www.belkku.fi

EJH10 kirjoitti:Tuossa omassa systeemissään pumpulta lähtevä paine on tosiaankin voitu haarotettaa molemmille venttiililohkoille, koska ne pelaa vapaakierron suhteen kimpassa (erillinen vapaakiertoventiili, ohjaus sille molemmista lohkoista). Nyt jos paine haarotetaan edelleen kolmannelle ventiililohkolle, tulee ongelma, miten se pystyy ohjamaan omienlohkojen vapaakiertoa ja päinvastoin, koska muutenhan paine pääsee paluuseen suoraan = mikään ei einää toimi. Sen takia pitäis pumpulta lähtevä paine kierrättää ensin lisälohkon (sarjanipan kautta) läpi ja siitä alkuperäiseen kiertoon.

joo tuo tuli mieleen vasta jälkikäteen että sehän kiertää sit uuden venttiilin kautta. Tuossa kierrätyksessa tuleekin kivoja tempauksia . No jos pumpulta ottaa suora ja sieltä sit ketjuttelee takas siihen laipalle. Tai sitten jakolohko olla josta letkut koneen omille. Tarkottas vaa että pitäs saada isoja banjoja joita ei ainakaan heti ollut saatavissa. Pitänee vielä yrittää tutkia hajotuskuvia että ei vain sattus olee jossaki erillistä ketjutusta. Vai liekö moisissa on.

Toki aina on näitä vaihtoehtoja että voisi käyttää hanaa. Tai rukoilla tai säätää että alkuperiäsen yhden saa karan lukittavaksi. Se mistä halkomakoneille voi ottaa yms niin mitens se pelaa ja mikä se niistä on :O

Tiivisteet on kuites vaihdettu ja huomenna lisättänee järjestelmään ihan oikea suodatin. Luoja se oma filtteri oli täynnä shaibaa, ei oo edellinen vissi paljo putsaillu.

Jotenki tullu sellanen mielikuva että on jonkun verran porukkaa jotka on ostanu belkun halvan hinnan vuoksi ja ottanu asenteen ettei sitä tartte huoltaa kun on tollanen halpis..
Omaan 526:een kun vaihtelin naftafilsua niin alko hikottaa kun siinä sisäpatruunan kyljessä oli vuosileima 08 93 piti sitten repiä auki se ihan uteliaisuuden vuoksi niin en oo ikinä nähny niin mustaa suodatinpaprua ja niin ruttuun menneenä..

Kojo kirjoitti:Jotenki tullu sellanen mielikuva että on jonkun verran porukkaa jotka on ostanu belkun halvan hinnan vuoksi ja ottanu asenteen ettei sitä tartte huoltaa kun on tollanen halpis..
Omaan 526:een kun vaihtelin naftafilsua niin alko hikottaa kun siinä sisäpatruunan kyljessä oli vuosileima 08 93 piti sitten repiä auki se ihan uteliaisuuden vuoksi niin en oo ikinä nähny niin mustaa suodatinpaprua ja niin ruttuun menneenä..

Tänään kurkkasin itsekki noita samalla ku asensin sitä ylimäärästä hydraulisuodatinta. Voi luoja mikä sontakasa molemmissa suodattimissa. Paperifilsu oli ihan musta, mutta päivämäärää ei esiintynyt . Se karkeasuodatin oli pohjalta täynnä muhjua ja se alanippaki säretty. Yllättävän paljon saa menemään aikaa parin suodattimen vaihtoo ku kaikki joutuu tekemään vaikeimman kautta . Kai se osittain juurikin tuosta työkoneen halpuudesta johtuu, tosin on sitä kalliimmissakin tavattu...

Mutta miten tuossa 525 on se esim hydraulihalkojaa varten ulosotto jos ei erillistä pumppua ole vai onnistuuko se

Nii mites nuo vaihteistoöljyt vaihdetaan? Sinne nyt sitte sai ilmeisesti sitä hypoidia laittaa? Tarkistusproppu missä? ja tyhjennusproput samoten. niistä nyt osa näykyki mut missä tuo tarkistus/täyttö.

