www.belkku.fi

Miksi ihmeessä avaat joka viestilläsi uuden keskustelun? Kukaan ota enää selvää, että mikä on alkutilanne ja mitä on tehty. Lisäksi jos jollain tulevaisuudessa vastaava ongelma, niin ei ole mitään iloa hänelle tällaisista keskusteluista.

Onko täällä modeja lainkaan?

Laitetaas vähän ohjetta :

audiq kirjoitti:Onko täällä modeja lainkaan?

On, mutta ei välttämättä hirveen taitavia ja kiitoksia Vilskeelle opastuksesta.
Mutta sitten itse asiaan. Hyvä, että vika löytyi. Hehkutushan noin karkeasti ottaen toimii siten, että virta-avaimen hehkutusasennossa syötetään virta ketjussa etuvastuksen, näyttöhehkun ja kaikkien tulppien läpi (sarjakytkentä), eli ne kaikki pitää olla kunnossa, että homma on tasapainossa. Jos joku niistä on oikosulussa, niin muut ylikuumenee, eli siinämielessä kannattaa uusia nuo kaikki kerralla, eivätkä maksa paljoo.

no joo sain jollai lailla korjattua sen vastuksen mikä on hydrauli säiliön kuppeessa.koska niitä ei ole tällä hetkellä saatavilla.hehkut laitan uudet..
mikä idea siinä on että hehkutus asennossa virta kulukee kaikkien läpi ja tartatessa just tämä kyseinen vastus jää pois pelistä.siis mulla ainaki tartatessa koelaudan merkki vastus hehkuu ja myös hehku tulpat lämpee.mut joku kertoi et jos alkuperänen kytkentä niin näin toimii eli tartatessa vain tuo yksi vastus on pelistä pois.

ja kiinnostais josain vaiheessa uusia akku tai akut.enpä ole nuita tutkinu minkä kokosii on.mut eikö jossai vanhemmissa ole ollu 2 kuuden voltin akkua.mitä lie mulla tuolla siel on kaksi pienen näköistä akkua.jos tuollainen kytkentä niin onko ny sama ku nakkaa sinne yhen isomman 12 volttisen vai kuinka kertokaa lisää.

Akun napajännite tippu noin 10 volttiin käynnistyksen aikana. Hehkuissa taas pyssyy suunnilleen samana kun etuvastus ohitetaan käynnistyksen ajaksi.