www.belkku.fi

Moi!
Potilaana mtz-820 - noin83vm
Talven ajamattomuuden jälkeen menin metsäpalstalle ja käynnistelin Belarukseni. Vartin lumien siirtelyn jälkeen yhtäkkiä hävisi kytkin ja veto jäi päälle. Ei auttanut kuin sammuttaa härveli. Mitä pitäisi nyt ensimmäisenä tarkistella ja onkohan vika mahdollista korjata metsässä koska aika hankalan taipaleen takana on kone?
Tämähän ei käynnisty kuin vapaalla vaihteella mutta onko tuota mahdollista jotenkin ohittaa että voisi startata vaikka vaihde päällä ja ajaa kotiin?
Kiitos vastauksista

Haulla löytyneitä vastauksia.
https://belkku.fi/foorumi/search.php?ke ... n+ei+toimi

Saakohan sitä vaihteen tunnistajaa jotenkin ohitettua että saisi startattua vaihde päällä? Ja mistä se sitä haistelee?

Maadoituskytkin löytyy vaihdekepin vapaaliikkeen vasemmalla puolen äärilaidasta lattian rajasta.
Johdot yhteen niin starttaa ilman vaihdekepin painatusta kuulaa vasten.

Tarkistapa vielä että aluevaihde (l. kertoja, hidas tai nopea) on kunnolla päällä ääriasennossaan. Eli käytä keppiä edestaas alueiden välillä.
Vm. -74 501:ssä ilmeni tälläinen oire taannoin, kytkin ei irrottanut, vaan veto päällä kytkimestä huolimatta. Poistui itsestään kun painoi aluevaihteen kunnolla päälle.
Jos kytkin laukeaa, eli käpälä irtoaa tai katkeaa tai irrotushaarukka murtuu tms. niin se tuntuu kyllä myös kytkimen liikevastuksen muutoksena, ehkä kuuluu sivuääntäkin.

Kiitos vinkeistä! Kone on kotipihalla ja säätöjä yritetty tehdä. Avasin sen luukun sinne kytkimelle niin yksi niistä "irroitustassuista" oli ihan eri asennossa kuin muut eli valmiiksi jo ihan auki... Mikä osa sinne pitää tilata ja pitääköhän se tassu jotenki yrittää irti tuon pikku luukun kautta?

Alaluukusta voit vaihtaa käpälän, käpälän jousen sekä tapin lukituksineen.
Kyseisestä luukusta olen vaihtanut painelaakeria käyttävän poikkiakselinkin joka on poikittain kytkinkotelossa.


https://youtu.be/VBmGD72-QDk

Kaveri näyttää tässä videolinkin kohdassa asetelman asennuspultien (3 kpl) paikat joilla saat asetelman painettua kasaan että saat käpälän helpommin irti ja vaihdettua mahdolliset rikkinäiset osat.

Irroitin aukisojottavan käpälän ja se näytti ihan hyvältä mutta samalla tippui tuollainen nasta tai mikä onkaan... Missähän välissä se pitäisi olla vai onko se poikki jostain?

Ilmeisesti tuossa pitäisi olla... Voiko sen hitsata tuohon kierretapin päähän ja onko se edes siitä irronnut vai pitäisikö ollakin irti? Vai puuttuuko minulta tästä jotain muita osia?

Oletan se on käpälän säätöruuvin vastakappale. Ollut niitattuna säätökäpälän ruuvin alla vastalevyssä. Luulenpa ettei kestä hitsata säätöruuviin.

Hmmm... Maalaisjärki jotenkin kehottaa vaihtamaan tilalle pidemmän pultin tai hitsaamaan tuohon jatkoa. Särkeekö se jotain jos kokeilee ja jos se on irti jostain niittauksesta niin ei ilmeisesti ratkea ilman koko traktorin harjoittamista sillei virallisesti?

Niinpä niin, tokihan sitä voi kokeilla. Tämä käpälän säätöruuvu ja vastassa oleva Nasta (irronnut) muodostaa yhdessä ikäänkuin polvinivelen. Koska nasta on irronnut säätöruuvin vastassa on nyt tyhjä reikä. Pultin jatkamien ei onnistu. Muutta jos haluat kokeilla jotain vaihtoehtoa niin etsi samalla kierteellä oleva pultti hio pultin kannasta kulmat pois muotoile kanta puoli pyöreäksi (pallomaiseksi) tee toiseen päähän hahlo ruuvimeisseliä varten, laitä tämä nykyisen säätöruuvin paikalle, tällä saattas päästä jonkin aikaa etenpäin Huom vain jonkin aikaa. En kuitenkaan lupaa minkäänlaista tukuuta onnistumisesta.
Varmin tapa on katkaista traktori ja tehdä tarvittavat korjaukset.
Tämä on minun näkemyksen