Eikös sinulla oo ees omistajankäsikirjaa ? Nuo jutut on selitetty hyvin siinä

Vilske kirjoitti:Eikös sinulla oo ees omistajankäsikirjaa ? Nuo jutut on selitetty hyvin siinä

Ei toistaiseksi. Mielummin vaihdan öljyjä suodattimia sen hinnan edestä ensin ja säästelen siihen myöhemmin. Mistään halvimmasta päästä kun se ei kuitenkaan ole.

kirja kannattaa hommata kyllä mut onneksi belkussa ei montaa vaihdettavaa suodatinta ole

jazzy78 kirjoitti:kirja kannattaa hommata kyllä mut onneksi belkussa ei montaa vaihdettavaa suodatinta ole

Ei mutta kyllä noita öljyjä on aika paljon kun ne kaikki vaihtelee. Sekä onhan siellä nyt se normaali hydraulisuodatinkin nykyaikainen.

Mut perhana ei sitä laatikon tarkistusproppua löydy jos se ei ole joku niistä sikapienistä.

Mulla tuossa takapotkussa (musta nuoli)

Kiitän ja kumarran, tuota vähän epäilin itekki. Toisella puolella on kans vastaava. Molemmista tuli ölyjyä ulos joten se lienee ainut paikka jossa sitä oli

Oleppa hyvä, tosiaanki siellä toisellakin puolella olevassa sivu-ulosoton/ryömintävaihteiston asennusluukussa on jossain vuosimalleissa samalla korkeudella oleva tarkastusroppu, uudemmissa oikeen mittatikku http://www.agrodetale.lt/components/com ... ry/044.jpg

Kytkimen säätö tapahtuu miten? Polkimessa on jotain koloja jossa sen "iskupituutta" voi säätää vai onko joku muukin paikka. Vähän tuntuu kytkin ottavan kiinni kun vaihteet takkuilee, traktori hieman nytkähtää kun kytkee vaihteen kytkin pohjassa.

Tosiaan vaihtelin sillon siihen hydrauliikkavivuston palloihin ne o-renkaat niin se vuoto loppui sieltä lohkon päästä. Samalla tuli vastaa siellä penkin alla se takanostimen hydrauliikkamollukka niin siinä on se pieni vipu mitähän se tekee.

Tästähän tulee suorastaan korjauseeppos


Eli se yläkulmavaihteet alapuolinen osa sieltä tulee öljyä, se ei tule ilmeisesti yläkulmavaihteesta. Eli se nousee ilmeisesti sitä putkea pitkin alakulmavaihteesta. Avasin sen alapropunkin niin sieltä tuli sihahdus molemmilta puolilta, mutta toiselta ei juurikaan vuoda sieltä yläpuolelta öljyä. Onko se tiivistevika vaan raa'asti vai onko siellä kenties joku huohotusreikä jossain. Tuntuu hassulta että öljytila olisi hermeettisesti suljettu, silloinhan se juurikin kerää varmasti painetta.

Tuollapa ois juttua kytkimen säädöstä: http://www.belkku.fi/foorumi/viewtopic.php?t=153&f=6

Penkinalla olevan "pääkäyttöventiilin"

pikkuvivulla 6 valitaan nostolaitteen liikkeiden nopeus pääkäyttöventiiliä käytettäessä ja vivulla 7 valitaan asento- tai vetovastussäätö.

Siinä etuakselissahan on tosiaanki semmonen hullu juttu, että huohottimia ei ole muuta kun siinä keskellä tasauspyörästössä. Jos joskus laitan tuohon omaani vetävän etuakselin, niin kyllä siihen semmoset pitää rakentaa

Suuresti taas kiitosta infformaatiosta.

Ilmeisesti pitänee siis tehdä tuohon huohotus jonnekkin. Ne hydrauliikan huohotusnipat ois päteviä, ei menis roskia sisään kun keksis sellaiselle hyvän paikan. Täyttönippaa ois helpoin mutta siitä tulee kyllä sit öljyä pihalle jos kovin kallistelee konetta .

Pitänee varmaan laittaa nippa niihin em. kohteisiin ja vetää sitten letku ylös johonkin korkeammalle.