526-826 eroavaisuudet

[Torsti]

Onhan ne "turhaakin" tehny: vaihteistossa on ryömintää varten hammaspyörä valmiiksi olemassa, lukkorenkaalla lukittu toisen rattaan taa piiloon.

Asentajalle mukava juttu.

[katoi]

Entäs jos laittaisi peruutuskameran niin ei tarvitse kurkkia taakse. Katsoisi vain näytöltä kuvaa takaa Joissain autoissa kai se jo on toteutettu. Ergonomia olisi sen jälkeen niin huippua että Belarukset ostettaisiin käsistä

[920GL]

joskus mopo iässä paikallis huoltamolla kaveri porukassa aprikoittin jotta pitäsköhä kurkata tunturista männän renkaat ku tuntuu hieman laiskalta.. naapuri pöydän iäkäämpi herra valisti..." elä mäne turhan takia avaaamaan ja räpläämään, sielt piäsöö sielu karkuun ja se ei enee pelloo ikuna"
eli jos itellä olis moinen suunnitelma mieles niin oottasin ainakkii et kytkin tarvii avata ym.. et tulis siinä vähän niinku samal, ihan tekemisen ilosta en lähtis. ja kait sitä talvisin o parempaaki tekemistä ku rattorin kimpussa olla, puristelloo vaik emäntää tissistä

mutta muuten yhdeyn kyllä, ensin katselin itelle evukasta ja kohtuullista, sitten laajeni kategoria kohtuuhintaseen ja suht siisti kuntoseen.. totesin aikani vermeitä äimättyäni jotta mieluusti sitten laittaa inan rahaa ja ostaa sen suht tuoreen ja siistin. enkä ole katunu, on ollu ainakin yks verme pihassa dt,n lisäks missä ei oo nyrkkejä tarvinnu paskata.
nettikoneessa 90 luvun romppeista vielä alvittomina pyydellään 8 tonnin pintaa, ja 80 lukulaiset ei paljoo hinnassa tuu alapäin. 2000 lukulaisessa paljon suurempi mahdollisuus että osuu kohdalle vähän ajettu ja ei tarvii kuin alvin kanssa pikkuisen toista kymppiä.
tarjottiin minulle useaakin konetta, parraimilla 2000 luvunki rompeilla ajettu tuhansia tunteja ja vielä 15 olis pitäny saada, mutta kun passeli osu kohalle niin ei muuta kun kattomaan ja sillä perinteisellä puhtaalla käteisellä sai hinnankin ihan mieleisekseen.
mutta mettälingon pyöritykseen tuokin oli turbolla suht miniimi, menee kyllä mutta paksussa nuoskalumessa tai sitten moottori kelkalla pakattulla tiellä huomaa että nyt alkaa olemaan rajoilla. mekaaninen tai hydraulinen ryömintäloota käynny mielessä että sais vähän lyhempiä vaihteita taaksekkin päin. lie sellainen toimis jyrsimenkin pyöritykses

ja rohkenen kyllä hieman epäillä että kampiakselissa olis valmiit paikat limpuille jos ei nyt oo vahingos tehtaalt eksyny.

mutta minusta 920,pinen synkronoimatomalla lootalla vastais justiisa tota tarvetta suoraan. ja juu olen sellaisen tehdastekoisen nähny, suomessa suomesta ostettuna ja kulki enempi kuin tuo oma synkro versio.
loota poliitikka ilmeisesmmin sama kuin 826,sessa mutta kone uudempaa tuotantoo ja ahtimella saa pirun kivan pelin.

en tiedä oliko sitten tutun hx,n vaihdeltu jotian jälkeinpäin mutta tuskin 3 vuotta vanhaan. keppi oli munien välissä mutta sitä en enää muista jot pyöriteltiinkö vai vatkatiinko

Onpa ihme juttu jos 826 keskikepillä?? Ei ole kyllä tullu vastaan ikinä.
Mutta 920 synkronoimattomalla 18/4 vaihdelaatikolla on Suomessa ihan mahdollinen, mulla oli sellainen uutena AgriKymiltä ostettuna...ainut vaan että kun otti tyyppikilven päälle täällä liimatun AK:n tyyppikilven pois niin tehtaan kilvessä luki Belarus 820 Että näin niitä malleja täällä muuteltiin.....

