www.belkku.fi

Kyllä verkonuittolaite se on. Saapa nähdä jaksaako se suoraan viedä verkon vai pitääkö perinteiseti naku uittaa ensin. Voimakkaalta hampaitten pyörintä tuntui, kun näin laitteen menevän pitkin pöytää.

Oon värkänny 525 belkuun orkis etulokasuojia vähän piti ohjaus sylinterin vastarautaa hitsata uuteen kulmaan ni sopii hienosti .Jännä et ei oo uutena Kouvolassa annettu olla niiten lokarien paikoillaan vaan on heitetty nurkkaan (tästä asiasta ei ole tieteellistä varmuutta) koska kouvolan traktori purkaamo museossa on vinot pinot belkun lokareita sieltä noiki ostettu.

Budjetoimaton ja odottamaton moottoriremontti 805:een. Tämä oli viides kesä peräkkäin, kun konetta ajettiin munkkirasvalla. Munkkirasva huonosti palaessaan oli muodostanut syl. putkien yläpäähän kivikovan lasimaisen karstan, joka aiheutti männänrenkaan katkeamisen kun se karstapykälään aikansa hakkasi. Ääni oli kuin moottorin sisältä hakattaisiin vasaralla. Munkkirasvalla aikaansaatu säästö meni kutakuinkin tähän remonttiin, vaikka työllensä ei laskisi mitään, joten kannattavuuden voidaan sanoa olevan kyseenalainen. Ainut hyöty on pakokaasujen miellyttävä haju. Ihmeen siistiä jälkeä neuvostotuotteeksi on tuo D240 sisältä. Ainoastaan joihinkin paikkoihin, lähinnä kierrereikien pohjaan, on jäänyt valuhiekkoja. No, totuus kävi ilmi taas hommattuani uudet putken alapään tiivisteet, jotka on sitten n. 15mm liian lyhyet eivätkä edes pysy niille varatuissa urissa. Vika voi tietysti olla myyjänkin.

Sittempä ei tarttiskaan enää rempata kuin jarrut, hydraulipumppu, ulosoton pakka ja koettaa vielä jostain kehittää tuohon takaikkuna. On se hyvä, ettei työ lopu.

Munkkirasvalla oikealla aineella kun ajasit kimmoa niin ei tarviis availla konetta. Elämä on tietysti valintoja

jazzy78 kirjoitti:Munkkirasvalla oikealla aineella kun ajasit kimmoa niin ei tarviis availla konetta. Elämä on tietysti valintoja

Teen työkseni uusiutuvan energian tutkimusta ja kehitystä. Tämä oli osa sitä, vaikkakin vähän vapaa-ajan projektina hoidettu.

suonsyrjä kirjoitti:Tai tul mielee vaihakko 502 valamettii? Tyrkytettii mulle vaihtos enkä innostun... mut kyä sen rutsiin vojes jatkovaihtaa.
. kuvia on ja leviät renkaat missä riimut ja perälevy. Myyntin en ota ku tuloo trokarin maine mut vaihtaa voje ain mielenkiintosii artikeleihi.

Kulkooki kaanian laval lystist

Emmää taija ottaa 502:ta riesoikseni edes ilmaiseksi. Se on aina kiinni jossain, voimaa ei oo kuin nimeksi ja kulkee tiellä 25. Mulle pitää olla enempi vauhtia ja 1000r/min -ulosotto. Ilman noita en oikeastaan tee traktorilla mitään. Neliveto ois kiva mutta klapihommissa ja omien teitten ja pihojen putsauksessa pärjää ilmankin, kun asennoituu oikein. Toimiessaan tuo belarus on kuitenkin ihan sutjakka peli mun käyttöön. Kun vaan vihtis asennoitua tuohon ruuvaamiseen. Tähän ikään mennessä sitä on saanut kyllä tehdä riittävästi muutenkin.

Askaroin takanavat kuntoon 501:stä. Oli edelliset omistajat päästäneet huonoon kuntoon, liikkuivat akselin selässä aika paljon, renkaan selästä liikuttamalla yli 40 cm:ä ennenkuin toppasi
Toisen navan pultit (4 kpl, joista yksi oli poikki) sain hyvin irti 1,5m varrella vääntämällä. Toisessa ei liikkunut edes 4 m:n varella, mutta kun lämmitin kulman aina punaiseksi, niin irtosi jo tuolla normiavaimella 1,5 m:ä ja loput tulikin jo pulttipysyllä. Kierteet puhdistin kierretapilla.

Akseli oli päästä ja reikä navassa mennyt muotopuoleksi, laitoin kuitenkin aivan akselin päähän navat. Jos eivät pysy, niin sitten sorvautan kartiot ja laittan navat akselin tyveen ja vanteet toisin päin.


Eipä pysynyt toinen napa kiinni, joten laitoin navat melkein juureen ja vanteet toisin päin. Ripa kuvion jätin taaksepäin, kun suurin osa työstä on maiden puskentaa takakauhalla tai levyllä. Jarrun paisuttajaan vaidoin uudet jouset, kun toisen puolen jarru tuntui olevan merkkiä "kirlinki", ainakin äänestä päätellen

Seuraavaksi sitten starttimoottorin kunnostus huolto.

Onko renkaan toiminnalle kuinka paljon merkitystä sillä, mihin suuntaan ripa on? Mitä se vaikuttaa erilaisissa olosuhteissa? Kummin kulkee tiellä tasasemmin? Entä kummalla suunnalla saa paremman vedon?

Peltokäytössä "hakun" kuvio eteenpäin, jatkuvassa tie ajossa "hakku" taaksepäin, niin kestää kulutusta asfaltti tiellä pitempää, aivan kuin nyky neliveto traktorissa eturenkaat (renkaan harjan kohtaamiskulma on tiehen tulessa erilainen).

ukki

Kakkos säilörehun niittoa

Pitipä tuota liikkuvaa kuvaa taas harrastaa ja tais mennä musiikkivideoksi
Ruiskutusraidat on bändin oma sanoitus ja on live-äänitys Maakansa Brothers-yhtyeen kevään 10-vuotisjuhla konsertista

Belaruksesta taas kansi pois ja ynnäillään ykk. Siitä sitä riemua riittää sitten kun aletaan pähkäilemään sopivaa ruiskutusennakkoa. Kannentiiviste vaihtuu samassa rytäkässä kupariseen. On siinä taas puuhaa syksylle. Toivottavasti kaikki ehtii tehdä ennen lumien tuloa. Kun ei sitä tallia ole vieläkään.

Löysinpä vielä VHT:n Copper Gasket Cementiäkin! Sen saanti on vähä takkusaa nykyisin mutta satuin löytämään kaupan mistä sitä vielä sai. Saa kuparitiivisteet oikeaoppisesti paikoilleen. Tuota kyseistä tököttiä pidetään parhaana mahdollisena vaihtoehtona ja ei sille kilpailijoitakaan oikein ole. Tuolla pystyy liimailemaan muutkin metallitiivisteet ja onpa kuulema pelastanut lukuisia paperi/massatiivisteitäkin jotka ei jostain syystä ole pitäneet.

Kustannustehokasta paalausta
Naapurin timotei-siemennurmen sängen korjuussa.