www.belkku.fi

Kyllä aikas heiveröiseltä näyttää! Itsellä on joskus 30v sitten omatekemä ja on kyllä 10x tukevampi ja sekin kyllä melkoisesti natisee kun Belaruksella levyn kulmalla koittaa kiviä maasta kiskoa.

Kuvien koon rajoitus on järkevää jo foorumien käyttäjienkin kannalta, kun ei tarvitse sellaisia jalkapallo kentän kokoisia kuvia selailla pitkin ruutua vaan sen kuvan näkee kerralla kokonaan!

Mulla oli ihan ilmaisex tullut märkäjarrut ja ei ne kyllä olleet minkään väärtti niin palautin ne takaisin kuiviksi

Montako laitetaan? Ei kai sen rekistöröinnissä ole sen kummempaa kun on vaan tarpeeks ikää.

Se "suodatin" eli sihti on siellä "perämoottorin" sisällä paluuputken päässä, on kyllä sen verran isosilmäinen verkko ettei ihan pienestä tukkeudu

Uusi Venäläinen kiertovesipumpulla varustettu 2000W "letku"lämmitin. H:100€

Uusi käyttämätön Belaruksen turbo TKP7H-2 H:190€ myös pakosarja ja tarvittaessa kaikki muutkin turbotukseen liittyvät osat, Kangasalta löytyy ja Matkahuolto kuljettaa tarvittaessa.

Itse heitin sen alkuperäisen moottorin huitsin nevadaan ja laitoin tilalle uuden Ford Ka,n puhallin moottorin pienen sovitepalan kanssa, ja nyt meinaan puhaltaa

Juu ainakin itsellä -80 525:sessa nelivedossa on automaatti ja pakko asento, yli 20 vuotta ollut pienen maatalon käytössä ja ainoa vika mikä on ollut niin sekin oli itse aiheutettu etuakselin kulmavaihteen särkyminen, kun heinäladon kokoista kiveä kuormaajalla pellosta ronkin

Naapurithan tunnetusti tietää kaiken! Hyvä esimerkki on kun tuossa 10vuotta sitten ostin nivan niin naapuri kertoi että niva on kyllä maailman huonoin auto ja aivan kamala ajaakkin? No kun kysyin että mihin moinen tietämys perustuu niin paljastu ettei kaveri ollut edes koskaan ollut kyseisen kulkine...

Kosanilla mielestäni parempi lämmitää,saa paljon laajemmin lämmitettyä.

No toi noissa linkin kuvissa oleva "viritys" saa jäädä löytymättäkin! Kesällä juuri Venäjällä katselin sellaista mintenkä sen myös ajattelin itselle toteuttaa, eli sopivasti muotoiltu levyn pala jossa on paika sitä sylinterin korvaketta varten niin hitsataan kiinni siihen etuperään ja voih...

Se etuperän runko on hyvinkin hitsattavaa niin kuin Venäläiset valuraudat yleensäkin, ja näin ne ovat niitä Venäjällä tehneet, siis mitä korvaketta et ole onnistunut löytään? Kaikkia korvakkeita saa erikseen ja perän alle tulevia on vielä monenlaisia, mutta tietenkään sellaista korvaa ei ole mikä si...

suonsyrjä kirjoitti:vanhan mallin etu akselissa joutuu askartelemaan perämurikan puoleisen korvan itse,

Siihen perämurikan alle pystyy helposti hitsaan välipalan johon sitten ruuvaa sen sylinterin kiinnikkeen kiinni.

Kesällä itseelle toin Vanajältä ne uudemman ohjauksen osta mutta en niitä vielä ole kiinni saanut? Omassa kun kävi heinäpellolla niin että "perämoottorista" katkes se pystyakseli? No tuli sitten kumminkin hitsattua se akseli kasaan ja laitoin samalla uudet öljyt ohjaukseen niin kumma kyllä...