www.belkku.fi

Vinkkejä kaivataan, että mikä on vialla?

825 sammui kesäkelissä maantieajossa, eikä lähtenyt enää startilla käyntiin. Lähti hinaamalla käyntiin, mutta ei käynyt tyhjäkäyntiä. Käynnistyttyään kävi vain isommilla kierroksilla ja ei tasaisesti. Moottorin lämmöt ei nousseet, kun kone otti ja sammui.

Aiemmin samana päivänä alkoi käydä tyhjäkäyntiä huonosti ja isommilla kierroksilla kävi vähän tasaisemmin. Tyhjäkäynti on ollut jonkinverran epätasainen jo pitemmän aikaa. Aiemmin on lähtenyt myös hyvin käyntiin, vaikka tyhjäkäynti oli jonkinverran epätasainen.

Polttoainetta on tankki puolillaan, moottorissa on öljyt normaalikorkeudella.

Vuosia sitten katkesi kampiakseli ajossa ja se tietysti pysäytti koneen ja piti kovan kolauksen. Vastaavaa kolausta ei nyt kuulunut, joten sama vika ei varmaankaan toistunut.

Liittyykö oireeet polttoaineongelmiin vai mikä mahtaa olla syynä, että ei lähde enää käyntiin?

No onko poltoainesuotimia millon vaihettu ja sakkakuppeja putsattu näin ekana?

Polttoaine ongelmaa veikkaisin, karkeasuodattimen putsaus, samoin tankista tulevan polttoaineletkun banjoliitos karkeasuodattimen kannessa kannattaa avata.
Karkea suodin on pakosarjan puolella ja hienosuotimen joka taas on ruiskutuspumpun puolella, sen suodatin kannattaa vaihtaa.

Tutkitaan suodattimet ja muu polttoainelinja. Palaan asiaan, että auttoiko.

Minulla veti ilmaa 825:ssa karkeasuodattimeen tankilta tulevan kovettuneen muoviletkun ja banjoliittimen välistä. Letku oli kovettuessaan kutistunut ja luistanut osittain irti liittimestä

Huollon puutteesta johtui tämä ongelma, hyvä ettei ollut isompi murhe. Kiitos vinkeistä.

Hienosuodatin on nyt vaihdettu ja sakkakuppi puhditettu. Likaa oli kertynyt suodattimiin. Sakkakupin pohjassa oli limamöykky ja sakkakupin sihti tukossa. Samalla ilmansuodattimen öljyt vaihdettiin. Ilmansuodattimen öljy oli myös hyvin likaista.

Paineilmalla puhaltamalla sakkakuppi, sihti ja myös putkien banjoliittimet puhtaaksi. Myös putkilinja sakkakupilta tankkiin paineilmalla töhäyttämällä varmistettiin, että on auki. Sitten vain palikat takaisin paikoilleen. Sakkakuppi ja hienosuodatin täytettiin valmiiksi polttoaineella yläkautta täyteen. Ilmaus käsipumpulla ja vielä suuttimien putket löysälle ja startilla ilmaus ja putket kiinni. Kone lähti heti käyntiin ja alkoi käydä tasaisesti ilman tyhjäkäynnin hörhötystä.