www.belkku.fi

Morjesta pitkästä aikaa...

Belkku pelasi yhdellä tankilla talven episodin jälkeen hienosti kevään ja kesän mutta nyt tuli paratiisin ylle mustia pilviä; Olin Belkulla siirtämässä maata tulevan tallin pohjalta pois ja upposin syyssateiden pehmittämään savikkoon kärryineni. Siitä pois yrittäessäni, päätti Belkku sammua. Ilmeisesti veti jostain ilmat pa-järjestelmään. Tuuppasin lisää ainetta tankkiin ja mielestäni ilmailin ihan niinkuin ennenkin mutta ei tullut hyvä. Ilmaa on jossain ja pysyy. Kone käy kyllä tyhjäkäynnillä mutta heti jos kuormittaa hieman niin puutuu ja sammuu. Käsipumpun männän O-rengas tuntui olevan liian väljä ja arvelin ilman pääsevän sieltä mutta tiivisteen uusiminen ei poistanut ongelmaa.

Kysymys kuuluukin; Onko laitteessa muita tyypillisiä ilmavuotojen paikkoja tahi jotakin ilmausmenettelyä millä ilmat saa pois varmasti? Jaa... Johtuisikohan ongelma osaksi siitä, että paluuputki menee nyt suoraan oikean puolen tankin alle T-haaraan, jonka toisesta haarasta lähtee linja pumpulle --> ilma kiertää takaisin.

Tarttis saada kone tulille ja pois savikosta ennen pakkasia tai menee muutoin louhimiseksi;)

Voisko joku niistä polttoainejärjestelmän muoviputkista olla murtunut? Oli aikanaan autona sitikan BX ja siinä tankilta suodattimelle tulevassa putkessa oli n. 2mm pitkä halkeama. Teki juuri tuota.

T40:n polttoaineputkistossa yksi kuparitiiviste banjopultissa vuoti tahtiin tippa / 10sek. 2vkon käyttämättömyys riitti siihen että monet putket olivat valuneet tyhjäksi, vaikka putkissa ei ollut painetta, kun siirtopumppu ei tietenkän käynyt tuona aikana.

Varmin tapa ilmata on pistää paineilmaa tankkiin ja avata proppu ensin suodattimen päältä ja sen jälkeen syöttöpumpun kyljestä. Suolle voi kyllä olla hankalaa järkätä paineilmaa.

Käy ostamassa paikallisesta Valtran varaosapisteestä tai jostain dieselhuollosta Boschin siirtopumppu. Sillä ilmaaminen on paljon mukavampaa, kun on jousipalautteinen, eikä oo sormet verillä joka ilmauskerran jälkeen. Käy suoraan samaan kierteeseen. Muita uusia kuparitiiviste.

Katso vielä se vedenerottimen päällä oleva banjoliitos ettei oo mennyt tukkoon, oireet viittais siihen.
Samalla voi laskee erottimesta ne vedetkin pois ennen talvea
Käsipumpun käsille kuseminen on ominaisuus ja ei vaikuta ilmausoperaatioon kuin esteettisesti, belkun ilmaus on muuten helppo ja nopea tehdä jos aine päässyt loppumaan.

Tarkista myös tuon Vilskeen mainitseman banjoliitoksen ja sen muoviputken välinen tiiveys. Minulla horotti siitä ilmaa, kun putki oli kovettunut ja liitos löystynyt. Päällepäin näytti olevan kunnossa, mutta kun banjopultin otti irti niin liitos pyöri löysänä putkessa. Mutta roskia veikkaan minäkin syyksi

terve, minulla on tankista tulevassa letkussa bensa auton sähköpumppu.jolloin

ei haittaa letkuvuodot eikä tule ilmaa polttoaineeseen. Ilmaus todella nopeaa eikä tarvitse pyöritellä startilla moottoria .
Belaruksen siirtopumpun voi jättää paikalleeen.

belmatti kirjoitti:terve, minulla on tankista tulevassa letkussa bensa auton sähköpumppu.jolloin

ei haittaa letkuvuodot eikä tule ilmaa polttoaineeseen. Ilmaus todella nopeaa eikä tarvitse pyöritellä startilla moottoria .
Belaruksen siirtopumpun voi jättää paikalleeen.

Siis ei haittaa letkuvuodot? ompa kiva ajella kun naftaa valuu jokapuolelle. Mun periaate on että kone täytyy olla kaikinpuolin kunnossa ja vuodot pyritään paikkaamaan pikapuoliin. Ei ole ollut ilmauksen kannalta ongelmia kun uusin siitopumpun
(kiitokset EJH 10.lle) näin kone toimii ilman kyläseppäkonsteja niinkuin kuuluukin.

