www.belkku.fi

Eli tietoa tuollaisesta "koneesta" olen vailla. Olen noita lievästi suomessa pitänyt silmällä mutta aika tyyriitä ja räjähtäneitäkin tuntuvat olevan. Nyt olisi virossa käynti ehkä tulossa ajankohtaiseksi niin voisi sieltä tuoda. Tieliikennemönkijää oikeastaan alunperin teki mieli mutta olen mielessäni palannut takas tuohon Nivaan.
Siis perustekniikka tuossa lienee ihan sama kun armeijan uazeissa. Juuri muuta en sitten tiedäkään, ei taida pakettiautoksi saada rekisteröityä. Isomman version saisi kai kuorma-autoksi? Millainen on noissa vinssi? Tai saako/kannattaako alkuperäistä laittaa? Onko ulosottoja?

Tuota
Uazin tekniikasta en sen kummemmin tiedä millainen siinä on, mutta tuossa ainakin muutamat Nivan esiteet: esitteitä
Mitä hyötyä on pakettiautoksi rekisteröinnistä muutakuin jokin vero homma yritys käytössä? Joku vero asia siinä oli (en nyt muista mikä), kun kysyin yhdeltä joka oli rekisteröinyt bensa Nivan pakettiautoksi.
Pitkä versio kuorma autoksi?? Pitkää versiota ei ole vissiin ainakaan virallisesti tuotu suomeen miten lie nämä muut eu maat nykyään Sillonhan sen pitäisi kelvata tännekkin.
Mikä vinssi? Kori elää ja ruostuu varmaan vähemmälläkin murjomisella
Ulosotto taisi olla kanssa joku vero homma (ylläri ) yhteen aikaan. Moni tuostakin kyselee, mutta vissiin aika harvinainen varuste loppuusa.

Diiselinäkin Nivaa on muualla ollut peugeotin 1.9 koneella, mutta niiden vuosimallit jää ymmärtääkseni 90-luvulle ja mitä joskus netistä katoin niin aika reuhkan näkösiä olivat, että se siitä (kai). Kannattaa kuitenkin katsella onko noita yhtään vereksempiä tai siistimpiä nyt tarjolla vai onko bensa rematorio ainut vaihtoehto tänne verotettavaksi

Uazi ja niva täysin eri tekniikkaa

katso tuo

http://www.ladakerho.fi/info/venaja/niv ... istory.htm

Autoissa ei ole mitään samaa. Tekniikka erilainen ja rakenne erilainen. Uazissa jäykät akselit, nivassa erillisjousitettu etupää. Koneet erilaisia. Noista jos pitää maastoautoa valita niin hankalampi homma. Toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä. Käy katselemassa löytyisikö juttua lada foorumilta ja offipalstalta.

Ulosotto verotus syistä , valmistettu ja asenettu suomessa silloin v. 1978 ja siihen asti kun vero asiat muutuivat -80 luvulla tältä osin
http://lada1970.1g.fi/esite/esite_lada_niva_1978_2.jpg

Itsellä on 08 vuoden niva ja kokoisekseen on kyllä peli, standart porchen vetää käymään talvellakin ja pakkas lumessa pitää olla varovainen, kun lumi tukkii syylärin eli sitä saa olla aikas paljon, maantie ajossakaan ei tarvitse huutaa, mutta eihän se nyt 2000 luvun autolta muuten tunnu. Ja itse olen tyytyväinen kaikin puolin, boch nelipiste ruiskulla se 10l tuntuu vievän pienemmälläkin pääsisi varmaan jos yrittäisi edes vähän
Ja vanhemmista en tiedä mutta kyllä nekin työkoneina on varmasti päteviä ja ihan kuin vanhat käyttikset kelpo pelejä

Tuossa yhellä sivustolla on joitain diiseleitä tarjolla.
Hinnatkaan ei nyt niin pahoilta näyttäneet, mutta tänne, kun tuollaisen rahtaa niin johan alkaa hintaa kertyä

Mä jo aattelin että oon kaiken nähnyt kunnes näin tuon kaksimoottoriversion Nivasta
Kuulemma saa ajaa yleisen liikenteen seassa Saksassa max. 6km/h ilman rekisteröintiä

Vilske kirjoitti:Mä jo aattelin että oon kaiken nähnyt kunnes näin tuon kaksimoottoriversion Nivasta
Kuulemma saa ajaa yleisen liikenteen seassa Saksassa max. 6km/h ilman rekisteröintiä

Tuohon voisi jo laittaa nostolaitteet
Mukavasti on saanut huomiota tämä konsultointipyyntöni, tosi kiva.

Dieselkäyttöiset taitaa olla paras unohtaa. Paitsi jos laittaisi jonkin sellaisen pienen maastokuorma-auton minkä saisi oikein rekisteriin kuormuriksi. Tulee luultavasti varsin vähäiseen käyttöön ja bensakäyttöinen on kuitenkin hyvä käynnistymään.

Mikä siinä kuormuriksi tai pakuks rekisteröinnissä olis ideana???

^Pakun jotenkin ymmärrän, mutta tuo kuorma-auto ei kyllä aukea....
Toisaalta tämän maan verotus systeemillä lienee aivan stanan sama miksikä se on rekisteröity

50696 kirjoitti:^Pakun jotenkin ymmärrän, mutta tuo kuorma-auto ei kyllä aukea....
Toisaalta tämän maan verotus systeemillä lienee aivan stanan sama miksikä se on rekisteröity

Pakuksi rekisteröinnissä ei ole enää juuri ideaa, kuormurista ei kai mene autoveroa ja dieselverokin on jatkossakin edullinen.

Ei Nivaa saa mitenkään kuorma autoksi.Kokonais painoa tarvis jotenkin saada reilusti nostettua.