www.belkku.fi

Traktoreiden herkkyydestä kesälöpölle talvikeleissä on monenlaisia käsityksiä. Oma(kin) kokemus esmes 803-Valmetista vahvistaa, että Valmetin runkoon sijoitettu tankki ja muutenkin aika tiivis, "lämmitetty" moottoritila kestää yllättävän hyvin kesäainetta myös talvella. Taas toinen kentällä oleva länsikone eli Fiiatti on aika toivoton. Eli kysymys: miten Belarus sijoittuu tällä akselilla? Ongelmathan tulevat suodattimien tukkeutumisesta parafiinista, näin olen ymmärtänyt.

Ei tätä muuten huokailisi, mutta syyskynnöt jäivät (säiden vuoksi) väliin ja farmisäiliössä on vielä tavaraa, jota en ole ehtinyt polttaa pois tähän asti...

Petri

Ollos huoletta, vallun veroinen belkku on ellei parempi kylmän siedossa, omia belkkuja en oo saannut sammumaan polttoaineen hyytymisen takia vaikka aina ei tankissa talvilöpöö oo ollutkaan.
Vedenerottimen pohjaruuvista vaan muistaa laskee kertyneet vedet ja sakat syksyllä

Belkussa hyvän toimivuuden kesälaadulla tekee se, että polttoaineen paluukierto tankkiin ei ole kovin voimakas, johtuen siitä että siirtopumpun pumppaama ylimääräinen tavara kierrätetään takaisin siirtopumpulle, eikä tankkiin. Tällöin suodattimelle ei tule tankilta asti kylmää tavaraa niin paljon kuin ehkä joittenkin länsivehkeiden järjestelmissä. Nähtävästi tässä hullunkierrossa oleva polttoaine pysyy lämpimämpänä, lämpiäähän syöttöpumppu jonkinverran, ja silloin myös suodattimen läpi virtaa lämpösempää polttoainetta.

Toisaalta myös suodattimessa on pinta-alaa reilusti, ainakin enemmän kuin cav:n perussuotimessa.

Omakohtaisten kokemusten perusteella löpö jässähtää tankkiin. Suodattimiin ei hyydy. Muutama talvi takaperin sitä tankkia pari päivää sulateltiin. Pakkasta sellaiset -35. Ei tuntunut kovin mukavalle kun tankilta vedenerottimelle menevä letku murtui ja sitä hyhmäistä löpöä valui käsille.

Petri kirjoitti:Traktoreiden herkkyydestä kesälöpölle talvikeleissä on monenlaisia käsityksiä. Oma(kin) kokemus esmes 803-Valmetista vahvistaa, että Valmetin runkoon sijoitettu tankki ja muutenkin aika tiivis, "lämmitetty" moottoritila kestää yllättävän hyvin kesäainetta myös talvella. Taas toinen kentällä oleva länsikone eli Fiiatti on aika toivoton. Eli kysymys: miten Belarus sijoittuu tällä akselilla? Ongelmathan tulevat suodattimien tukkeutumisesta parafiinista, näin olen ymmärtänyt.

Ei tätä muuten huokailisi, mutta syyskynnöt jäivät (säiden vuoksi) väliin ja farmisäiliössä on vielä tavaraa, jota en ole ehtinyt polttaa pois tähän asti...

Petri

Hei Pertri
Mie näen että sie asut Torniossa,hae Haaparannasta metanoolia ja piä sitä litran pullo mukana kesälöpöllä ajaessa.
Heti kun se ens kerran nykäsee jätä tyhjä käynnille useimmiten se kestää tyhjäkäynnin muttei kaasua.
Anna koneelle pieni ryyppy 1-2 dl tankiin ja odota tyhjäkäynnillä 15- 30 min se pruukaa aukaista jää hileet.
Suometa ei metanoolia saa ,Ruottin huoltoasamat on lopettaneet myymästä ,öljyfirmat ja färgkaupat myyvät Ruottissa.

Terv.Pate Jääkää hyvälle mielelle

OK, kaiken varalta tulee näköjään Haaparuottin reisu..

Mutta kuitenkin tänään pohjapropuista tyhjensin tankit siitä kesäaineesta.