[bellu]

talvella sen verran aina joutilasta aikaa että yhen belaruksen kampiakselin laittaa vaikka moneen kertaan..ennemmin vaihan 526toseen kampiakselin entä 826 vaihelaatikon.. siis jos 526 on ylentävällä pikavaihteella,mutta taitaa olla alentava.
tarvin traktorin vetämään 7tonnista kaivinkonetta ja pyörittämään pientä kelajyrsintä..526 tai 826 ois passeli siihen hommaan jos vaan vauhtia saa aikaseksi.
en 920 tee yhtään sen enempää. todennäköisesti ostan myös jossai vaihees toiseksi uuden isomman belaruksen.sorakärryn eteen,952.3 oli pikkasen pieni ison kärryn eteen..mukavasti mennä luikki yli 50kmh 20000kiloa perässä...huonolla tiellä tuntu kyllä kevyeltä 952.3 vaikka voimaa siinä oli vetää.

haluan koneiden ym olevan siistissä kunnossa niin sisältä kuin päältäkin..vähän ajettua siistiä etsin...edukasta en..ei tietysti haittaa vaikka siistin sais edukkaasti. en ota ees ilmatteeksi huonosti pidettyä konetta.enemmän murhetta ku hyötyä..

Jos meinaat jyrsintä pyörittää niin kannattaa ehkä mennä suoraan eestistä hakemaan 1523 tai vastaava... 3m kelajyrsin, siis normaali "peltojyrsin" eikä suinkaan raivausjyrsin, oli aivan liikaa 805:n voimille. Vaihteistosta ei löydy tarpeeksi hitaita vaihteita että jaksaisi noilla tehoilla pyöriä tonnin perällä ja samalla mennä eteenpäin. Musta sauhu peitti kankaan kun tuon pottumaan jyrsin ja haukkana pitää olla työsyvyyden säätövivulla, jolla käytännössä määrätään moottorin kierrosluku. Kaasu sai olla pohjassa koko ajan ja hädin tuskin jakso pyöriä 1500r/min.

540 perällä voisi tuollainen pyöriäkin mutta jälki ei ole kovin hyvää. Ainoastaan tonnin perällä sai mukavan kuohkeaa maata, mutta kuten yllä totesin, voima ei piisaa siihen hommaan enää.

3 kesää oon belaruksella kelajyrsintä pyörittäny..952.2 -03- ja 952.3 -08- kelajyrsin akselia myöten turpeessa pikkupuolen isoimmilla vaihteilla jos vaan tilat anto myöten..ei savun savua putkesta.terät lentää välillä ku oikein kovaa maata pukkaainnolla menemään.jyrsin 2metriä leveä..on tullu monenlaista maata ku kymmeniä kymmeniä pihoja uusia ja vanhoja oon jyrsiny.ei koskaan ole tullut voima vastaan..liekkö tuohon vaikutti edellisellä rattorilla 136hv ulosoton tapista mitattuna..kiersi pikkusen yli 2250rpm.tehtaalta lähteny 1800rpm

[Vilske]

3 kesää oon belaruksella kelajyrsintä pyörittäny..952.2 -03- ja 952.3 -08- kelajyrsin akselia myöten turpeessa pikkupuolen isoimmilla vaihteilla jos vaan tilat anto myöten..ei savun savua putkesta.terät lentää välillä ku oikein kovaa maata pukkaainnolla menemään.jyrsin 2metriä leveä..on tullu monenlaista maata ku kymmeniä kymmeniä pihoja uusia ja vanhoja oon jyrsiny.ei koskaan ole tullut voima vastaan..liekkö tuohon vaikutti edellisellä rattorilla 136hv ulosoton tapista mitattuna..kiersi pikkusen yli 2250rpm.tehtaalta lähteny 1800rpm

Missäs kävit mittauttamassa ja onko sulla mittaustulosta paperilla?

[bellu]

kaveri "lastuttti" oman john-deeren 6920 oli jotain 160 hepan luokkaa ennen ku kävi töpselissä..töpselin jälkeen 233hp..ihan sairas kampe ajella.
samalla katottiin belaruksestaki tehot.ei sillä ollu mitään printteriä mistä ois paperille saanu..en tiiä kuvittelinko että ois vielä ulosotto luistanu
vai vikisikö se mittauslaite ulosotossa..ääni oli kyllä niinku ois luistanu

[=MTZ=]

Onpa ihme juttu jos 826 keskikepillä?? Ei ole kyllä tullu vastaan ikinä.
Mutta 920 synkronoimattomalla 18/4 vaihdelaatikolla on Suomessa ihan mahdollinen, mulla oli sellainen uutena AgriKymiltä ostettuna...ainut vaan että kun otti tyyppikilven päälle täällä liimatun AK:n tyyppikilven pois niin tehtaan kilvessä luki Belarus 820 Että näin niitä malleja täällä muuteltiin.....

Käsittääkseni ei oo saanu myydä 820 nimellä kun semmonen oli jo aikoinaan. Kyllähän tuo lukee omassakin tyyppikilvessä muistaakseni 800/820.

[jukkanor]

Kiinnostas kyllä että onko kellään tietoa/kokemusta siitä kampiakselista. Jos joudut hiotuttamaan ja tasapainottamaan akselin, niin samalla rahalla sais ton 80 srj. akselin jos se vaan kävis 500srj. koneeseen, en tiedä muista mä ainakin ostaisin sen vastapaino akselin. Mulla ainakin on kovin epätasapainossa molemmat (521, 50)