ruiskutussuuttimet

keskustelu kaikista koneista ja vehkeistä

Valvoja: pelarusmaisteri

kille1
Viestit: 31
Liittynyt: 07 Elo 2008, 10:21
Paikkakunta: KOKEMÄKI

ruiskutussuuttimet

Viesti Kirjoittaja kille1 »

Tossa vähän käyteltiin tota 501:stä ja huomasin ruiskutussuuttimilta tihkuvan polttoainetta, joku varmaan tietää tähän heti diagnoosin ja reseptin, joten en viitsi enempää tutkia vaan odottelen täältä neuvoa.

Kun hehkuttelin sattuneesta syystä suoraan virtaa hehkutulpan päähän antaen taisin ylittää sallitun annoksen, ja hehku kuoli. Jos oikein ymmärsin, ne on sarjaan kytketty, eli yksikin viallinen pimentää kaikki? Mitähän mahtavat maksaa?

Hydrauliikkaa sen verran kokeiltiin, että jotenkin ainakin toimii. Nostolaitteen lasku oli kovin hidasta, eikös sen pitäis tuupata se voimalla alas? Siinä on sylinterin edessä joku hydrauliikka kompleksi ja siinä on joku pikkuvipu ja siitä lähtee takse kaksi tankoa, joista toinen ei mene mihinkään ja toinen sinne nostolaitteelle. Siitä kun ymmärtäis sen toimintaidean, mitä mahtavat olla?
MTZ
Viestit: 295
Liittynyt: 05 Joulu 2007, 22:21
Paikkakunta: Nastola

Viesti Kirjoittaja MTZ »

Tiiviste renkaat elähtäneet,vuotaako paluu putken juuresta vai suuttimen rungon välistä :?:

Omaani vaihdoin paluu puolen kaikki renkulat ihmeellisesti 30 vuoden aikana litistyneet.
Ja yhteen rungon väliin eikä vuoda enää :D

Oliko mitään välinettä nosto laitteessa kiinni :?:
501 -76 turbo
MF 135
Zetor 25A
Harkov T150
Vilske
Viestit: 3036
Liittynyt: 24 Heinä 2007, 19:16
Paikkakunta: Iitti

Re: ruiskutussuuttimet

Viesti Kirjoittaja Vilske »

kille1 kirjoitti: Kun hehkuttelin sattuneesta syystä suoraan virtaa hehkutulpan päähän antaen taisin ylittää sallitun annoksen, ja hehku kuoli. Jos oikein ymmärsin, ne on sarjaan kytketty, eli yksikin viallinen pimentää kaikki? Mitähän mahtavat maksaa?
Sarjassa ovat.
Soita Agri-Kymille ja kysy hintaa http://www.agrikymi.fi/fi/huoltojavaraosapalve
kille1 kirjoitti: Hydrauliikkaa sen verran kokeiltiin, että jotenkin ainakin toimii. Nostolaitteen lasku oli kovin hidasta, eikös sen pitäis tuupata se voimalla alas? Siinä on sylinterin edessä joku hydrauliikka kompleksi ja siinä on joku pikkuvipu ja siitä lähtee takse kaksi tankoa, joista toinen ei mene mihinkään ja toinen sinne nostolaitteelle. Siitä kun ymmärtäis sen toimintaidean, mitä mahtavat olla?
Auttaiskohan toi kuva mitään :)

Kuva
Jokapäivä työkaluna Belarus
505 1983
920S 2002
952GL 2003
"Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa"
Kerho facebookissa
EJH10
Viestit: 781
Liittynyt: 24 Heinä 2007, 21:28
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja EJH10 »

Tässä lisää aiheesta. Kuvasta puuttuu 501:stä löytyvä painonsiirtosysteemi, sitä voijaan käsitellä sitten kunhan ensiks käsitellään tämä nostolaitteen käyttö 1- ja 2-toimisena.
Kuva
Беларусь
МТЗ-50 1977, eli 505 -77
diesel
Viestit: 159
Liittynyt: 28 Heinä 2007, 17:21

"nostolaite"

Viesti Kirjoittaja diesel »

Tässä "EHJ10" kytkentäkaaviosta puuttuu paineakku sekä lukkoventtiilin asennot eli ylhäällä lukittu keskellä nolla alhaalla toisiopainonsiirto ja alimmaisena paineenpoisto akusta siis tämä ei ole 501:sen kytkentäkaavio ainakaan täydellisenä tai kyseessä on riisuttu malli. Automaattinen pikanosto puuttuu myöskin mikä oli alkuvuosina esim -73 501 vakiona.
EJH10
Viestit: 781
Liittynyt: 24 Heinä 2007, 21:28
Paikkakunta: Riihimäki

Re: "nostolaite"

