www.belkku.fi

Rokressi kirjoitti:Noita hintoja kun katselee, niin huomaa karvaasti, että meikäläinen on pudonnut potentiaalisten ostajien kelkasta aikapäiviä sitten

Näin se on nähtävä täälläkin
Varsinkin kun nuo hinnat taitaa olla ilman vaihtokonetta.

Juu, kyllä aikaa kuluu ennenkuin nykyään traktorirahat otetaan kaurakuormista ja lehmän alta. Se onnistui vielä 12 vuotta sitten,tuon 920:n kanssa. Tosin silloin saatiin vaihtokoneestakin puolet uuden Belaruksen hinnasta...

Näin se menee, -08 vielä vaihtui uuteen kolmossarjalaiseen 7000 välirahalla....ne ajat on menneet joo Harmi sinänsä, onhan esim tuossa 1523.5:ssä jo oikeasti ominaisuuksiakin ja varustelua tuohon hintaa, merkki vaan ei kelpaa nykyviljelijälle meillä. Mutta muistakaa nyt että on niit pienempiäkin vielä saatavana, ei tuo ole se halvin malli

Tuommonen tuli vastaan Norjasta, hinta noin 23 000eur: http://m.finn.no/b2b/agriculturetractor ... e=78859608" onclick="window.open(this.href);return false; Ja taas tulee vastaan tuo että muualla myydään täyttä häkää noita kakkossarjalaisiakin Ja Norjassahan on samat päästömääräykset voimassa kuin EU-alueella.

Minun täytyy tunnustaa että tein Jaskan kanssa vuosi sitten kaupat sellaisella välirahalla, että ei kyllä enää voinut jättää kauppaa tekemättä. Ja entinen kolmossarjalainenkin meni kaupaksi. Olisi mukava tietää, minnepäin meni.
Ja siihenhän se kaupanteko perustuu, että vaihtokone pitää ottaa ja jotain siitä pitää maksaakin. Kuka vaan voi yrittää myydä koneita suoralla kaupalla, mutta kun sitten myyjä tarvitsee vielä sen käsirahankin. Harvalla on se takataskussa. Mutta kun antaa sen vaihturin, niin tämäkin ongelma ratkeaa.

japes kirjoitti:Minun täytyy tunnustaa että tein Jaskan kanssa vuosi sitten kaupat sellaisella välirahalla, että ei kyllä enää voinut jättää kauppaa tekemättä. Ja entinen kolmossarjalainenkin meni kaupaksi. Olisi mukava tietää, minnepäin meni.
Ja siihenhän se kaupanteko perustuu, että vaihtokone pitää ottaa ja jotain siitä pitää maksaakin. Kuka vaan voi yrittää myydä koneita suoralla kaupalla, mutta kun sitten myyjä tarvitsee vielä sen käsirahankin. Harvalla on se takataskussa. Mutta kun antaa sen vaihturin, niin tämäkin ongelma ratkeaa.

Zetorin edellinen maahantuojahan yritti sitä kaupantekoa ilman vaihtokonekauppaa eikä montaakaan uutta traktoria tainnu myydä.. Mutta toivotaan että alkavat vaihtokoneitakin ottaa. Ainakin uusi maahantuoja kuulemma meinaa laittaa tuulemaan Belarus-kaupanteossa Näin tälle mun kaverille oli sanottu joka oli nuo kuvat ottanu 1523:sta. Mutta...ilman suomenkielisiä nettisivuja, yhdellä myyjällä koko maassa... No, aika näyttää

Lainattu :
Tuommonen tuli vastaan Norjasta, hinta noin 23 000eur: http://m.finn.no/b2b/agriculturetractor" onclick="window.open(this.href);return false; ... e=78859608 Ja taas tulee vastaan tuo että muualla myydään täyttä häkää noita kakkossarjalaisiakin Ja Norjassahan on samat päästömääräykset voimassa kuin EU-alueella.

Tarkemmin tuota konetta töllistellessä huomaa että siinä on synkronoitu suunnanvaihdin ja pikavaihde yhtäaikaa käytössä. norjassa taitaa olla helpompaa noiden suurempi päästöisten kanssa saada kilpiin.

Mutta mielenkiintoinen kone. Uudenmallinen konekoppa lyhyenä versiona. Kävis vanhaankin koneeseen...

Voisi olettaa, että kyllä on Belaruksen uudella maahantuojalla kyinen pelto kynnettävänä. Hyvää käytettyä länsitraktoria kun on kohtuulliseen hintaan liikkeissä hyvin tarjolla. Maanviljelijöiden ahdingon pahentuessa, (eilisen uutisissa esiintyneen Kiuruveden isännän malliin), tulee lisää uudehkoja sekä isoja että pieniä nelivetotraktoreita työkoneineen alennusmyyntiin.

koras kirjoitti: Uudenmallinen konekoppa lyhyenä versiona. Kävis vanhaankin koneeseen...

Mielenkiintoista jos vois tehdä naamapäivityksen nyt myös vanhempaan agross-hytilliseen belkkuun

japes kirjoitti:Minun täytyy tunnustaa että tein Jaskan kanssa vuosi sitten kaupat sellaisella välirahalla, että ei kyllä enää voinut jättää kauppaa tekemättä. Ja entinen kolmossarjalainenkin meni kaupaksi. Olisi mukava tietää, minnepäin meni.

