www.belkku.fi

Tervehdys. Kommentteja ja neuvoja tarvittaisiin. 425 belkussa ei lähde eberi käyntiin. hehkutulppa on vaihdettu uuteen mutta pysyy kylmänä. Puhallin toimii ja polttoainetta tuntuu olevan liikkeellä kun sitä starttaus-yritysten seurauksena valuu pakoputkesta maahan. Onko vika mahdollisesti isossa releessä? kyseisen releen nro. on 20 1607 5000 12v. Hellan numero on SHB 003 725-00. Jos löytyis ehyt rele jolla vois kokeilla tai sitte koko lämmitin kohtuuhintaan??? Olis vähän kiireki kun pitäis lähteä mettään puusavottaan.

Varmaankin juuri sillä tarkoittamallasi releellä ohjataan hehkua. Jos siinä releen kyljessä on kytkentäkuva, niin koita antaa sille virtaa niin selviää että napsuuko se.

Onko se ihan normaali 4-napainen kytkevä rele?

Iltaa. Lämmitin toimii. Käytin auto-sähkössä. Jonkin verran töitä teetti. "aivo-keskus e. iso-rele oli kunnossa. Joku toinen rele oli rikki+ virta-johdoissaki oli jotain häikkää. Mutta nyt toimii ja tarkenee liiankin hyvin!!!!! kun ei ole pakkasia. Ja ei kun metsään ranka-kärryn kera.....

Kaveri kehui että 426:ssa kun pisti talviaamuna eberin hetkeksi päälle ennen lähtöä, niin sai aurata t-paitasillaan

Niinhän sitä saa Mutta se vaan että kun yleensä hyttiin mennessä on talvivaatteet päällä, on kova riisuminen Alle -20*C pakkasilla (eli jos on lämpimämpää) teen usein niin että laitan eberin vaikka 3/4 teholle ja hytin raitisilmapuhaltimen 1 tai 2 teholle niin tulee sopivan lämmintä ja ilma kiertää...

Eikö ne nuo ilmavebastot oo kuitenkin melko yksinkertasia?

Venäläishyttisessä on vissiin ollu eberspächeriä, mutta onko se ollu tehtaalta lähtiessä vai laitettu Suomessa

Vanhemissa hyteissähän lämmitys on tosiaankin moottorin jäähytysilmalla.

Miten se moottorin jäähdytysilman lämpö tarkemmin ottaen sitten hyttiin tulee? Kiinnostaisi vaan tietää... Puhaltaako se koneen läpi ilmaa suoraan hyttiin vai?

Ainakin meidän -93 Agrossissa (Venäjän hytillä) on eeberi.