www.belkku.fi

Hiukka huumoria väliin

Kuhan ei porsis etuakseli

Aiheeseen liittyen millainen lohko toiminnoiltaan on noissa tempon kuormaimissa joita 80/90-luvun koneissa on? Pysyykö sillä etuset ilmassa (painatus/paine sylintereissä), kun joitain mitä olen kokeillut niin ne pysyi vain niin kauan, kun vipua piti painatus asennossa, mutta kun löysäsi niin etuset mäjähti kenttään Vaikuttaisi vialliselta lohkolta vai onko ne tosiaan tuollaisia Pysyyhän se paine normaali vehkeissä siellä vaikka sammuttas koneen puhumattakaan, että vivun löysää keskisasentoon. Kyse ei ole kellunta asennosta ellei se ole paineen (painatus) ja keskiasennon välissä

Joskus olen kuullut, että joku suomalainen kuormain valmistaja käytti kuvauksen mukaista venttiili ratkaisua joka piti paineen vivusta mutta päästi osan pois vivun keski asennossa. Jos paine venttiili on väsynyt se ei pidä ollenkaan.



Ismeen hitaus johtuu italialaisen hydraulikon virtaus rajoittimesta, ainakin ismeen korjaamon äijän mukaan. Ainoa huono on siinä, että suurempaa virtaus suutinta ei ole ja ei kuulemma oikeen mahtuisikaan.
Itseä ismeen kuormaimessa hirvitti aisojen "jousto" kunnes ismeen edustuksen sivuilta selvisi, että aisat on tehty pehmeästä erikoisteräksestä joka sallii jouston ja näin ollen ei rasita traktoria/runkoa niin paljon. (takaikkunakin aukeaa jos kiven maasta löytää lunta puskiessa )


Taka akseli tuenta on tarkoitettu siihen, että kun kuormaaja kohtaa kiinteän objektin lyönti kohdistuu taka-akseliin eikä kytkin koppaan/vaihteiston runkoon.
Muutaman hitsatun traktorin olen nähnyt ja kerran kun traktorin alkuperäinen omistaja oli kyseessä kysyin miksi laatikkoa oli hitsattu,niin vastasi, että työnsi etukuormaajalla tietä ja löysi kiven, itse löi rinnan rattiin ja laatikko rupesi vuotamaan kyljistä öljyä. Kuormaajaan osti toisen traktorin ja itse rakensi taka-akseli tuennan. Sitten kuulemma kesti kiviäkin löytää

ukkojameksessa on oma runko ja tuntuu kestavän hyvin myös löytyvät kivet takaakselille menee paksut rautatuet ja etupää kiinnittyy traktorin runkoon etuakselin kohdalla hyvin on kestänyt maanlastausta ja lumitöitä missä kyllä löytyy kiviä

Kun nyt aiheesta puhutaan, niin kysytään kokemuksia ja neuvoja. Ostin tuon MTZ521 4x4 1975 Vilske 1000-etukuormaimella (hydraulinen 1-toiminen kauhan kääntö) viikko sitten. Ensimmäinen traktori ja muutenkin ihan pihalla näistä. Tarkoitus käyttää raksahommissa apuna, lumitöissä ja klapihommissa.

Ajoin vehkeen 15km siirtomatkan ja hyvin toimi. Viitisen kertaa piti kauhaa nostaa ylöspäin matkan varrella, koska tuntui pikkuhiljaa laskevan. En ole varma, oliko vivut sitten sopivissa asennoissa.

Jotenkin jäänyt tuosta Vilskeestä eri viestejä selatessa sellainen kuva, ettei ehkä paras mahdollinen olisi. Mikä siitä tekee huonon ja/tai hyvän?

Kuinka paljon tuon pitäisi jaksaa nostaa? Onko jotain asioita, mitä ensikertalaisen etukuormaimen käytöstä tulisi tietää, ettei riko paikkoja? Ainakin sen olen jo oppinut, että kauha tulee alas turhan nopeasti, jos liikaa vääntää laskuvipua. Tästä ei varmasti kone pidä. Kauhan nosto taas tuppaa jäämään jumiin nostovaiheessa, jos vetää vipua liian pitkälle. Muuten pelasi hyvin sen puoli tuntia, mitä lumitöitä tein. Toki olin jumissa koko ajan, koska neliveto ei toimi, takana ei ole yhtään painoa eikä ole kunnollisia ketjuja...

