www.belkku.fi

Tapahtuipa niin,että 526en etuvedon kardaani teki pikku reiän öljypohjaan..oiskos jotain mönjää,jolla vois tehdä pikapaikkauksen,tai voisko tuota hitsata? Viikonloppu edessä ja kiire päällä..tietenkin.
En ymmärrä mikä sitäpaitsi tuohon kardaaniinkin tuli... öljyt ja välykset olen tarkistanut joka päivä,muutamana päivänä ollut tosin normia enemmän kuormainhommaa,lantaa ja maata on kulkenut kuutioittain...

pihlavan kirjoitti:Tapahtuipa niin,että 526en etuvedon kardaani teki pikku reiän öljypohjaan..oiskos jotain mönjää,jolla vois tehdä pikapaikkauksen,tai voisko tuota hitsata? Viikonloppu edessä ja kiire päällä..tietenkin.
En ymmärrä mikä sitäpaitsi tuohon kardaaniinkin tuli... öljyt ja välykset olen tarkistanut joka päivä,muutamana päivänä ollut tosin normia enemmän kuormainhommaa,lantaa ja maata on kulkenut kuutioittain...

Eiköhän tuo ihan hitsattavissa ole, ei pitäisi olla mitään ihmeellisempää seosta, ihan tavan alumiinia.

Mäntysuovalla onnistuu !

harasoo kirjoitti:Mäntysuovalla onnistuu !

Ei oollut vitsi . Ihan oikeesti onnistuu pala-mäntysuovalla jos ei ole iso reikä . Mäntysuopa kovettuu öljyn kanssa . Tiedän tapauksen kun pojat ajoivat isänsä auton öljypohjan kiveen ja paikkasivat sen mäntysuovalla . Jäivät kiinni vasta kun siihen autoon tehtiin moottoriremontti . Sellaisiin pieniin vuotoihin kantsii kokeilla ensiapuna .

Mäntysuopa toimii pikakorjauksena! Pidemmänpäälle ainoastaan uusi on tarpeeksi varma. Hitsaus ei onnistu ilman isoja alkuvalmisteluja johon kuuluu öljypohjan irroitus ja öljyn pois kuivaus saumasta ja hitsuualueelta. Samalla jo vaihtaa varmasti uuden pohjan jos ja kerta belarukseen niitä saa ja edullisestikkin varmaan?

Eikö tosiaan ala jo New H:ia olla ikävä? (Maukkulan isäntä käski kysellä, seuraa palstaa muttei kirjoittele nettiin minnekkään)

Paikkasin pohjan väliaikasesti plastic padding-mönjällä ja on kestänyt ainakin toistaiseksi.
Mitä tulee traktorimerkkiin,kun tuntuu toisia kiinnostavan,tuo b526 on noin kokonaisuutena tähänastisista traktoreistani paras. Remontteja on ollut kuitenkin aika vähän,ne on pystynyt tekemään itse ja varaosat on lähes ilmaisia.
Ei se taival sen nyykkärin kanssakaan viatonta ollut..en kaI olis sitä hävittänyt jos olisin ollut tyytyväinen.Ei vaan sitä new holland-foorumia taida olla olemassa,missä kysellä.
Mutta summa summarum...vahingonilo se on aina se paras ilo,tosin tässä tapauksessa aiheeton vahingonilo

Appiukko korjasi Caravan merkkisen pottumaan muokkaus koneen kampikammion palstic paddig kemiallisella metalilla.
Koneella muokattu pienoinen pottumaa nyt varmaan kymenenä keväänä ja syksynä, ei vielä vuoda mut muuten moottori alkaa olla kaput

Kävi vähän kuin Pihlavanille, etukardaani löi hajotessaan öljypohjaan 25x25mm reiän etukulmaan. Palanen jäi yhdeltä sivultaan kiinni sisäänpäin kääntyneenä.

Öljypohja irti, pesu ja lämmitys kosanilla n. 200-300 asteeseen (ainakin senverran että käryäminen loppuu), palkeenkielen naputtelu ulospäin että raot menee suunnilleen umpeen, teräsharjaus ja migillä kiinni sisältä ja ulkoa. Ulkopuolelle jääneen montun muuraaminen täyteen, jäähdytys ominensa ja viimeistely silmälle sopivaksi. Kyllä, nimenomaan MIGillä, ei TIGillä, koska onnistuu hyvin ja paljon helpommin. Hyvää tavaraa hitsata tuo valu kummalla tahansa, MIGillä vaan lämpövetelyt ja halkeamistaipumukset paljon pienempiä. Luotan tuohon korjaukseen kokemuksen perusteella täysin, enkä aio menettää yöunia sen takia vaikkei uusikaan pohja maltaita maksa, korjaukseen meni ehkä tunti pesuineen ja sipistelyineen. En nyt muista mikä lanka kun samaa käyttäny kakskymmentä vuotta, mutta tarkistan jos ketä kiinnostaa.