www.belkku.fi

No niin, eipäs tullut tuossa huomattua talven tuloa ajoissa ja veti jäähdytysnesteen jäähän, tai siis taisi olla pelkkää ruosteista vettä. Koneen vasemmalta kyljeltä takaa oli pakkasproppu irronnut ja sylinterinkansi ainakin halki ulospäin, vetet tulee pihalle. Onkohan nyt sitten kone täysin sökö? Kun ei taida tuota ehtiä tutkimaan lähiaikoina. Varsinkaan jos elvytysennuste on hyvin heikko. Toisaalta kyllä olis kauhea tarve traktorille, joten ohjeitakin otetaan vastaan.

Jaaha. Siinäpä sitä sitten onkin, mutta eipä se peli välttämättä ole menetetty. Jos siitä ei oo muuta menny halki kuin se sylinterikansi ulkoapäin, niin siinä vois olla mahdollisuudet saada se hitsattua. Mutta melkein olis varmaan otettava kansi pois ettei oo sitten muualta haljennu.

Toisaalta näyttäähän se tapansa vaikka räimis pakkasropun kiinni ja hitsais näkyvän halkeaman. Että pysyykö sittenkään nesteet sisässä, taikka tekeekö painetta jäähytysjärjetelmään...

Riippuen mistä kohtaa tuo kansi on halki, niin voisi siihen yrittää jotain viimeistä epävirallista viritystä ja etenkin jos kauhee tarve saada äkkiä takaisin ajoon.
Tuollainen patentti voisi olla plastic padding kemiallinen metalli siihen halkeamaan. Tuo voi vaikka toimiakin ja sillä voisi päästä kokeileen tuleeko nesteitä jostain muulta.
Tuo paikkaus olisi sitten vain VÄLIAIKAINEN ja en ota vastuuta muista vahinkoista jos noin teet

En ehtinyt vielä eilen irrottaa kantta. Sain kyllä purettua keinuvivut ym. tilpehöörit, sekä muutamaa kannenpulttia löysättyä. Onnistuin sitten saamaan hylsyn halki, kun oli sen verran tiukassa. Enkä sitten enää jaksanut etsiä josko olisi toista hylsyä, on noi mun työkalut mitoitettu lähinnä "henkilöautoluokkaan", joten tuollaista 22mm hylsyä, ei välttämättä ole toista, pitänee käydä työkalukaupan kautta töiden jälkeen.

Tietääkö muuten joku keinuvipu asetelman kiristysmomentin? Optimistisesti ajattelen, että härvelin vois joskus vaikka saada kasattuakin... Entäs noi pinnapultit, kun osa näköjään irtoaa ennemmin kannesta, kuin kannen mutteri pinnapultista. Iskenkö ne vaan sinänsä paikalleen, vai pitäiskö niitä liimailla jengoilleen tms.

Holts WondarWeld ,voisi olla oikea aine tähän tarkoitukseen, kaadetaan siis vesitilaan(ylävesiletkun reijästä) ei missään tapauksessa jäähdyttäjään, löytyy varaosaliikkeistä ja käytettyjen autojen kauppiailta.

Sylinterikannen kiristys momentti (kylmä moottori) 16-18 kpm
Suuttimien kiinnityspultit 2,5-3 kpm. Valurauta kannen hitsaaminen kannattaa teettää sellaisella miehellä jolla on kokemusta vastaavasta homasta. Se ei ole sama asia kuin esim u-palkin hitsaaminen.

kille1 kirjoitti:
Tietääkö muuten joku keinuvipu asetelman kiristysmomentin?

Kiristysmomentti on 60-90 Nm.

Eikö tuossa pääsisi vähimmällä kun etsis jonkun käytetystä raadosta taikka Venäjän puolelta uuden kannen? Valurautakansien hitsaamisesta on aika heikot kokemukset yleensä esim. autopuolelta. Alumiinikannen kyllä hitsaa melkein joka toinen kyläseppä mutta valurautakannen hitsaaminen ei ole helppoa edes ammattimieheltä.

Nuo myrkyt kyllä jaksaa tukkia halkeamat jos ne on vesivaipasta ulospäin, taikka ehkä jopa imu- taikka pakokanavaan, mutta palotilaan meneviä railoja niillä ei saa tukkoon ja kone jää aina "polttamaan" vähän vettä + että pitkän seisokin aikana voi hiushalkeamasta vuotaa sylinteriin nestelukon. Sillon hajoaa kaikki paikat. Ja vaikka ei vettä niin paljoa tuliskaan niin voi ruostuttaa sylinterin.

Joo kyllä käytetty sylinterinkansi varmaan on viisain ratkaisu, kun vaan semmoiseen onnistuis törmäämään. Eli jos lojuu nurkissa, niin ilmoitelkaa...

Tuo mun 505 oli seissy moottorivikasena parivuotta ennen kun se tuli mulle. Sen verran kurkkasin sinne moottorin sisään, että alakerta on sökö. Ostin sitten toisen moottorin siihen, joka kunnostettiin. Mutta kansi siinä vanhassa vois olla ihan käyttökelpoinen ja jakopää koteloineen, vesipumppu, vauhtipyörä, kytkin. Muut apulaitteet siitä on pois ja syöttöpumppu toisessa moottorissa. Eli tämmönen D-60 moottori olis Iitissä. Siitä lähtee halvalla osia ja vaikka koko raato.

Hintaa sille tulee sen haljenneen kannen kunnostuksellekkin. Ja vaivaa. Ja epävarmuutta.

Että siittä nyt toinen kansi peliin.

Joo toi EJH10:n varaosamoottori vois olla just mun pelastukseni.

EJH10 kirjoitti:Tuo mun 505 oli seissy moottorivikasena parivuotta ennen kun se tuli mulle. Sen verran kurkkasin sinne moottorin sisään, että alakerta on sökö. Ostin sitten toisen moottorin siihen, joka kunnostettiin. Mutta kansi siinä vanhassa vois olla ihan käyttökelpoinen ja jakopää koteloineen, vesipumppu, vauhtipyörä, kytkin. Muut apulaitteet siitä on pois ja syöttöpumppu toisessa moottorissa. Eli tämmönen D-60 moottori olis Iitissä. Siitä lähtee halvalla osia ja vaikka koko raato.

Näkymätön mies

valakee mies kauhusta kun ei kerinnä ottoo kossupullosta piristettä kun näki tuon komistuksen

Kuten minäkin
Aattelin että hallissa kummittelee ja joku on onnistunut kuvaakin sen