www.belkku.fi

Tuon lämmittelyn kyllä tiesin, on vaan niin mukavassa paikassa ne öljynjäähdyttimen päässä olevat banjo pultit ja tiivisteet ettei viitsi moneen kertaan kasata purkaa. Varsinkaan kun tuossa koneessa ei saa kaihdinta pois paikaltaan ennen kuin ottaa jäähdyttimen pois, kun on tuo etulevyn sovite palkki edessä ettei kaihdin mahdu tulemaan sivulle.

Millä tavalla olisi järkevin korjata öljyn jäähdyttimen teräsputkia, vuotaa yhdestä mutkasta joku pieni hiushalkeama ja muutamasta kohdasta hinkkautunut ohjaustehostimen putkeen.
Onko messingillä juotto kaasutoholla ihan mahdoton ajatus?

Messinki on ihän hyvä juotosaine. siihen tarvitaa juokete Esabin OK 900, toinen vaihtoehto on Fosvorikupari juotosaine ok 600. Lämpöä tarvitaan sen verran paljon ja paikallisesti ( pienelle aluelle ) että happi asetyleeni on ehdottomasti paras valinta.

On niitä joskus hitsattu ihan migilläkin.

Taidan kokeilla niitä paikkauksia ihan kemiallisella metallilla, uskoisin että se pitää kun ei siinä mitään selkeitä reikiä ole.
Tai sitten otan putken mukaan ja käyn migillä hitsailemassa niitä jossain.

Taidan myös halkaista tuon jäähdyttimen siivikon ilmanohjain tunnelin ylhäältä ja alhaalta, että olisi jatkossa helpompi purkaa tuo paketti jos tarvii jotain korjata.
Kun tuosta ei mahdu se kaihdin pois edestä kun on tuon puskulevyn sovitteet tiellä. Oli aikas mielenkiintoinen purkaa pois jäähdytin kun sen joutui puoli väkisin väänteleen pois sieltä ilmanohjain öljynjäähdytin kaihdin paketin välistä ja sitten sain vasta öljynjäähdyttimen sekä kaihtimen pois.

Paikkasin öljyn jäähdyttimen putken kemiallisella metallilla ja pitää ainakin vielä.
Oli tuo kasaaminenkin aikas hienoa, kun nuo sovite palkit estää jäähdyttimen kinnitys palkkien sivulle kääntämistä aikas hyvin... ja muuta kivaa

Otetaas vanha asia esille.
Onkos kukaan korvannut öljyjäähdyttimen putkia hydrauliikkaletkuilla?
Näyttää taas vuotavan putki ja ajatus oli että pääsisi noista kovista putkista eroon.

Onnistuu, itellä ollu sama mielessä ja samalla laittaa hanan jolla saa talveksi ohitettua öljynjäähdyttimen.
Kiertoa ei ole terveellistä sulkea, mutta kolmitiehanallahan sen saisi kiertämään väliputken kautta jäähdyttimen ohi.

Vähän olen suunnitellut myös jos tekisi letkutukset öljynkestävästä letkusta irto banjoliittimillä ja kunnon klemmareilla, ei tarvisi mihinkään hydrauliikkaliikkeeseen ravata letkuja tekemään.

Niin, kyllähän tuommosen kudosvahvisteisen letkun pitäisi kestää hyvinkin nuo moottorin öljynpaineet. Ei tarvihe kovin erikoinen yleisletku olla, kun luvataan 16 bar paineenkestoa.