korjaamokäsikirja 525

[pihlavan]

Onkos tuo 525 progressin korjaamokäsikirja miten yhtenevä 526 agrossin vastaavan kanssa? Jos eroavaisuudet ovat huomattavat, mistähän 526een saisi moisen opuksen?

[Vilske]

Tuo progressin korjaamokäsikirja käy vallan hyvin, kirjassahan käsitellään 505-825 mallit jolloin moottorinkin osalta tiedot ovat 526 malliin yhteneväiset.
Suurin ero on tietysti hytti joka agross-mallissa on tehtaan alkuperäinen.
Agross-hytin sähköjen kytkentäkaavakin löytyy tältä foorumilta haulla jos tarvitsee

[Jones]

Kyllä sillä pärjää, tekniikan puolellahan sitä enemmän tarvitsee.
Ja taitaa olla ettei suomen kielistä opusta agrossiin taida löytyä.

[pihlavan]

Juuri pihaan kurvaamani 526 tuntuu kaipaavan termostaatin uusimista, kabiini on kohtuullisen viileä ja moottorin lämmöt 50-60 astetta. Katsoin Greenen sivuilta termareita ja siellä oli ainaskin kahta mallia. Mikäs on tuohon käypäinen?

Jatkokysymyksenä sitten kysyisin termostaatin vaihto-ohjeita ja koordinaatteja

Muuten;melko neitseellisenä Belaruskuskina täytyy todeta, että 50 km:n kotiinajomatka oli positiivinen yllätys! Ohjaus oli napakka ja tarkka ja jarrutkin toimi Nelikon automaattiasentohan on sitä paitsi mainio talvisessa maantieajossa. Ja koneessa on vääntöä aivan uskomattomasti

[katoi]

Onneksi olkoon, että olit rohkea ja ostit belaruksen. Hyvä ja järki ostos

[kronos]

Onnea uudelle hankinalle rahat paremmassa tallessa kuin pankissa Kannatas varmaan laittaa uudenmallinen termostaattikotelo ja termari katso juttua haulla (termostaatti)

[=MTZ=]

Juuri pihaan kurvaamani 526 tuntuu kaipaavan termostaatin uusimista, kabiini on kohtuullisen viileä ja moottorin lämmöt 50-60 astetta. Katsoin Greenen sivuilta termareita ja siellä oli ainaskin kahta mallia. Mikäs on tuohon käypäinen?

Jatkokysymyksenä sitten kysyisin termostaatin vaihto-ohjeita ja koordinaatteja

Muuten;melko neitseellisenä Belaruskuskina täytyy todeta, että 50 km:n kotiinajomatka oli positiivinen yllätys! Ohjaus oli napakka ja tarkka ja jarrutkin toimi Nelikon automaattiasentohan on sitä paitsi mainio talvisessa maantieajossa. Ja koneessa on vääntöä aivan uskomattomasti

Onnittelut vain järkikaupoista. D-243:n termostaatti passaa ihan hyvin, lämpenee moottori paremmin kuin originaalilla. Kaihdinta kärsii myös käyttää suoraruiskukoneessa ihan huoletta, kunhan ei vaan unohda kiinni sitä.

[Vilske]

Onnittelut täältäkin nähtävästi onnistuneen hankinnan johdosta
Hommaat vaan sen uudemman mallisen termarikotelon niin voit uhotaa kaihtimella temppuilun


Varaosanumero 245-1306040

[jazzy78]

Juuri pihaan kurvaamani 526 tuntuu kaipaavan termostaatin uusimista, kabiini on kohtuullisen viileä ja moottorin lämmöt 50-60 astetta. Katsoin Greenen sivuilta termareita ja siellä oli ainaskin kahta mallia. Mikäs on tuohon käypäinen?

Jatkokysymyksenä sitten kysyisin termostaatin vaihto-ohjeita ja koordinaatteja

Muuten;melko neitseellisenä Belaruskuskina täytyy todeta, että 50 km:n kotiinajomatka oli positiivinen yllätys! Ohjaus oli napakka ja tarkka ja jarrutkin toimi Nelikon automaattiasentohan on sitä paitsi mainio talvisessa maantieajossa. Ja koneessa on vääntöä aivan uskomattomasti

onnea vaan uudelle belarus kuskille belkku on aina järki ostos

[pihlavan]

Jeps, tilasin Agri-Kymiltä tuon uuden termostaattikotelon, n60€ hintaa. Mutta mistäs niitä varaosia hommataan jos tarvitaan nopeasti? Tuollakin on toimitusaika väh.2 viikkoa. Se on sesonkiaikaan eli kesällä hieman liian pitkä aika.
Itse tottunut esim. JD:n osissa korkeintaan muutaman päivän toimitusaikoihin, jos esim.Saksasta joutuu tilaamaan(agrimarketin kautta siis).

