www.belkku.fi

Vilske kirjoitti:Ehdottomasti oli vähänkin jyrkästi sanottu mutta miksi kierättää turhaan paluuöljyä 2-toimisen venttiilin kautta, lämpenemis ongelmat ei kylläkään talvella haittaa kuin kesäkuumalla jolloin alkavat tehot tippumaan öljyjen lämmittyä tosi toimissa.

Se täytyy vaan muistaa kun ohikierto rakennetaan, että ölynsuodatus huomioidaan jollain tavalla. Belkussakin on helppo laittaa vapaapaluu täyttöaukkoon, mutta sitten jää se oma paluusuodatin kokonaan pois järjestelmästä.
Itse laittasin tässä tilanteessa vaihdettavalla patruunalla olevan suodattimen paluuletkuun, sen hän voi laittaa jo kuormaimenkin päähän jos vapaatapaluuta ei muuhun käytetä.

Mites jos rakentelisi sen vapaan paluu belkun paluu suodattimen kautta? T- haaralla letkuun/putkeen?

Nikuzai kirjoitti:Mites jos rakentelisi sen vapaan paluu belkun paluu suodattimen kautta? T- haaralla letkuun/putkeen?

Onhan siellä se letkun pätkä, joten helpostihan siihen saa t-haarankin, samapa tuo miten suodatuksen hoitaa kunhan on vaan kunnossa.

Tosin tiedän tapauksen joka ei raaski leylandiinsa uusia suodattimia kun on niin likaiset ja vetiset öljyt

Kaikki tavallaan

=MTZ= kirjoitti:Ei ole tarkoitus olla mitenkään pikkutarkka, mutta minua pistää aina silmään tämä kun puhutaan "öljynlauhduttimesta". Missä välissä se öljy muka höyrystyy? En usko, että niin kovia lämpötiloja saavutetaan missään vaiheessa. Lauhtumisessahan höyry tai kaasu muutetaan nesteeksi. Mikäli se öljy kuitenkin jostain kumman syystä pääsisi kaasuuntumaan, niin hydraulipumppuhan kavitoisi aika iloisesti. Lentokonealalla koulussa opetettiin jo, että oikea termi on öljynjäähdytin.

Jokos täälläkin aletaan pilkkua nussia. Kyllä kaikki jotka traktoreista kirjoittaa käsittää, mitä lauhduttamisella tarkoitetaan, kun ei ole enää höyrytraktoreita.
Kyllä ainakin me vanhat sorrumme vääriin termeihin ja kirjoitus virheisiin. Useammalla meistä ei ole alan koulutuasta.
Belaruksen hydrauliikan paineista kirjoitin jo aiemmin. Kuormatessa käytän 1500-1700 kierrosta moottorissa. Laitan linkin vanhaan videopätkään, siinäkin on
kirjoitusvirhe heti otsikossa. Silloin kun kuvaajan sain tuleen, niin tukit oli jo ajettu, kaadoin malliksi pari runkoa tukkiakin, mutta ne on niin pieniä, että
niissä ei nostokyky näy.


http://www.youtube.com/watch?v=VM0DeIHr ... 2yhsnylurS

Se on tosiaan tuo öljynlauhdutin sana vanhemmilla ja vähän nuoremmillakin konemiehillä vakiintunut ja jäänyt nimitykseksi kun jäähdytetään öljyä.

Olisiko siinä taustalla halu erottaa öljynjäähdytin varsinaisesta moottorin jäähdyttimestä, jolloin voidaan puhua lyhyesti lauhduttimesta tai jäähdyttimestä ja tiedetään mitä tarkoitetaan.

Kyllähän tuo minunkin korvaan saattaa särähtää välillä jos öljynlauhduttimesta puhutaan, mutta välillä tulee taas itsekkin käytettyä ko. termiä. Eikä siitä minusta haittaa ole, sekaannuksen vaaraa ei ole, kun ainakaan vanhemmissa vehkeissä ei ole ilmastointilaitteita ja kuten er3004 jo sanoi, niin eihän rattorimiehet siitä lauhduttimesta häkelly että niinkö kuumana se pumppu pyörii että öljykin höyrystyy

Jos öljynJÄÄHDYTTIMEEN esim.kaivurissa öljy palaa 5 tunnin urakka tahdilla kaivamisen jälkeen ei se enää jäähdy, mutta öljyn lämpötila laskee jolloin voidaan puhua öljyn lämpötilan lauhtumisesta.

Lauhtumisella yleensä tarkoitetaan jompaan kumpaan suuntaan aineen lämpötilan muuttumista.
Pakkanen lauhtuu jolloin ilma lämpiää tai ilmat lauhtuu jolloin lämpötila laskee.