Trukkipiikkejä tekisi mieli tuohon etukuormaimeen, jotta saisi rakennustelineille nostettua tavaraa. Takanostovarsiin, jos piikit laittaa, niin ei nostokorkeus oikein piisaa. Onko noissa kauhoissa ja trukkipiikeissä jotenkin yleismalliset sovitteet? Vai onko Vilskeellä omansa ja muilla omansa? Jos sopivaa järkihintaista trukkipiikkiä ei löydy, niin onko kuolleena syntynyt idea ostaa irtopiikit ja hitsata trukkipiikit itse? Hitsausvehkeet pysyy kyllä kädessä, ja tarvittaessa löytyy puoliammattilainen hitsarikaveri.

Siihen kuormaaja liian nopeaan laskuun auttaa helpoiten virtausrajoitinventtiili mikä toimii vaan toiseen suuntaan, niitä saa melkein mistä vaan enemmän tietävästä hydrauliikka liikkeestä. Se on sellainen motikka mikä tulee letkuun tai putkeen ennen sylintereille jakavaa T-kappaletta.

Hydraulilohko voi olla sellainen malli missä on yhdessä kohtaa kaikki kiinni ja muissa asennoissa laskee öljyä jonnekkin koko ajan, mutta todennäköisempi on, että se on vaan kulunut.

Millainen kauhan kiinnitys on? suoraan varsiin vai jonkin näköisellä sovite kappaleella?

Kauha on kiinni ylhäältä kahdella n 26mm irtotapilla (molemmin puolin tukilevyt, joissa reiät tapille) ja alhaalta kahdella n 26mm kiinteällä tapilla. Alakiinnikkeet näyttää sille, että menisi suoraan takanostovarsiin (tosin keskellä ylhäällä ei ole kiinnikettä sille ylätuelle).

Eli ei ole mitään sovittimia välissä. Maaseudun Tulevaisuus tms -lehdessä kuulemma oli mainos uusista trukkipiikeistä takanostovarsiin 350€. En ole nähnyt ko mainosta, mutta luulisi, että sellaisista piikeistä kohtuuvaivalla soveltaisi tuohonkin sopivat. Riittää, kun lisäisi ne yläkiinnikkeiden reiät ja sen jälkeen voisi käyttää edessä ja takana.

osilpi kirjoitti:Kauhan nosto taas tuppaa jäämään jumiin nostovaiheessa, jos vetää vipua liian pitkälle

Vanhemmissa hydraulilohkoissa oli nostoasennossa niin sanottu pitoasento jolloin venttiili lukittui "nostoasentoon" kunnes esim. kippisylinteri tuli täyteen mittaansa ja sai venttiilin vivut palautumaan keskelle pitoasentoon.
Samantyyppinen lukitus löytyy myös saman vivun laskuasennosta tosin ilman painepalutusta eli vipu lukittuu uivaan asentoon sitä nostettaessa kun belkun 521 malli on kyseessä.

osilpi kirjoitti:Kuinka paljon tuon pitäisi jaksaa nostaa?

Tyyppimerkinnän numerot kertoo tuon asian eli 1000 kg

osilpi kirjoitti:Onko noissa kauhoissa ja trukkipiikeissä jotenkin yleismalliset sovitteet? Vai onko Vilskeellä omansa ja muilla omansa? Jos sopivaa järkihintaista trukkipiikkiä ei löydy, niin onko kuolleena syntynyt idea ostaa irtopiikit ja hitsata trukkipiikit itse? Hitsausvehkeet pysyy kyllä kädessä, ja tarvittaessa löytyy puoliammattilainen hitsarikaveri.

Kaikissa uudemmissa etukuormaimissa on niin sanottu varustelevy jonka tietysti melkein joka valmistaja tekee vain omille työvälineille käyväksi, nämä varustelevyt sitten varustetaan pikakytkennällä jotka taas toimivat joko mekaanisesti kauhankäännöllä tai hydraulisesti esim. kauhaa kytkettäessä.
Tuonne myyntiosioon ilmeistyi muuten äsken Älön varustelevy myyntiin, kysyppä sitä

Vilske kirjoitti:Tuonne myyntiosioon ilmeistyi muuten äsken Älön varustelevy myyntiin, kysyppä sitä

Sori ehdin just kaupita sen naapurille

Tuota tarkoitin, http://www.belkku.fi/foorumi/viewtopic.php?f=4&t=1233
Vai oletko kahdella nimimerkillä rekisteriöitynyt

Joo samasta oli kyse, toimin vain välikätenä kun tiesin että naapurilla on tarvetta just tuollaselle.
Ja se sen ostaa täräytti