NYT NIITÄ TAAS SAA

[hermanni]

Niin. Konetyöt ovat muuttuneet nopeasti hyvin monimuotoisiksi ja tuottava tunteja pitää kertyä niin, että kopissa pitää jaksaa terävänä pitkään. Silloin ergonomialta vaaditaan hyvää tasoa. Belaruksen Agross ohjaamo on huono melutasoltaan. Vipujen ja polkimien ratkaisut eivät ole nykyaikaa. Ihme, että uutta kopio ei ole otettu länsiversioihin tarjolle. Kopin kustannukset voisi korvata pelkistämällä muita rakenteita. Progress-ohjaamo olisi ollut aikanaan käypä aihio toteuttaa kilpailukykyinen traktori.
Minskin tehtaalla ei liene näkemystä menestyvän tuotteen kehittämiseen tai sitten kukaan ei uskalla rahoittaa uudistushanketta.

[kaikkonen]

Ne kotimaiset mielestäni vielä vanhanaikaisempia ja huonokulkisempia kuin tuo agross.. Ja hantaakit kokolailla samalla kohin. Eikö sitä uudempaa hyttiä myydä euroopassa? Tehdas ainakin tarjoaa useampaa hytti vaihtoehtoa.http://belarus-tractor.com/en/catalog/belarus-923/

[kaikkonen]

Ja voihan ne aatella siellä tehtaalla ettei suomeen tartte ko puulaatikon niinko suurin osa tänne tuoduista on tullut.

[920GL]

Ne kotimaiset mielestäni vielä vanhanaikaisempia ja huonokulkisempia kuin tuo agross.. Ja hantaakit kokolailla samalla kohin. Eikö sitä uudempaa hyttiä myydä euroopassa? Tehdas ainakin tarjoaa useampaa hytti vaihtoehtoa.http://belarus-tractor.com/en/catalog/belarus-923/

Onhan sitä uudempaa hyttiä saatavilla, Suomessakin nyt tässä 1523.5:ssa. Ja "isoissa" Belarus-maissa kuten Unkari: http://www.belmtz.hu/index.php/traktorok/923-5" onclick="window.open(this.href);return false;

Puola: http://mtzbelarus.pl/pokazy-ciagnikow-m ... plodowski/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saksa: http://www.belimpex.de/traktoren.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Saatavilla on, painopiste toki on vanhemmassa ohjaamossa...

[kimmoa]

Niin. Konetyöt ovat muuttuneet nopeasti hyvin monimuotoisiksi ja tuottava tunteja pitää kertyä niin, että kopissa pitää jaksaa terävänä pitkään. Silloin ergonomialta vaaditaan hyvää tasoa. Belaruksen Agross ohjaamo on huono melutasoltaan. Vipujen ja polkimien ratkaisut eivät ole nykyaikaa. Ihme, että uutta kopio ei ole otettu länsiversioihin tarjolle. Kopin kustannukset voisi korvata pelkistämällä muita rakenteita. Progress-ohjaamo olisi ollut aikanaan käypä aihio toteuttaa kilpailukykyinen traktori.
Minskin tehtaalla ei liene näkemystä menestyvän tuotteen kehittämiseen tai sitten kukaan ei uskalla rahoittaa uudistushanketta.

Luulen viimeisen lauseen pitävän pitkälti paikkansa. Tehdas syntyi ja toimi suurimman osan ajastaan olosuhteissa, joissa markkinointiin ja kilpailuun ei tarvinnut panostaa tippaakaan eikä käyttäjien mielipiteitä tarvinnut kuunnella. Lopputulos on kaikkien nähtävissä: kone, jolla ajelee, jos jaksaa rapata ja jos omaa jossain määrin masokistin vikaa. Minulla täällä ne menevät hyvin, suurin osa käytöstä on jonkin pyöritystä, jolloin hytissä ei tarvitse istua ja ajamista tiellä/metsässä on muutaman kerran vuodessa. Mutta jos tuolla kajuutassa pitäisi viettää 8h/päivä tai enemmän niin ostaisin kyllä jonkin muun merkin. Varsinkin näinä aikoina kun hintaetu on syöty kokonaan. 80-luvun hinnoittelupolitiikalla tilanne oli belkun kannalta parempi.

