www.belkku.fi

Kuinkas näissä toimii telojen kiristys? Kuskinpuolelta sain kiristettyä siitä ruuvista mutta toisella puolella ei kiristyny ku oli ilmeisesti vähä ruosteessa tai "vähä" jäässä... Kaveri ryömi sitten reeteen alla ja sanoi että sielä olisi jotkut kiristys sylinterit teloille??

Joo, kaverisi on oikeassa: niissä DT-75 teltraktoreissa todella on kiristyssylinteri, joka paisuu aivan tavallisella rasvarässillä. Ensiksi puhdistat tuon rasvanipan (joka sijaitsee kolossa ja on usein mudan peitossa); avaat sen jälkeen lukkomutterin ja rupeat työntämään rasvaa siihen sylinteriin ja.... AVOT!

Asia harvinaasen shelvä. Pitänee tutkia vähä tarkemmin viikonloppuna. Thanks!

Mun DT on ainaski ihan normaalit hydraulisylinterit telojen etu päässä joilla voi nostaa etummaisia tela pyöriä. telan kiristys on perinteinen jousikuormitteinen muttri kierretanko yhdistelmä. en sitten tiiä ovatko alkureräiset vai vapon viritys.

harkov150 kirjoitti:Mun DT on ainaski ihan normaalit hydraulisylinterit telojen etu päässä joilla voi nostaa etummaisia tela pyöriä. telan kiristys on perinteinen jousikuormitteinen muttri kierretanko yhdistelmä. en sitten tiiä ovatko alkureräiset vai vapon viritys.

Kyllä, nuo mainitsemasi normaalit hydraulisylinterit paisuvat rasvarässillä, jonka jälkeen lukkoventiili taas suljetaan. Etsipä sitä rasvanippaa sylinterin lukkoventiilin kohdalla. Nipan upotuksen takia tarvitaan pieni ruuvimeisseli, jolla saa ensiksi paskat pois.

Tässä räjäytyskuva, josta valitettavasti tärkein eli itse sylinteri puuttuu. DT-75 malleja on muuten sen verran paljon ja niin eri aikakaudelta, että saattaa olla monenlaisiakin kiristysvaihtoehtoja. Tuo minun joka tapauksessa kiristetään siten kuten aiemmin kirjoitin.

http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... 51&atype=3

"Kuskin" puolimmainen tela on nyt kiristetty mutta apukuskin puolelta aukeaa lukkomutteri voimaa käyttämällä mutta sitte se n. 55m mutteri ei liiku vaikka ollaan kaasulla lämmitetty ja monenlaista vipua ja vartta käytetty. Yhdet putkipihdit saatiin jo linkkuun

kääntymisen helpottamiseksi ne sylinterit siellä on,nostetaan etummaiset pyörät ilmaan,näin telan pinta ala pienenee ja kääntyminen helpottuu,telan kiristys systeemi sama kuin muissakin tela vermeissä

Mun -88mallisessa ei ole muuta kiristyssysteemiä kun ne mutterit.
Ei ole etupäässä sylintereitä,on mahdollista että on poistettu,mutta veikkaan että ei ole koskaan ollutkaan.Ei ole onneksi mutterit koskaan jämähtänyt,no mulla on sellainen avain missä metrinen varsi ja aina on auennut.

Mitäköhän vuosimallia tämä on? Löytyy varsinais-suomesta suon laidalta, ilmeisesti vapon vehkeitä. Melko ajokuntoisen näköinen peli... http://s353.photobucket.com/albums/r366 ... 008001.jpg

tuota kyseistä koppimallia ne vapon romut melkeen kaikki on oisko jostain 70l alusta,muutamia oon nähny sillä kotimaisella kopilla olevia.jos jollain on näistä neva kuvia niin tänne vaan näytille,en oo you tubestakaan löytäny,siis suo käytössä olevia vitskuja