www.belkku.fi

asova kirjoitti:Ja traktorina Valtra, tai New Holland, kyllä yrittäjät tietää.

Juu suomen myynnissä. Mahindra taitaa myydä mailman markkinoilla enemmän kuin nuo kaks yhteensä.. Belkunki myynti kai triplat valtraan verrattuna..

Vaikka Zetoristi onkin oikeassa sinällään, niin konekauppaan vaikuttaa useat eriseika kuten rahoitus, vaihtokone, huollon saatavuus, mielikuva jne.. Tarkoitin tuolla taulukolla todellisia kuluja, jossa vertaillaan tapahtumia ko. masiinan osalta. Tietenkin tuo täysin utopiaa, kuten kierroslukuihin perustava käyttötuntimittari. Mutta näin harrastelijalle, joka ei voi vyöryttää kuluja eteenpäin eikä saa mittavia alennuksia varaosita jne.. Tuollaisella tositiedolla olisi käyttöä, jos nämä sivut on pääosin tarkoitettu yrittäjille, voin kyllä lopettaa vierailut täällä.

Kone ja autopuolella monet ihmiset suhtautuvat kumman suurella tunteellaomiin romuihinsa. Minulla on ollut monenmerkkisiä värkkejä. Ja itse ainakin olen surutta kehunut tai haukkunut, kun on käyttökokemuksia kysytty. Mutta yleensä aina löytyy joku mielensäpahoittaja kun menet moittimaan samaa merkkiä kuin naapurillakin. Merkkiuskolliset ovatkin yleensä niitä suurimpia mielensäpahoittajia. Minulle ainakin on ihan sama, minkä merkkisillä värkeillä hommia teen. Kun joku kauppias tekee hyvän tarjouksen, niin voipi vaihtua äkkiäkin. Tällä hetkellä on Belarusta ja Tempoa, löytyy länsimerkkiäkin. Kukaan ei tiedä mitä kampetta löytyy viiden vuoden päästä. Se vehnänsiemen kun ei onneksi välitä, onko se kylvetty Jontikalla vai Belkulla.
Parempi antaa jokaisen haukkua rauhassa vaan omia koneitaan.

Ukki kirjotti asijaa.

asova kirjoitti:Vaikka Zetoristi onkin oikeassa sinällään, niin konekauppaan vaikuttaa useat eriseika kuten rahoitus, vaihtokone, huollon saatavuus, mielikuva jne.. Tarkoitin tuolla taulukolla todellisia kuluja, jossa vertaillaan tapahtumia ko. masiinan osalta. Tietenkin tuo täysin utopiaa, kuten kierroslukuihin perustava käyttötuntimittari. Mutta näin harrastelijalle, joka ei voi vyöryttää kuluja eteenpäin eikä saa mittavia alennuksia varaosita jne.. Tuollaisella tositiedolla olisi käyttöä, jos nämä sivut on pääosin tarkoitettu yrittäjille, voin kyllä lopettaa vierailut täällä.

Ja unohdit vielä sen, että jos naama ei miellytä, ei kauppaakaan synny. Puolin ja toisin. Esim. autoissa aika jännästi näkee paikallisia keskittymiä tietyn merkin suhteen ja toisaalla ei sitten ole oikeastaan ollenkaan. Esim meilläpäin P-Pohjanmaalla pakut on lähes kaikki volkkareita, hiaceja ei kellään. Etelärannikolla Inkoon nurkilla taas liki kaikki vastaantulevat pakut olivat hiaceja. Tämä tilanne siis reilut 3v sitten kun olin tuolla työkeikalla. Nythän hiacea ei ole pitkään aikaan saanutkaan.

Tuohon vielä päälle hyvitys vanhasta eli välirahan suuruus, liikkeen fyysinen sijainti tms. Ei kaikki todellakaan ole sillä koneen teknisellä edistyksellisyydellä perusteltavissa.

Listaan aikatärkeä seikka: ennakkoluulot ja tuo Suonsyrjän mainitsema, ei sitä kylillä naamaansa viitsi näyttää, kun tuo uskottavuus meni merkin myötä. Parempi maksaa, vaikka vähän enempi, jottei itseluottamus tärväänny. Skoda, kun oli välillä "alkuperäisillä" omistajilla, sitä ei kukaan viittinyt ostaa ja melkoisen surkeahan se olikin. Mutta palaututtuaan saksalaisille, kuten se oli 1940 luvulla, monet haluaa tätä loistopeliä.

Eräs pääkaupunkiseudulla toimiva kujetusyrittäjä sanoi jossain lehdessä että nyky kuorkit ovat kaikki lähes samanlaisia vain myyjän ja ostajan kemiat ratkaisevat kaupat.Itsellä kokemukset Belkusta alkoivat Turun Valmetin silloisen myyjän Rautasen Sakken ansiosta hän nimittäin todella myi Belkun meille.Kuten myös monta muuta traktoria ja kaivuria .Tuskin ilman pontevaa kaupan tekoa olisi Belkkua tullut mutta tuli ja hyvä niin.

Mersuun vaihetaan kone tai loota niin se on normaali huoltoa.muihin kauhea remontti