www.belkku.fi

825:n ruiskupumpun suutinputkien juuret pysyvät kosteana, oikeasti sieltä tulee sen verran löpöä, että merkkaa alustansa sekunneissa. Se tyvi näyttää olevan kiinni sellaisella "käsinkiristetettävällä" ruuvilla, joskin ilmeisesti päälläolevien suihkuputkien kiinnitysmutterit vääntävät tuotakin kireämmällä. Noin alustavasti arvioiden ongelmaksi tulee noiden ruuvien lukitus, josta päällepäin näkyy vain "nurja" puoli. Pitääkö noita kiristääkseen/löysätäkseen ottaa koko pumppu pois paikoiltaan? Onko noiden kiristämiseen joku erikoistyökalu? Onko pelkkä kartio vai joku tiiviste siellä välissä?

Kun irroitat putken ja lukituksen, tulee juntturi ulos kiertämällä sitä normaalisti aukipäin. Voi olla melkosen tiukassa. Varovaisuutta irrotukseen sillä heti juntturin alla on jousi, joka painaa pumpun takaiskuventtiiliä kiinnipäin. Vapautuneesta aukosta löytyy myös muovinen tiivisterengas ja se lienee nyt tässä tapauksessa syypää vuotoon. Uusiakin sen voi mutta kerran itse menestyksellisesti tekohengitin renkaan hankaamalla sitä hiekkapaperia vasten, joka taas oli lasin päällä.

Samalla käytät takaiskuventtiilin irti ja kiillotat venttiilin tiivistyspinnan hammastahnalla taikka pol-tahnalla. Saattaa parantaa käyntiä.

https://goo.gl/images/xZag9T Tuossa linkissä havaintokuva.

Kiitos avusta! Vielä pari kysymystä:
- nämä lienevät "normipajan" juttuja, ei tarvita vasittua diesel-huoltoa?
- se lukituksen aukaiseminen: pultin/ruuvin kanta on pumpun "takapuolella" eli ei näkyvissä ulospäin? Pitääkö jollain kirurgin työkaluilla työskennelle "kulman taakse" vai irroittaa koko pumppu (ja voiko/saako sitä tälläinen perustalliainen irroittaa?)

Petri

Kun kierrät tuota lukitusruuvia muutaman kierroksen aukipäin niin koko lukituskompletti nousee ylöspäin kun hampaat löysyttävät otteensa putkien istukoihin. Sitten vaan vedät lukituksen kokonaan pois, irroitat suutinputken ja 22mm:n hylsyllä + pitkällä jatkovarrella kierrät tuon istukan auki. Kierre on normaali, ei vasenkätinen.