Viesti Kirjoittaja EJH10 »

diesel kirjoitti:Tässä "EHJ10" kytkentäkaaviosta puuttuu paineakku sekä lukkoventtiilin asennot eli ylhäällä lukittu keskellä nolla alhaalla toisiopainonsiirto ja alimmaisena paineenpoisto akusta siis tämä ei ole 501:sen kytkentäkaavio ainakaan täydellisenä tai kyseessä on riisuttu malli. Automaattinen pikanosto puuttuu myöskin mikä oli alkuvuosina esim -73 501 vakiona.
No enkö minä jo tuolla alussa maininnu, että
Kuvasta puuttuu 501:stä löytyvä painonsiirtosysteemi, sitä voijaan käsitellä sitten kunhan ensiks käsitellään tämä nostolaitteen käyttö 1- ja 2-toimisena.
Kun sattui löytymään tuommonen kuva, niin aattelin, että jos ei pelaruksen nostolaite ole ennestään tuttu, niin tuosta kuvasta pääsis vähän katteleen mikä vipu liikuttaa mitäkin paikkaa. Kun tuon ois ekaks käsitelly, niin olis sitten alkanu sen painonsiirron käsittelyn siihen päälle, mutta ei, dieselhän siellä jo alkoi ärhentelemään, eikä ollu ensimmäinen kerta kun näin käy. Taijanpa lopettaa tänne kirjoittelun ja kuvien lähettelyn.
Беларусь
МТЗ-50 1977, eli 505 -77
kille1
Viestit: 31
Liittynyt: 07 Elo 2008, 10:21
Paikkakunta: KOKEMÄKI

Viesti Kirjoittaja kille1 »

No niin kiitos taas kaikille!

Nostolaitekokeilussa oli napurinmies painona, kunnei siihen hätään mitään konetta laitettu.

Vuoto taitaa olla lähinnä siitä suuttimen yläpäästä, kun on se iso mutteri ihan päässä. Vaatiikos millaista osaamista tai erikoistyökaluja, jos ne tiivisteet vaihtaa? Tuleeko joku hankala säätämishomma tms.

Nyt toi nostolaiteasia alkaa mulle valkenemaan, mulla oli varmaan siis nää pääkäyttö ja lisäkäyttöventtiili ollu jotenkin epäsopivasti keskenään. Noista Vilskeen laittaman kuvan 4 ja 5 osista siis toisesta menee tanko johonkin sinne nostolaitteeseen, toisesta ei mihinkään kun puuttuu joku tanko. On vaan pätkä tankoo ja kierteet päässä.

Tuo ulosoton vipu 1 heiluu valtoimenaan, mutta siinä on puolimetriä paalinarua, missäs sen paalinarun pitäis olla kiinni? :)
MTZ
Viestit: 295
Liittynyt: 05 Joulu 2007, 22:21
Paikkakunta: Nastola

Viesti Kirjoittaja MTZ »

Ei tule mitään säätämistä tiivisteen vaihdosta oikean kokoset rinkulat vaan paikalleen.
501 -76 turbo
MF 135
Zetor 25A
Harkov T150
diesel
Viestit: 159
Liittynyt: 28 Heinä 2007, 17:21

"nostolaite"

Viesti Kirjoittaja diesel »

Ei kannata provosoitua jos ei provosoida, paitsi jos on aihetta tai motiivi.
Kirjoittelen lähinnä mielenkiinnosta "aiheeseen" kaikki tietoni on melko vanhaa. En voi seurata tätä palstaa jatkuvasti työasioiden takia, nykyinenkin työ liittyy dieseltekniikkaan. Kirjoittelen lähinnä vapaa-akana ja niin tulee vastailtua kaikenlaisiin asioihin ehkä liian teoreettisesti.
Rimuli
Viestit: 24
Liittynyt: 25 Heinä 2007, 08:30
Paikkakunta: Yläne

Viesti Kirjoittaja Rimuli »

Jos hehkuille antaa suoraan virtaa, ne palaa aika äkkiä, koska "viides hehku"
eli tarkkailusilmä ei ole välissä, jolloin vastuskohtainen jännite/teho on 5/4 suunnitellusta. Toki jos esim. hehku pimenee ja pitää kone saada käyntiin, voi sen yhden ohittaa (Kuttaperkka prikka vaan pois johtojen välistä), mutta sen jälkeen olen aina vaihtanut kaikki hehkut uusiin.
että mää nään punasta
tapsa 86
Viestit: 368
Liittynyt: 06 Syys 2008, 18:07
Paikkakunta: Kristiinankaupunki, Tervakoski

Viesti Kirjoittaja tapsa 86 »

Muistaako joku minkä kokoiset ne tiiviste renkaat on tuonne suuttimien paluu putkien väliin? Pitäisi käydä ostamassa ne jostain kun "vähän" vuotavat?
Belarus MTZ 52 -69
MTZ
Viestit: 295
Liittynyt: 05 Joulu 2007, 22:21
Paikkakunta: Nastola

Viesti Kirjoittaja MTZ »

tapsa 86 kirjoitti:Muistaako joku minkä kokoiset ne tiiviste renkaat on tuonne suuttimien paluu putkien väliin? Pitäisi käydä ostamassa ne jostain kun "vähän" vuotavat?
10mm ja alemmat saa olla leveällä reunalla tai 12mm reiällä.
Kovin kaposia jotkut ei riitä kerääjä putken alapuolelle 10mm eli suuttimen päähän alkaa vuotaa.

Ennen farmaria niitä vaihtelin kunnes löyty sopivat :D
501 -76 turbo
MF 135
Zetor 25A
Harkov T150
Valko
Viestit: 17
Liittynyt: 01 Touko 2008, 08:50
Paikkakunta: Ypäjä

Ystävät ja towerit

Viesti Kirjoittaja Valko »

Niinpä niin, ei kannata ärhennellä turhaan puolin ja toisin, menee vaan hyvä foorumi ihan vit***ksi, sama kuvio on nähty liian usein. Ja ainahan pitää kommentoida kun kerran sana on vapaa ja yksilöllä oikeus omaan mielipiteeseen :roll:
-Vapaan ajattelun puolesta-
Vastaa Viestiin