Kuinka nopeasti se tankit yhdistävä pohjaletkun toimii, tai pitäisi toimia? Eli jos tyhjentää molemmat tankit pohjapropuista, laittaa sen täyttöreiän puoleisen säiliön pohjapropun kiinni ja kaataa lämmintä talvilaatua sisään 30 litraa. Pitäisikö sen toisen säiliön pohjapropusta tulla ainetta a) paljon b) tipotellen vaiko c) ei ollenkaan? Eli onko se yhdistävä letku herkästi jäätyvää sorttia?

Petri

Tuli sitten tänään testattua että ei toimi kesälaatu. Pakkasta 10.

Vaihdoin syyskuussa suodattimen, ja kävin hakemassa paikalliselta st1:ltä moottoripolttoöljyä tankin täyteen, kun mittarissa luki että -32/-29 astetta. Epäilin jo silloin, että onkohan mittarissa tarrat edelliseltä talvelta, mutta tankkasin silti.

Tänään sitten alko rykimään lingotessa ja pysähty keskelle tietä. Vähän aikaa kun seiso paikallaan, niin sain nilkutettua eteenpäin jonki matkaa. Ilmeisesti suodatin lämpeni koneen lämmöstä ja suli kun kone seiso.

Ei kun tankit tyhjäksi ja talvilaatua sisään, ja ilmaus.

Tuli muuten tosi lirumalla tankit tyhjäksi.. joku 80 litraa tuli ja pari-kolme tuntia meni valutellessa. Toiseen tankkiin jäi vielä vähän kesälaatua, kun kärsivällisyys petti. Kaipa se sekottuu talvilaatuun.

Mietityttää tuo suodatin.. kait ne on liuennu pois ne kesälaadun parafiinit sieltä kun lämpeni.. ainakin pelas talvilaadulla nyt hyvin. Ei viitsis ruveta vaihtamaan, varsinki kun se kupin tiiviste oli ainaki viimeks jämägtäny silleen että sai tosissaan hangata pois sitä.

Vastasivat st1:seltä reklamaatiooni, että ko. asemalla on ollut ympäri vuoden talvilaatuista mpö:tä. Ihmeesti tuo kuitenkin alkoi toimimaan, kun ne sai pois tankista ja talvilaatua tilalle.

Noissa moottorilöböissähän on hirmuisia eroja.Nesteen kesälaatu ei kestä kuin -5`kun taas Teboilin - 15`. Täällä etelässähän on ollut parina viime vuotena murheita kun " talvi on tullut niin yllättäen" eikä asemilla ole ollut kuin kesälaatuja.Joka vuosi on ollut tarkoitus jättää pari kannua talvi tai välilaatua jemmaan mutta tarkoitukseksi on jäänyt Belkulla mulla on niin vähän käyttöä nykyisin että siinnä taitaa olla viimetalviset talvilaadut tankissa.Viime kesänä tuli 5 tuntia mittariin.Eroitetaankohan minut nyt?

lannenmies kirjoitti:Eroitetaankohan minut nyt?

lannenmies kirjoitti:Viime kesänä tuli 5 tuntia mittariin.Eroitetaankohan minut nyt?

Elä nyt pelottele Kun minulla ei ole enää edes sitä Belkkuakaan millä ajaa

Rokressi kirjoitti:

lannenmies kirjoitti:Viime kesänä tuli 5 tuntia mittariin.Eroitetaankohan minut nyt?

Elä nyt pelottele Kun minulla ei ole enää edes sitä Belkkuakaan millä ajaa

Eihän kaikkee pidä mennä kertomaan

Ehdotan ko. henkilöille viikon porttikieltoa foorumille ja 5ha kyntämistä nuffilla läpi roudan.

( )

Markus kirjoitti:Ehdotan ko. henkilöille viikon porttikieltoa foorumille ja 5ha kyntämistä nuffilla läpi roudan.

( )

Rikoshan on kyllä niin raskauttava, että viikon porttikiellon ja 5 ha routaisen maan kyntämisen ymmärrän, mutta että nuhvilla pitäisi Jos kuitennii sen verta armeliaisuutta meille hairahtuneille, ettei sentään nuhvilla tarvitsisi

Asia pistettäköön kerholaisten harkintaan...

Ja sitten aiheen ohi: Perjantaina reserviin! OHI ON 362!