Havaittu, että tuossa vihreässä mualiman pelastuksessa moottorin Belkkuominaisuuksien palautuksen jälkeen 15+2tn kärrykuorma on just passeli täällä mäkien mannuilla. Vaikka sattuu olemaan isot jarrutkin, niin kovan päivän illassa ei meinaa enää maalit pysyä jarrukopissa ja hytän muuten raikkaassa ilmassa leijuu ties mitä henkeen ottavaa partikkelia
Kysynkin, että onko joku toteuttanut jarruventtiilin ja kuinka?
Vuosia sitten kun oli yhteiskäytössä tempon 12 kuution imulevitysvaunu kusen levityksessä käytin kärryn teliakselistossa olevia jarruja hydrauliikalla vihreen joystickillä ja hyvin pystyi yksitoimisena hallitsemaan jarrumäärää. Omia jarruja ei lasti päällä (kärry 4t ja kusi 12t) kannattanut käyttää niiden huonon tehon takia.
Lasti päällä pysähtyi kuin seinään tarvittaessa kärryn jarruilla.
Jokapäivä työkaluna Belarus
505 1983
920S 2002
952GL 2003 "Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa" Kerho facebookissa
Kiitos, tuota pitää kokeilla. Viimeksi Tempon jarruja käytin hydrauliikalla maarakennusrenkinä ollessani 526:lla, jossa jarrujen hallinta oli enemmän viputusta kiinni-auki, kuin säätämistä. Pysähtyi mielellään liian hyvin. Hyvä että hiekat pysyi korkealaitaisessa kärrissä asfaltilla, kun vivusta vähän vetäisi.
Belkutusta vuodesta 1980
* 825 Progress 1984 4700h
* 920 GL 2005 1900h
Super Major 1961
Volvo BM 840LM 1970
Käytin kärryn jarruja että jarruletku oli kytketty liittimeen josta löyty vapaa paluu eli uiva-asento.
Jarruttaessa työntää joiystickkiä eteen päin että jarruihin tulee painetta ja tilanteen mentyä ohi työntää vivun eteen uivaan asentoon jolloin jarrusylinterin jousi vetää sylinterin männän sisään. Kun jarru on pois päältä lyö vivun taas keskiasentoon.
Pientä askarettahan tuo tekee mutta eipähän tarvii mitään jarrukilkkeitä ostella ja ajetaan nykytraktoreitakin keppiajolla
Jokapäivä työkaluna Belarus
505 1983
920S 2002
952GL 2003 "Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa" Kerho facebookissa
Varmasti helppo ja edullinen tämä jarruventtiili kun siinä on jousipalautus.Itsellä B1025 jossa on valmius paineilmalle ja öljylle kumpikin toimii polkimen kautta,mutta toisessa B826 ei mitään joten jarruihin(peräkärry Tempo10tn) menee koko hydrauliikan paine niin että pyörät menee luistiin asfatoidussa alamaessäkin raskaallakin kuormalla.