Kirjoitimpa tuolla ylhäällä vähän harhaanjohtavasti. :/ Tarkoitin Boschilla tietenkin sitä KÄSIpumppua, menee suoraan Belaruksen siirtopumpun kierteisiin. Ja uskokaa tai älkää niin ilmauksen mukavuus todellakin nousee useita kertaluokkia tällä muutostyöllä. Entisöijälle ehkei sovi mutta jos on kyseessä käyttökone niin kannattaa ilman muuta.

kimmoa kirjoitti:Kirjoitimpa tuolla ylhäällä vähän harhaanjohtavasti. :/ Tarkoitin Boschilla tietenkin sitä KÄSIpumppua, menee suoraan Belaruksen siirtopumpun kierteisiin. Ja uskokaa tai älkää niin ilmauksen mukavuus todellakin nousee useita kertaluokkia tällä muutostyöllä. Entisöijälle ehkei sovi mutta jos on kyseessä käyttökone niin kannattaa ilman muuta.

kiitos tiedosta täytyypä pitää mielessä alkuperäisessähän on se kiva että vuotaa käsille kun ilmaa

jazzy78 kirjoitti:

kimmoa kirjoitti:Kirjoitimpa tuolla ylhäällä vähän harhaanjohtavasti. :/ Tarkoitin Boschilla tietenkin sitä KÄSIpumppua, menee suoraan Belaruksen siirtopumpun kierteisiin. Ja uskokaa tai älkää niin ilmauksen mukavuus todellakin nousee useita kertaluokkia tällä muutostyöllä. Entisöijälle ehkei sovi mutta jos on kyseessä käyttökone niin kannattaa ilman muuta.

kiitos tiedosta täytyypä pitää mielessä alkuperäisessähän on se kiva että vuotaa käsille kun ilmaa

Olen samaa mieltä. Hyvin huuhtelee kädet puhtaaksi kun remontissa menneet likaiseksi. En ole enää pitkiin aikoihin ostanut käsienpesuainetta

jazzy78 kirjoitti:

belmatti kirjoitti:terve, minulla on tankista tulevassa letkussa bensa auton sähköpumppu.jolloin

ei haittaa letkuvuodot eikä tule ilmaa polttoaineeseen. Ilmaus todella nopeaa eikä tarvitse pyöritellä startilla moottoria .
Belaruksen siirtopumpun voi jättää paikalleeen.

Siis ei haittaa letkuvuodot? ompa kiva ajella kun naftaa valuu jokapuolelle. Mun periaate on että kone täytyy olla kaikinpuolin kunnossa ja vuodot pyritään paikkaamaan pikapuoliin. Ei ole ollut ilmauksen kannalta ongelmia kun uusin siitopumpun
(kiitokset EJH 10.lle) näin kone toimii ilman kyläseppäkonsteja niinkuin kuuluukin.

kyllähän vuodot korjataan ,kun päästään työmaalta verstaalle

Nostetaanpas aihetta... polttoainejärjestelmän ilmaus tuli ajankohtaiseksi, kun joutui (siirto)pumpulle menevää letkua uusimaan. Omistajan käsikirja kädessä lähestyin kohdetta ja.... mistä ihmeen vivusta se käsipumppaus oikein tehdään? Valmet-Fiat -kerhossa on oppinut siihen pieneen lirputtimeen pumpun kyljessä, mutta tämä ei antautunut kyllä minulle? Onneksi sain pyörittämällä koneen käyntiin, mutta jäi vaivaamaan, pahasti!

Petri

Ainakin 526:ssa se menee näin(toivottavasti liitetiedoston liittäminen onnistui...

No perkele...se meni väärinpäin. No,hyvää voimistelua...

Nuo ja monet muut asiat selviävät kerhon myyntitorilla myytävistä korjauskäsikirjoista http://www.belkku.fi/kauppa.html

Eli siirtopumppu on se ruuvi, jota pumpataan ylös-alas? Tuo 525:n käsikirja on siinä havainnollisempi kuin 805/825:n vastaava, josta puuttuu tuo piirros. Ja äly vielä ole riittänyt löytämään sitä syöttöpumpun ilmausruuvia... Homma kuitenkin toimii taas; 25 vuotta vanha polttoaine letku vedenerottimelta siirtopumppuun oli vain plopsahtanut pois kiinnityksestään siirtopumpun päästä. Pitää varmaan laittaa tuoreempi letku, kun seuraavan kerran on kaupunkiin asiaa.

Petri

PS. ne klubin myymät opukset ovat kyllä tuossa ruokapöydän nurkalla, mutta lukutaidossa on näköjään toisinaan ongelmia.