www.belkku.fi

Ulosoton kanssa tänään murheita
Koitin tänään linkoa Belaruksen perään ja sen sinne sainkin, mutta ulosoton kanssa tuli heti murheita. Sain Kyllä ulosoton pyörimään ajovoimanottopuolella mutta millään en saanut sitä tuonne 540 puolelle. Keppiä eteen päin työntäessä tuntuui vähän "rutinaa" mutta ulosooto ei lähtenyt pyörimään. Onkohan kyseessä vaan säädön puute vivustoissa vai mistäköhän vikaa pitäisi ruveta etsimään?

Toinen imetuksen aihe on vaihteiston hidas puoli. Kun hitaan puolen laittaa päälle niin kytkin ei nouse ylös asti onko se normaalia vai onko tässäkin joku säätöjuttu. Olis vaan mukavampi tuolla metsässä kun saisi hitaalla puolella ajella

rekko kirjoitti:Ulosoton kanssa tänään murheita
Koitin tänään linkoa Belaruksen perään ja sen sinne sainkin, mutta ulosoton kanssa tuli heti murheita. Sain Kyllä ulosoton pyörimään ajovoimanottopuolella mutta millään en saanut sitä tuonne 540 puolelle. Keppiä eteen päin työntäessä tuntuui vähän "rutinaa" mutta ulosooto ei lähtenyt pyörimään. Onkohan kyseessä vaan säädön puute vivustoissa vai mistäköhän vikaa pitäisi ruveta etsimään?

Toinen imetuksen aihe on vaihteiston hidas puoli. Kun hitaan puolen laittaa päälle niin kytkin ei nouse ylös asti onko se normaalia vai onko tässäkin joku säätöjuttu. Olis vaan mukavampi tuolla metsässä kun saisi hitaalla puolella ajella

Jos on se Progressi malli? Niin siinä menee se suunnanvaihtajan vivusto sen "kymmenen"mutkan kautta vaihdekepin juureen.Se "kaalinistutus vaihde" menee eteen työnnettäessä päälle,jospa se keppi ottaa siihen lattiassa olevan aukon reunaan kiinni niin vaihteiston sulku ei anna nousta kytkinpolkimen ylösasti kun ei se maastovaihde ei ole kunnolla päällä.Kantsii kurkata sinne ohjaamon alle miten se suunnanvaihtaja vivusto liikkuu siellä alla? Siinä ulosotossa on varmaan sama juju? Tuskimpa on muuta kun että ottaa sekin vipu kiinni ennenkuin on rattaat päällekkäin?

Jos voimanoton vipu rutisee etkä saa sitä vedettyä perille asti päälle niin kannattaa tarkastaa, irroittaako ulosoton kytkin kunnolla. Itselläni oli päässyt irroitushaarukka pyörähtämään akselillaan ja kytkin ei siksi irroittanut. Haarukan pulttien löysääminen, asennon muutos ja uudelleen kiristys ratkaisivat ongelman. Tämän voi tehdä rungon yläpuolella olevasta pienestä metalliluukusta, mistä normaalisti säädetään kytkin.

on muuten tai ainakin pitäisi olla(ja omassa ainakin on) noissa kytkin haarukoiden akselilla kiilat ettei pääse pyörähtämään.

Tänään en ehtinytkään tuohon konneseen perehtyä kun noi lumihommmat painoi päälle (Casella joutuu ajamman ).
Näiden vinnkien perusteella vaikuttaisi et olisi kysessä kuitenkin toi ensimmäinen diagnoosi, kun ajovoimanotto menee kuitenkin päälle. Ensiviikolla lisää testailua ja remonttia (jos ei tule muuta hommaa)

Ajovoimanottopa kytketäänkin pääkytkimellä, ja kyllä se minullakin päälle meni vaikka riippumatonta käyttöä ei päälle saanut.

Minulla siellä ei ollut myöskään mitään kiiloja. Liekö tullut vasta uudempiin vuosimalleihin taikka sitten unohtunut tehtaalla pois. Koskaan noita ei ole purettu joten remontin myötä ei ole voinut kiila hävitä.

Ei mitenkään ole voinut entinen omistaja jättää kiilaa pois, koska kone ollut meillä uudesta asti. Eikä sitä ole ikinä noilta osin purettu.

Minulla ainakin toimii ajovoimanotto täysin ajokytkimellä ja paikalliskäyttö voa-kytkimellä.

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen niin vika olikin aika yksinkertainen Oli se akselin putki joka kulkee traktorin "yli" löysällä ja päässyt kääntymään sivuttain ja näin ollen ei saanut työnnettyä vipua loppuun asti. Nyt ainakin Ulosotto rupesi pyörimään, vaikk en kylläkään jaksanut kuormitusta lingon kanssa testailla. toivottavasti tällä korjaantui.