920GL kirjoitti:Ainakin uusi maahantuoja kuulemma meinaa laittaa tuulemaan Belarus-kaupanteossa Näin tälle mun kaverille oli sanottu joka oli nuo kuvat ottanu 1523:sta. Mutta...ilman suomenkielisiä nettisivuja, yhdellä myyjällä koko maassa... No, aika näyttää

Täältä Vironmurteella http://www.belest.ee/et/" onclick="window.open(this.href);return false;

Uusille Belkuille on varmasti olemassa oma ostajakuntansa mutta minkälaisiin määriin ja kohderyhmiin lie maahantuoja tähyää. Lueskelin vanhemmasta M-T:n numerosta jutun, jonka mukaan Suomessa rekisteröitiin vuonna 2015 karvan verran yli 1500 uutta traktoria. Kärjessä Valtra, Massikka, Deere ja New Hollanti. Jää siihen tietty markkinarakoa, jota kannattaa takoa hinnalla ja hyvillä reklaameilla. Arvelen kuitenkin, että perinteisten maanviljelijöiden määrän vääjäämättä vähentyessä uuden traktorin ostajia löytynee enemmän maansiirtoyrittäjien, kiinteistöhoitofirmojen sekä kuntien ja kaupunkien aliurakoitsijoiden parista. Metsäkonepuolella konekapasiteetti tuskin laskee ja kierto on nopea mutta löytyykö Belkusta metsäkonepuolelle Ponssen haastajaa.
Itse olen haeskellut kotimaasta 800 -sarjan konetta mutta vähän niitä on myynnissä, ja nyt on sihti käännetty lähinnä Etelä-Ruotsin, Belgian ja Hollannin suuntaan. Näistä maista löytyy hyviä, vähän käytettyjä traktoreita eri koko- ja hintaluokissa, eikä rekisteröinti ole ongelma. Rahti rekalla tai juna-laivalla on, jos ei nyt ihan ilmaista, niin aika edullinen. Ja kesäkelillä ajelee ihan mielikseen Hangon vapaasatamasta Siuruanjoelle sen 700 kilometriä.

Aiheesta kunnolla poiketen, otetaampa välillä käsittelyyn puimuri. Viimeisinä Markka-aikoina ostin sellaisen n.15000 markalla. Mitälie silloin reilut parikymmentä syksyä nähneen koneen. Entinen nostettiin täysinpalvelleena romukauppiaan kuormaan.(Ehkä se vietiin todellakin sulattoon,kyllä sitä kuskit senverran murjoivat.) Mutta nyt kun katselee käytettyjä puimureita, vastaavan ikäisistä pyydetään 10000-20000 euroa,elikkä lähes kuusinkertainen hinta. Viljan hinta on pysynyt lähes samana 20 vuotta,tuotantokustannukset eivät. Mutta uusi puimuri maksaakin sitten nykyään maatilan hinnan verran.

Agroman aikojen myyntilukemat on utopiaa, vaikka saisi minkälaista perusmallia myydä. Sillon Suomessa oli kymmeniätuhansia maatiloja enemmän, traktoreita kokonaisuudessaan myytiin n. 10 000kpl vuodessa...ostovoima ihan eri tasolla kun nykymaataloudessa. Karvas totuus vaan on se että niitä ominaisuuksia vaaditaan, käyttömukavuutta ja helppoutta ajaa. Se on taas toinen kysymys onko se aina tarpeen. Ehkäpä näissä uusihyttisissä Belaruksissa ollaan menossa oikeaan suuntaan. Harmi vaan kun ei ole sellaista saanu kokeilla. Sitten ovat me pikkutilalliset jotka voisivat ostaa uudenkin Belaruksen mutta mistäs rahat Nyt jos Suomessa sais semmosen 20-30 Belarusta vuodessa myytyä niin se olisi jo huippusaavutus.

Kyllä näin pikkutilallisen näkökulmasta ovat kiinnostavia vieläkin juuri nuo vanhemmat perusmallit. Niitten kanssa on tultu jo senverran tutuiksi, että huollot ja korjaukset hoituu kotikonstein. Osaapa melkein jo valita kouraan sopivat avaimetkin, kun niihin hommiin ruvetaan. Ja kyllä työteko tutulla koneella käy, vanhan peruskoneen ominaisuudet riittää meikäläiselle mainiosti. Nuo takavetoiset taitais vielä tänäkin päivänä olla mulle se kovin sana. Ison koneen voima ja takavedon ketteryys. Paripyörää keväällä ja kunnon ketjua talvella. Mutta ikuiseksi haaveeksi se taitaa kuitenkin jäädä.

Kävin tuossa paikallisella Valtralla ja kyselin uteliaisuuttani 150 heppasen hintaa. Ei taida alle 100 000 euron lähteä. Eli siihen nähden se Okrassa ollut Belkku on kyllä vielä hinnaltaan kilpailukykyinen. Tok tuolla hinnalla sitten käytetty länsikone alkaa myös olla aika houkutteleva vaihtoehto. Onkohan tuon uuden hytin melutaso saatu jo länsikoneiden tasolle? Onkohan kukaan päässyt kokeilemaan missään semmoista?

Tosta viisarikellosta tulikin mieleen että pitäs taas ottaa työnalle f astran kello,radio ja lämpötila näyttö+samaisen systeemin oma radio ja masentaa belkkuun mikäli sähköasentajan taidot antavat myöden