Etuperä

[parkka]

Missä mahtaa olla vika kun 920 täristää etupäästä ja varsinkin neliveto päällä on niin sanottu suora akseli. Painatin etukuormaajalla etupään ylös ja kun käsin pyörittää tuntee kun nykyttää ja kun lyö nelivevon päälle ahistaa kunnolla.

[koras]

hei

kurkista etuperään ettei ole hammaspeikko iskeny. esim vati yms mihin saa öljyt valua. ja sitten perän etupuolella on kaksi 4kulmaista roppua ja molemmat auki. öljyn mukana voipi tulla ekat kappaleet ja kun öljy on valunu sitten tihrustaan taskulampulla tulppien reijistä että näkyykö mitään kummallista.

tahtoo suorien etuakselien vetopyörästöt olla tiukilla etukuormaajan kanssa. onneksi osat alle 200e ja päivän työ.

mutta kurki ja kerro oliko vika siellä!! muualta ei vielä ole löytynyt vikaa...

[Vilske]

Tuossa etuperän hammaspyöräparin vaihtotyöstä kuvia.
http://belkku.galleria.fi/kuvat/Remontti+kuvat/

[parkka]

Jospa se olis siinä (toivotaan) Kesällä käytin kardaanin pään etuperästä auki ja silloin tutkin lautaspyörät ja minusta ne oli kunnossa mutta aina on kiire kun remonttia tehdään eli illalla etuperä auki.

[Vilske]

Toivottavasti kunnossa

[Vilske]

Toivottavasti kunnossa
Aina kannattaa tarkistaa hammaspyöräparin kosketuskulmat niiden vaihdon yhteydessä korjauskirjassa ilmoitettuihin arvoihin.

[parkka]

Niinpä hyvä huomio säätää kohdalleen kosketuskulmat kun uudet osat ostaa, jokin on ollut pielessä kun on meillä olon ajan etupää ahdistanut. Nyt se vaan on niin että se vika on siellä lautasissa on kuluneet kummaan kulmaan hampaat vertasin toiseen 920 ja ero on selvä . Uudet osat jostain viron liikkeestä ja töihin.

[=MTZ=]

EIköhän polviakseleista oo isoin osa särkyny sen seurauksena, että ei oo tajuttu/viitsitty tarkistaa öljymäärää. Eipä tuota oo etukuormaimenkaan kanssa saatu kappaleiks vielä.

[parkka]

Eipä ole pahemmin akselihommia ollut on 5 belarusta ollut ja nyt kolme pihalla 826 ssa on tempon 500 etukuormaaja ja sillä on tehty tosissaan töitä sahallakin siirrelty paljon isoja puutavanippuja eikä ole remonttia ollut. Tämä 920 suora akseli on venäläinen kopio karrarosta minun tietääkseni eli ei alkuperäinen karraaro. Esim ronkan pultit etuakselilla jatkuvasti löysällä tai poikki. Polviakseli ainakin tällähetkellä luotettavampi vaan suora akselinen ketterämpi.

[=MTZ=]

Lisäksi tämän uuden etuakselin myötä on tullut riesaksi tietyllä nopeusalueella keulan pompotus. Siinä mielessä polviakseli on myös parempi.

[koras]

ymmärtääkseni polviakselin ja suoran akselin vetopyörästö on sama. ei suora akseli ole juurikaan kopio carraarosta. on venäläisen pitkän kehityksen tulos...
nykyään keskiosa (vetopyörästö ja sen kuoret ) on samat polvi akselissa ja suorassa akselissa. eli molemmat ronkat on erikseen irroitettavissa. vanhemmissa polviakseleissa toinen oli kiinteä. kyllä suora akseli on hyvä kun se vaan alusta asti on oikeissa säädöissä ja kunnon öljy. ja järkeä mukaan niin varmasti kestää kuormain käytössä hyvin.

onko kukaan suunnitellut rasvanippoja etuakselin keinun pusliin? ei alkiperäisessä ole ja melkeen kaikissa koneissa väljät. tekis eetua edes kerran saada kunnon tappirasvaa puslan ja tapin väliin niin lakkais kulumasta.