www.belkku.fi

Veikkaanpa, että nuo on ihan alkuperäisiä neuvostoajoilta peräisin, tai kunnostettuja. Ainakin kun tilattiin ampeerimittarreita 2 kappaletta, niin tulivat ihan alkuperäispakkauksessa. Tätä AP-200 mallia kun ei enää ilmeisesti valmisteta. Eronahan siinä on tähän uudempaan AP-110 malliin 20A asteikko ...

Niin, tarkoitin juuri sitä että vuotelee suuttimein ympäristöstä nestettä. Pakkasella tippasee seisoessakin, Käyntilämpimänä vuoto näyttäisi lähes loppuvan. Onko MTZ tietoa siittä miten tuolta Unkarista tavara osaa Suomeen. Kannen hinta ei näyttäisi olevan ihan paha jos siinä on venttiilit, suuttim...

Eilen tuli vaidettua 521:een tiiviste. Oli aikalailla entistä kamaa. Ilmeni juurikin paineena jäähdyttimessä ja kannen takaosasta tihkuvana nesteenä. Nyt on paikoillaan unkarista keletagrolta tilattu tiiviste. Muutoin samanlainen kuin entinen, mutta on lisätty silikonia parantamaan tiivistystä. Ei t...

Omakohtaisissa kokemuksissa kesälaatu jässähtää tankin pohjalle, aivan sama miten tulisena suodattimet on. Eikä lähde kuin lämpöä antamalla. Näin ainakin minskiläisessä. Vuosia sitten, eräänä kauniina pakkaspäivänä, (-35) niitä tankkeja sitten sulateltiin kahdesta traktorista, kun piti päästä hakema...

On voinut ollakin, mutta en itse ollut moista nähnyt, eikä siitä ollut tännekään kukaan kirjoittanut, niin ajattelinpa jakaa tämänkin asian.

Kyseisillä tehtailla on myös ollut tapana olla huutelematta tekemisistään, jos nyt ei välttämättä ihan siviilipuolella, niin muualla kyllä.

Törmäsin tässä MMZ:n sivuja tutkiskellessani tämmöiseen moottorityyppiin. Suunniteltu lähinnä keskikokoisiin kuorma-autoihin ja busseihin. Mutta en pitäisi ihmeenä, vaikka vastaavaa myllyä hieman muunneltuna tultaisiin näkemään vielä belaruksenkin nokalla. Päällepäin tämä ei näytä ollenkaan enää täl...

Mikähän siinä on, että lähes kaikista viiskymppisistä puuttuu tuo kojetaulun verhouspelti. Sama homma 521:ssä.

Noniin, ongelma ratkaistu. Avasin senverta verhoilua kojetaulun kyljestä, että pääsin käsiksi itse mittarin liittimiin. Ja kuinka ollakaan, ylempi liitin oli miltei irti. Tämä siis aiheutti sen, että lukemat olivat välillä ihan mitä sattuu.

Lisäksi tämän uuden etuakselin myötä on tullut riesaksi tietyllä nopeusalueella keulan pompotus. Siinä mielessä polviakseli on myös parempi.

EIköhän polviakseleista oo isoin osa särkyny sen seurauksena, että ei oo tajuttu/viitsitty tarkistaa öljymäärää. Eipä tuota oo etukuormaimenkaan kanssa saatu kappaleiks vielä.

Kokeilinpahan huvikseen uutta videokameraa. Ei mitään uutta auringon alla, paremmalla kuvan- ja äänenlaadulla vaan.

https://www.youtube.com/watch?v=p1joFLmABAc

Lisäksi huomasin vielä äsken testilenkkiä ajellessani, että valoilla on myös vaikutusta mittarin toimintaan. Eli tarkennuksena tuohon ensimmäiseen viestiin: öljynpaine, sekä polttoainemittarit näyttävät omiaan, ainakin kylmänä. Eli kun kytki parkit valot päälle, niin lukemat menivät lähemmäksi todel...

Nyt heitetään kysymys uudempien Belaruksien omistajille. Onko teillä ilmennyt, etenkin pakkasten aikaan, ongelmia tämän yhdistelmämittarin (AR71) kanssa? 920:ssä on nyt pakkasten aikaan ilmennyt seuraavanlaista ongelmaa: Mittarivalo palaa todella himmeästi ja viisarit näyttää ihan omiaan. Kopauttama...

Hakekaa nyt joku tämä pois ku vielä mahollista. Erittäin siisti yksilö.

http://www.nettikone.com/belarus/mtz3/1261582

920:ssä on myös ollut uudesta asti Iskra. Tunteja on kertynyt vajaa tuhat. Ei vielä mitään ongelmia. Tätä vanhemman mallin starttia on samassa ajassa saanut vaihtaa useampaan otteeseen muihin koneisiin.