneita) että tuolla uudemman maliin termostaattikotelolla lämmöt nousee helpommin sinne normaaliin mutta myös pysyvät siellä normaalissa.Elikkä tuntuu pelaavan niin kuin kuuluisi.Semmoinenkin viritelmä on yhdessä turbo koneessa...

Kyseessähän on suomalaisittain PTU-5 kärristä ja kerholta löytyy käyttämätön varaosakirja edulliseen hintaan.Laitat vain tulemaan osoitetietoja niin laitetaan tulemaan!

Heittelenpä minäkin soppaan lisää sattumia.Siellä Oulaisissa on tosiaankin oltu edustettuna 6 vuotena peräkkäin joten eikait se paljoo hallaa tee jos ei ollakkaan joka vuosi paikalla.Ja eihän ne kaikki jäsenet kumminkaan ole lähdössä Minskin reissulle.Kotia jäävillä olis nyt hyvä tilaisuus hoitaa ho...

Hyvää Joulua kaikille kerholaisille ja foorumin lukijoille täältä savon puolesta!

Kovin oli tutun kuuloset äänet tuossa "turbotetussa" koneessa.Muutaman vuoden itse ajellut jälkiturbotetulla 825:lla.On siinä erilaiset äänet mitä Carretilla varustetuissa koneissa joita niitäkin on ajossa itsellä.Ja ennen kaikkea huomattavasti edullisempi hankinta mitä länsiturbo.

Tarkoititko Samppa sitä kytkinpolkimen puoleista jarrusysteemiä.Sillä puolellahan on jarrujen jatkona tasauspyörästön lukko vermeet ja selostuksetasi päätellen purettu pois.Saatan olla väärässäkin joten korjatkaa asia jos näin on.

Minusta parhaaksi tavaksi on osoittaunut ottaa laatikko perästä irti ja vetää koko komeus siihen kopin etupuolelle.Siinä onkin jo helpompi pätkäistä laatikko irti ja pyöritellä kuin konttailla siellä kopin alla.
terv jymmi muutamassa laatikkoremontissakin mukana olleena vuodesta -83

Onnittelut Korakselle täältä Savostakin päin!

Pientä mielenkiintoa Belaruksiin alkoi jo olla joskus v76-77.Talon ainoana koneena oli natikka 414 joka komeilee tätä nykyä Torstin käytössä ja laittamana.Vuonna 78 tuli ajankohtaiseksi saada taloon isompikin kone joten ei muuta kuin katselemaan.77 kylläkin vähän taijettiin katella Iisalmen Kestoaut...

Mieluiten sitä leveempää eturengasta laittelet kuin paripyörää.menee se rasitus piste aika kauaksi olka-akselilta ja on vain entistä vinkeempi ajettava.

Vähän myöhästyneet onnittelut Jonekselle.Siitä se vain ikä karttuu