Progress on todellakin hyttinä huomattavasti Agrossia kehnompi. Mutta ei nuo klapikonetehtaittenkaan tuotekehitysheebot varmaan ikinä ole käyttäneet koneitaan....

[Vilske]

Ja taas mukavaa päästöuutista, yks suodin lisää pellin alle...
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/kone ... n-1.163580" onclick="window.open(this.href);return false;

[ukki]

Kannattaa Kimmoa käydä muutama päivä ajamassa näillä uudemmilla ns. länsi rattoreilla. Lähtee enin intoilu. Ei niissä ole läheskään niin hyvät ohjaamo näkymät, mitä äkkiä voisi tunnustaa ensi silmäyksellä. En pidä agrossin ohjaamoo mitenkään huonona, mutta ainahan hyvääkin voi parantaa.

Kyllä jos verrataan ohjaamosta näkymää ulos esim. Valmet 02 sarjasta ja nykyisestä N sarjasta, niin kyllä se vanha voittaa 15 - 0 uuden ohjaamon.

Kannattaa ajaa muullakin, kuin ruunalla ja vatralla;-)

ukki

[nokka kone]

Mä en oo saanu (osannu)laitettua sähköpostia Bel-est tille
Onko kukaan muu yrittäny
Tollaseen osottetta löytyy noista vähäsistä mainoksista mats.ohman@belest.fi

[HL-Zetor]

Eikös tuon http://www.belest.ee/et/traktorid/" onclick="window.open(this.href);return false; sivun alareunassa ole sähläosoite: turibelest@gmail.com

[EJH10]

Mä en oo saanu (osannu)laitettua sähköpostia Bel-est tille
Onko kukaan muu yrittäny
Tollaseen osottetta löytyy noista vähäsistä mainoksista mats.ohman@belest.fi

Minäpä annan huomenna palautetta Matsille, kun menen sinne Kärkölään taas pönöttään

[Vilske]

Mä en oo saanu (osannu)laitettua sähköpostia Bel-est tille
Onko kukaan muu yrittäny
Tollaseen osottetta löytyy noista vähäsistä mainoksista mats.ohman@belest.fi

Sain linkin josta latasin esitteet kuvapalvelimelle
Belaruksen maahantuonti mallisto.

[nokka kone]

Meinasin ku mainostavat niit esitteit uusista belkuist ni olis mukava kattella minkä näköisiä olisivat
Ja toki pitäs saada Bel-est tarra Nokan ja wwwbelkku.fi tarrojen väliin

[nokka kone]

Mä en oo saanu (osannu)laitettua sähköpostia Bel-est tille
Onko kukaan muu yrittäny
Tollaseen osottetta löytyy noista vähäsistä mainoksista mats.ohman@belest.fi

Sain linkin josta latasin esitteet kuvapalvelimelle
Belaruksen maahantuonti mallisto.

Mutta tahtoo paperiversion.

[Zetoristi]

Lähes poikkeuksetta pienviljelijä ja sivuhommana maanviljelystä sekä metsätöitä tekevä katsoo ensin hankittavan traktorin hintaa, sitten varusteita ja viimeisenä hytin ergonomiaa. Reilusti alle uusien belkkujen hinnalla saa kyllä nykyään vähän ajettuja ja lähes uutta vastaavia hyväkuntoisia länsitraktoreita kun perikunnat ja lopettavat maito- ym. tuottajat ajavat tuotantoa alas. Katselin juuri viimeisimpiä Nettikoneen ja MT:n myyntireklaameja, kyllä on reilusti tarjontaa ja kotimaisilla yksityisillä myyjillä nykyään hintapyynti / laatu kohdillaan.

[ukki]

Lainaus "Katselin juuri viimeisimpiä Nettikoneen"

Kävinpä katsomassa minäkin. Otin Valtra kohteeksi, eipä ollut montaa konetta jolla olisi ollut alla 10 000 tuntuia ajettuna, eikä se hintakaan ollut niissä minusta mitenkään "edullisen" kuuloinen. Mutta lieneekö maailma muuttunut niin paljon, että ne ovat nykyään niitä vähän ajettuja ja edullisia koneita jotenkin mielestä?

ukki