www.belkku.fi

Ristus, tuonko tekee puolessa tunnissa ?? viikko meikäläiseltä
Juu ja vivusto on ehjä.

Jaahas nyt kun kelit lauhtu ja piti ruveta suunnittelemaan linkoa perään niin piti tuo ulos ottokin purkaa. Pitopannasta säätö ruuvi poikki se ilmeisesti aiheutti tuon kepin hervottomuuden, kitkapinta hävinnyt kokonaan ja rumpu melko kulunut. Onkos nuo rummut vaihdettavissa keskenään ??? Helppo oli kyllä purkaa.

En ite oo nähny koskaan purettuna, mutta kuvasta päätellen ei käy rummut päikseen mutta pannat taitaa olla samat.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =3#p726680

Nyt tuntuu taas toimivan, kiitos kaikille avuista

Ja taas säätöruuvipoikki, ei tuo koskaan pitäny sillai että kone eessä olis puutunu, ei varmaankaan kovin järkevää mutta seuraavaks pito ja jarrurumpu saavat avioitua esab OK 48 johdolla ja pannat saa lentää Kuubaan.

No niin. Suvilunta vedin lingolla ja samalla etulevyllä työntäen. Jossain vaiheessa oli menny linko senverran jumiin, että panta alkoi luistamaan. Kerkesi varmaan muutaman minuutin luistaa

Onko kokemuksia, meneekö panta pilalle miten nopeasti? Syksyllä vaihdoin pannat ja säätö lienee sitten jäänyt löysälle.
Eli onnistuukohan tuo vielä kirimällä vai meneekö purkamiseksi? Ulosotto pyörii kyllä kun lingon puhdisti.

Löysälle on varmaankin säätö jäänyt. Ainakin minulla tuo pantapakka luistaessaan piti kyllä sellaisen korinan ja jytinän, että varmaan huomasi vaikka kuulosuojaimet päässä.

Täytyy varmaan vetää niin kireälle kun saa, ja toivoa että toimisi talven yli. No, eihän tuo mahoton vaihettavakaan ole.

Pantojen säätöruuveja ei saa pistää liian tiukkaan säätöön. Muuten sen ulkopuolisen käyttövivun vipusuhde tulee liian epäedulliseksi. Tarkoitan sitä vipua joka tulee sieltä perävalun läpi siihen jousimurikalle. Tuon jousen kireys määrää pannan tiukkuuden.

calmari kirjoitti:Ja taas säätöruuvipoikki, ei tuo koskaan pitäny sillai että kone eessä olis puutunu, ei varmaankaan kovin järkevää mutta seuraavaks pito ja jarrurumpu saavat avioitua esab OK 48 johdolla ja pannat saa lentää Kuubaan.

Tuleekos siitä silloin toiminta alueen vaihtimella kytkettävä?

Kiristin pitopannan säätöruuvia ja ruuvasin sen ulkopuolisen jousen säätöruuvin tiukimpaan asentoon. Katsoin pitopannan liristyksen siten että jousi jäi kohtuuhyvään asentoon.
Kyllä se paremmin pitää nyt, mutta suvilumikasaan kun survasee lingon, niin alkaa luistamaan. Nyt kyllä kuulee moottorin äänestä että kuormaa on, muttei pidä tarpeeksi

Kai tuo pitää purkaa.

Miten nuo pannat, nyt siellä on niitä mustia pantoja, ecuportilta kokeilin viimeksi sellaista, jossa näkyi jotain kuparilankapunosta tms. Se oli paljon tiukempi, just mahtui planeettapyörän päälle ja sai paikalleen. En uskaltanu sit jättää sitä siihen. Nuo mustat pannat oli siihennähden ihan löysiä.

Kannattaisiko hakea sellainen tiukempi panta ja ähriä se paikalleen? Ukki taisi mainita jossain että ne olisi parempia pitämään. Miten tiukka se panta on normaalisti kasatessa? Jääkö näkyvä rako planeettapyörään vai kiristyykö se siihen ympärille miten tiukasti?

Kait se tietysti löystyy, kun hetken käyttelee, luulisin. Harmittaa sit jos se ei toimikaan niin taas purkaa tiaisen tallissa

Tuohon pantojen paremmuuteen en osaa ottaa kantaa, ole itse vain kerran vaihtanut alkuperäisten pito ja jarrupannan paikkaa keskenään. Onko sinulla muuten mitkä öljyt vaihteistoöljynä, olen kuullu että silläkin on merkitystä. Ainaskin itse huomasin, että kun vaihdoin tavan vaihteistoöljyt 80W-90 tavalliseen teboilin monitraan, niin pitoparani ulosotossa.

Joo, mulla on 80w90 vaihteistoöljyt. Laitoin ne monitran tilalle, kun ajattelin että vaihteisto toimisi pikkasen paremmin, mutten huomannut eroa.

Luulisi tuon ulosoton nyt pitävän silleen että kone alkaa puutua, jos linko menee jumiin? Tai menis murtopultti poikki nivelakselista ennen.

Kyllä se pitää koneen mennä polvilleen, jos ulosotto menee jumiin. En sano, että ihan sammua asti mutta kuitenkin. Eihän koneen tehoilla ole mitää käyttöä, jos niitä ei saa ulosoton kautta konetta pyörittämään

No enhän mie sitä hennony hitsata ku tuskin se sakara-kytkin pitkään kestäis, teinpä uudet tangot kierretangosta ja tietenkin toinen katkesi, no koska se on kierretankoa niin sepä katkesi käyttövivun yläpuolelta eli murikka ei tule ulos eikä tangosta saa enään millään kiinni Puramma kopinlattian jahka ehrimme, tää on onneksi vaan terapia traktori ja tuleepahan tankki oikaistua samalla.