www.belkku.fi

nokka kone kirjoitti:

pihlavan kirjoitti:Sen kepin alapäässä olevan murikan lämmitys ei auta...puoli tuntia kun ajaa kakkonen silmässä,niin sulaa...

jos tästä ottaa huumorin pois ni jääkö jäljelle enää mitään

Huriaa hommaa.. Ainaki kannattaa rasvata hyvin .

Se hiiletön laturi on tarkka mangnetointikäämin etäisyydestä roottoriin.

Tuleekohan tuo varusteluero suomi vs.muutmaat siitä että tänne ne on otettu ilman hyttiä? Toisin sanoen tänne lähetetyt ois jotain ambomaa versiota ja siksi sellaisia keräily eriä.

asova kirjoitti:Ja traktorina Valtra, tai New Holland, kyllä yrittäjät tietää.

Juu suomen myynnissä. Mahindra taitaa myydä mailman markkinoilla enemmän kuin nuo kaks yhteensä.. Belkunki myynti kai triplat valtraan verrattuna..

Nyykkäreistä ei henk.koht. Tietoa mutta arvostan sitä että myynti on tehty ilman propagandaa.

Ja skoda octavia tänävuonna..

Tuolla perusteella lada oli luotettavin ja kokonais edullisin auto kaheksan kymmemmen luvulla..

Eli se ajo/voiman otto vipu vaihdekepistä klo.7

Voimanoton valintavipu voi myös hypätä vapaalle.. Fermohyttisestä 82sesta ei tarkkaa tietoa mutta 501 fermossa tuon onnistuu potkimaan ihan itekki pois päältä.

Kestää se kuha et hätyyttele. Ilmenee korkeilla kierroksilla ku öljyä tarvittaisiin mutta kanavista ei mahu.

21 Volgassa oli kait jotain öljynkierto ongelmia kampiakselissa.

Ehkä huonolla tiellä voi jotenkin toimia, siis jos alusta on laskettavissa tieksi. Uazissa on jäykät akselit. Se pystyy jäämään ristiriipuntaan paikkaan, mistä esim. G-mersu menee heittämällä yli. Molemmat taitaa olla suunnilleen saman aikakauden vehkeitä. Jos Venäjältä maastoautoa haetaan niin GAZ...

Tulikos isoki vika?

Onko nämäkin "paksuperseisten ukkojen" sivuja: Vaihdoin renkaita, rakensin talon -katselin sivusta ja hörpin kahvia, kun e muuta osannut enkä oikein viitsinyt. Vitusti tietoa, jota ei voi käyttää mihinkään. On. Mitäpä muuta belaruksen omistajan tarvitsisikaan osata. Miksi ylipäätänsä pitä...

Ehkä huonolla tiellä voi jotenkin toimia, siis jos alusta on laskettavissa tieksi. Uazissa on jäykät akselit. Se pystyy jäämään ristiriipuntaan paikkaan, mistä esim. G-mersu menee heittämällä yli. Molemmat taitaa olla suunnilleen saman aikakauden vehkeitä. Uaz 452. 1965 ja G -mersu 1979 eli aika er...