Jäähdytin jäähdyttää oikeasti. Autoissa jotka on normaali lämpöisiä eli 90-110+astetta celsiusta voi kokeilla jäähdyttäjälle menevää letkua, eikä tee mieli kauaa kättä letkussa pitää, mutta jäähdyttäjältä tulevassa letkussa voi hyvinkin pitää kättä.
ÖljynLAUHDUTTIMEN meno ja paluu lämpötila erot on huomattavasti pienemmät, muistaakseni automaatti vaihdelaatikon öljynlauhdutin on oikean kokoinen kun 30 astetta celsiusta öljyn lämpötila laskee. Missä lämmöissä mikin laatikko toimii on eriasia joissain on jopa yli 100 astetta normaali toiminta lämpötila jonka tarkoituksena on höyrystää vettä pois öljyn seasta. Muistaakseni jossain isommassa paripyörä jenkissä oli vihreä alue vähän yli 100 celsius astetta.

Mainitsin kyllä jo viestini alussa, että ei ole tarkoitukseni olla pikkutarkka, eikä loukata ketään. Arvasin, että sanaharkkahan se tästäkin syntyy. Mikäli tästä nyt joku nokkiinsa otti, niin olen pahoillani asiasta. Tämä nyt vaan itseäni jaksaa riipiä kun se on iskostettu itselle niin hyvin takaraivoon.. Mutta kuhtukaapa nyt jokainen ihan miksi itse kukin lystää.

[q

=MTZ= kirjoitti:Mainitsin kyllä jo viestini alussa, että ei ole tarkoitukseni olla pikkutarkka, eikä loukata ketään. Arvasin, että sanaharkkahan se tästäkin syntyy. Mikäli tästä nyt joku nokkiinsa otti, niin olen pahoillani asiasta. Tämä nyt vaan itseäni jaksaa riipiä kun se on iskostettu itselle niin hyvin takaraivoon.. Mutta kuhtukaapa nyt jokainen ihan miksi itse kukin lystää.

Pumppu tilattu,katotaan auttaako se, vai pitääkö hommata peräti kaasuttaja

=MTZ= kirjoitti:Mainitsin kyllä jo viestini alussa, että ei ole tarkoitukseni olla pikkutarkka, eikä loukata ketään. Arvasin, että sanaharkkahan se tästäkin syntyy. Mikäli tästä nyt joku nokkiinsa otti, niin olen pahoillani asiasta. Tämä nyt vaan itseäni jaksaa riipiä kun se on iskostettu itselle niin hyvin takaraivoon.. Mutta kuhtukaapa nyt jokainen ihan miksi itse kukin lystää.

Aina saa ja kannattaa olla asioista omaa ja vähän muidenkin mieltä

On itelläkin jotain termien väärinkäyttöjä mitä vihaan sieluni kyllyydestä.
Esim traktorin lava ja nyt puhutaan normaalista traktorista/belkusta ei työkoneen kantimesta.
Jotkut vääntää rocklan trukiksi siinä sitten haet hallista akku trukkia ja kaveri kysyy tyhmänä miten ton muka kyytiin saa

On niitä muitakin mut en nyt vaan jaksa muistaa, mut kyllä ne päähän ottaa.
Toinen on se kun suomentajat kirjoittelee ihan mitä sattuu ja joskus samaa asiaa suomennetaan useampaankin eri tapaan
Oikolukijat on kanssa mikä pistää vihaksi et eikö suomessa enää osata kirjoittaa vai onko maahan muuttajia jo niin paljon et ei ole merkitystä.
(itellä on lukihäiriö ja joskus kirjoitus virheitä, mutta sana väännökset mitä välillä tulee vastaan on hirveitä)


Mutta olen kovapäisesti sitä mieltä, että kyllä se lauhdutin öljyllä taitaa kai virallisemminkin olla.

Meni hiukan aiheesta ohi mutta kai sen kestää

Nikuzai kirjoitti:

=MTZ= kirjoitti:Mainitsin kyllä jo viestini alussa, että ei ole tarkoitukseni olla pikkutarkka, eikä loukata ketään. Arvasin, että sanaharkkahan se tästäkin syntyy. Mikäli tästä nyt joku nokkiinsa otti, niin olen pahoillani asiasta. Tämä nyt vaan itseäni jaksaa riipiä kun se on iskostettu itselle niin hyvin takaraivoon.. Mutta kuhtukaapa nyt jokainen ihan miksi itse kukin lystää.

