www.belkku.fi

Eli siis tuossa kyseinen kone

Näin oli. Siinä ei esimerkiksi kattoluukku aukea lainkaan. Oli se Jaska kai siihen jotain muutoksia tehnyt kun oli kilvissä silloin ostettaessa. Tuossa kuva kyseisestä koneesta. Tuo konepeitto on kai aika harvinainen Suomessa, mikä siinä on. Ja sitten siinä on laatikko suunnanvaihtajalla mutta pikav...

Itse asiassa tuohon on syöttöä lisätty aika lailla. Se ruuvi on vaan täysin tunnoton nykyään. Eli siitä ei tapahdu mitään vaikka kääntää mihin suuntaan tahansa. Eli siis ymmärsinkö oikein, eli sama ruuvi mistä syöttöä lisätään? Tuo kone on itse asiassa sellainen, että sen on joku Fortumin pomo uitta...

Mistähän johtuu, että tuo 952 kuumenee kiehumispisteeseen asti kun tekee semmosta hommaa, missä vaaditaan voimaa koko ajan. Maantieajossa, lietteenajossa ym. peruskäytössä ei lämpö nouse kun 70 asteeseen. Mutta esim. kultivaattorin kanssa alkoi keittää. Äestäessä teki saman. Silloin ajattelin syynä ...

Loimaalaisen firman kautta Oululainen Digituning. Laittoi tosiaan kokonaan uuden softan ecuboxiin.

Kuulemma enemmänkin voisi tehoja ottaa, mutta tämä on kuulemma sellainen "sopiva" tehonnosto. Vääntöä tuli lisää nimenomaan alakierroksille. Tänään oli 15 kuution viljakärry perässä ja hyvin tuntui mäet nousevan eikä tarvinnut vaihdetta pienentää. Aikaisemmin ei jaksanut maantievaihteella ...

Tänään sitten tehtiin Belarukseen ns. moottorioptimointi. 25-30hv pitäis olla enemmän ja väännön pyöriä siellä 600 Newtonin yläpuolella. Äkillisellä kokeilulla ihan selkeä ero. Kultivaattorilla sai painaa yhtä pykälää isommalla vaihteella ja silti voima tuntuu riittävän. Kierroksia ei silti lisätty....

ihan originaali tavallinen

ei ainakaan 952ssa ole keulinut ja siinä ei ole ollut painoja aina paikallaan. Ihan hyvä ja järeä levy. Ainoastaan sen terän käännön kanssa pitää olla tarkka ja kääntää äkkiä hydrauliikkavipua kääntäessä toiseen suuntaan, ettei jää poikittain perään.

Niin, ei kukaan tilaa nykyään enää mitään esitteitä erikseen. Tiedot pitää olla netissä ja selkeästi. Ja sitten se vaihtokoneasia....
Ei tuohon markkinointiin kyllä Belest maahantuojana panosta tippaakaan. Jos kaikki markkinointi on yhden myyjän varassa, niin vaikeaa on.

Se on kyllä sellainen insinööritaidon tuotos, että ainakaan meillä en ole koskaan yhdessäkään Belkussa huomannut mitään eroa vaikka se olisi missä asennossa tahansa. Ehkä se on ollut osaamattomuutta, kun ei ole osannut säätää. Mutta ei ne uusissakaan koskaan mielestäni ole toimineet.

Tuossa naapurin nuori isäntä osti vähän käytetyn Zetor Forterran. Hinta oli aika kohdallaan ja täytyy sanoa että aikas mukavantuntuinen peli, kun kokeilin. Hytti oli siisti ja hallintalaitteet kohdillaan, oli sähkönostolaitteet ja vaikka mitä. Zetor on siinä kasvojenkohotuksessa onnistunutkin. Ihmis...

Kävin tuossa paikallisella Valtralla ja kyselin uteliaisuuttani 150 heppasen hintaa. Ei taida alle 100 000 euron lähteä. Eli siihen nähden se Okrassa ollut Belkku on kyllä vielä hinnaltaan kilpailukykyinen. Tok tuolla hinnalla sitten käytetty länsikone alkaa myös olla aika houkutteleva vaihtoehto. O...

Minun täytyy tunnustaa että tein Jaskan kanssa vuosi sitten kaupat sellaisella välirahalla, että ei kyllä enää voinut jättää kauppaa tekemättä. Ja entinen kolmossarjalainenkin meni kaupaksi. Olisi mukava tietää, minnepäin meni. Ja siihenhän se kaupanteko perustuu, että vaihtokone pitää ottaa ja jota...

Mikäs tuon hinta on? Onko kilpailukykyinen länsimerkkeihin?
Mitenkähän Belest on tuon huollon järjestänyt? Onko kellään tietoa, jos olitte paikalla?