[kronos]

Greeneltä olen kahessa päivässä osat saanut

[katoi]

Hyvin on kyllä osat tullut jo seuraavana päivänä klo 14 kun olen AgriKymiltä tilannut 5 kertaa vuoden aikana. Ei voi muuta kuin kehua, vaikka on vm. 77 traktori. Kys. uuden mallinen termostaattikotelon vaihdoin myös itse ja seuraavana päivänä tuli. Näitä belkun osia saa kaikkein halvimmalla Virosta Greeneltä http://www.greene.ee/index.php?page=sho ... &Itemid=20 ja sinnekin voi soittaa tai tilata netin kautta. Suomen Käyttökone myy myös http://www.suomenkayttokone.fi/3 ja ttp://www.newtec2100.com/. Ei osien saanti ole mikään ongelma. Sivuilla on paljonkin juttua näistä kun etsii vain Vielä tälläinen Ecuport Finland Oy.

[Vilske]

Juuri pihaan kurvaamani 526 tuntuu kaipaavan termostaatin uusimista, kabiini on kohtuullisen viileä ja moottorin lämmöt 50-60 astetta. Katsoin Greenen sivuilta termareita ja siellä oli ainaskin kahta mallia. Mikäs on tuohon käypäinen?

Jatkokysymyksenä sitten kysyisin termostaatin vaihto-ohjeita ja koordinaatteja

Muuten;melko neitseellisenä Belaruskuskina täytyy todeta, että 50 km:n kotiinajomatka oli positiivinen yllätys! Ohjaus oli napakka ja tarkka ja jarrutkin toimi Nelikon automaattiasentohan on sitä paitsi mainio talvisessa maantieajossa. Ja koneessa on vääntöä aivan uskomattomasti

Muista sitten että D-242 mallisessa moottorissa joka on tuossa 526:ssa, ei ole niitä pultattavia tasapainoituslimppuja kampiakselissa tehtaalta tullessa mistä syystä kierrokset on rajattu 1900r/min.
Varmaan täältä foorumilta löytyy joiltain ylimääräisiä limppuja jos haluat nostaa kierroksia samaan kuin D-240 moottorimallissa on eli 2200r/min.
Limput on helppo lisätä öljypohjan irroituksen jälkeen kampiakselille kierteillä oleviin kohtiin pulttiliitoksella.

[pihlavan]

Ok, kiitos neuvosta. Pitää katsella onko tarvetta lisäkierroksille. Operaatio lisää kuitenkin jonkin verran polttoaineen kulutusta ja tuppaa tuo löpö olemaan nykyään kohtuullisen(kohtuuttoman)kallista.
Onkohan tuossa Pelastuksessa muuten miten hankala ottaa lisää hydr.liitäntöjä ulos? Löytyy vain kaksi tällä hetkellä ja esim.murskaimelle tarvitsee neljä... samoin paalaimelle, jos vaikka joskus paalaimen eteen kokeilisi. Jos en ole aivan väärin asiaa ymmärtänyt, tuossa on kuitenkin kahdelle lohkolle vivut, koskapa kolme vipua siinä on, joista yksi on nostolaitteelle

[Vilske]

Onkohan tuossa Pelastuksessa muuten miten hankala ottaa lisää hydr.liitäntöjä ulos? Löytyy vain kaksi tällä hetkellä ja esim.murskaimelle tarvitsee neljä... samoin paalaimelle, jos vaikka joskus paalaimen eteen kokeilisi.

Ilmanputsarin puolella hydrauliöljysäiliön alaosassa sivulla on se toinen 2-toiminen hydr.liitinnän ulosotot tulpattuna, siintä letkut taakse pikaliittimille.
Samalla puolella hydesäiliön ja kytkinkopan yhtymäkohdassa myös hydraulipumpun irroitus/kytketty vipu
Myös vapaapaluun saa helposti tuotua takaa hydr.letkulla hydraulisäiliön kannessa olevan suodatin kotelon juureen.