Aina saa ja kannattaa olla asioista omaa ja vähän muidenkin mieltä

On itelläkin jotain termien väärinkäyttöjä mitä vihaan sieluni kyllyydestä.
Esim traktorin lava ja nyt puhutaan normaalista traktorista/belkusta ei työkoneen kantimesta.
Jotkut vääntää rocklan trukiksi siinä sitten haet hallista akku trukkia ja kaveri kysyy tyhmänä miten ton muka kyytiin saa

On niitä muitakin mut en nyt vaan jaksa muistaa, mut kyllä ne päähän ottaa.
Toinen on se kun suomentajat kirjoittelee ihan mitä sattuu ja joskus samaa asiaa suomennetaan useampaankin eri tapaan
Oikolukijat on kanssa mikä pistää vihaksi et eikö suomessa enää osata kirjoittaa vai onko maahan muuttajia jo niin paljon et ei ole merkitystä.
(itellä on lukihäiriö ja joskus kirjoitus virheitä, mutta sana väännökset mitä välillä tulee vastaan on hirveitä)


Mutta olen kovapäisesti sitä mieltä, että kyllä se lauhdutin öljyllä taitaa kai virallisemminkin olla.

Meni hiukan aiheesta ohi mutta kai sen kestää

Vastasin turhan räväkästi,pyydän tyyliä anteeksi. Minulla on niin paha lukihäiriö, että en pysty kynällä kirjoittaan, koska siinä ei voi korjata, niin kuin koneella kirjoittaessa, siinäkään en monesti huomaa kirjotusvirheitä.
Näistä kone käännöksistä, kielen taitaja voi vihastua, mutta meikäläiselle kielitaidottomalle se on suuri apu.
Usein syytetään kielitaidotonta, miksi ei opettele enklantia. Olin kansalaisopistossa enklanninin kurssilla, siellä piti kuunnella luentoa ja kirjoittaa taululta muistiinpanoja,
eihän siitä mitään tullut.
Siihen aikaan, kun vielä tuli suomella toimeen olin korviani myöten veloissa, työta 12 tuntia vuorokaudessa oli muuta tärkeämpää, kuin enklannin opiskelu.
Vastaus meni vähän sivuraiteelle, se suotaneen anteeksi huomioiden kirjoittajan ikä, 82 vuotta

Pumppu tilattu,katotaan auttaako se, vai pitääkö hommata peräti kaasuttaja [/quote]

Pumppu vaihdettu, 180 bar oli vielä vähän siinä ja siinä.Nyt paineet 210 bar,kuormaaja aika hyvä, katotaan miten muut paikat kestää

fineline kirjoitti:Pumppu tilattu,katotaan auttaako se, vai pitääkö hommata peräti kaasuttaja

Pumppu vaihdettu, 180 bar oli vielä vähän siinä ja siinä.Nyt paineet 210 bar,kuormaaja aika hyvä, katotaan miten muut paikat kestää [/quote]
Nousko tuon 30 bar:a pelkällä pumpun vaihdolla

kronos kirjoitti:

fineline kirjoitti:Pumppu tilattu,katotaan auttaako se, vai pitääkö hommata peräti kaasuttaja

Pumppu vaihdettu, 180 bar oli vielä vähän siinä ja siinä.Nyt paineet 210 bar,kuormaaja aika hyvä, katotaan miten muut paikat kestää

Nousko tuon 30 bar:a pelkällä pumpun vaihdolla [/quote]

Pumpun vaihto nosti paineen tyhjäkäynti kierroksilla samaan mitä ennen oli kaasupohjassa. Elikkä jouduin paineensäätöventtiiliä kiristämään,että pääsin yli 200 barin. Nyt nostaa paineet täysille jo hieman korotetulla joutokäynnillä.

fineline kirjoitti:Pumppu tilattu,katotaan auttaako se, vai pitääkö hommata peräti kaasuttaja

Pumppu vaihdettu, 180 bar oli vielä vähän siinä ja siinä.Nyt paineet 210 bar,kuormaaja aika hyvä, katotaan miten muut paikat kestää [/quote]

En ole uskaltanut nostaa paineita noin korkealle. Miten karan sisällä olevat shokkiventtiilit hyväksyy näin korkeat paineet?
Minä jouduin vaihtaan venttiililohkon sen tähden, kun paineet karkasi shokkiventtiilien kautta.

En ole uskaltanut nostaa paineita noin korkealle. Miten karan sisällä olevat shokkiventtiilit hyväksyy näin korkeat paineet?
Minä jouduin vaihtaan venttiililohkon sen tähden, kun paineet karkasi shokkiventtiilien kautta.[/quote]

Kuormaaja tuntuu kyllä vähän tehottomammalta Belkun perässä verrattunna toisen traktorin letkuissa ollessaan, kuitenkin pikaliittimestä nostaa paineen 210 bar:iin. Mahtaako virtaus vaikuttaa näihin shokkiventtiileihin, painetta ei ole mitattu kuormainkäytössä .