Pienviljelijä kirjoitti:viniinim kirjoitti:Joo, ostin jo keväällä sen 41-millisen avaimen ja väänsin mitä pystyin. Se auttoikin vähän aikaa, mutta on menyt taas entistä huonommaksi. Oma vika tietty kun kuskaan lumikauhalla sepelikuormia pitkin pihaa.
Homman juju on siinä, että käytät ohjaustehostajaa hyväksi. Esimerkiksi apuhenkilö valvoo, että tuo 41-millinen avain on kohdalla ja etuakselia vastaan ja sinä pyörität rattia. Sillä tuo kunnon kiristys saadaan aikaan. Minun traktorini kulkee tuon tempun avulla maantiellä kuin juna, vaikka vuosimalli onkin jo 1970.
Nonni. Nyt toimii kierroslukumittari. Vanha vaijeri oli solmussa; mikä lie senkin rikkonut. V-mäinen muuten vaihtaa kun on aika ahdasta siellä etupäässä, eikä meinannut saada pihtejä mistään välistä. Ja nuo etukuormaajan rakenteet ei varsinaisesti helpota asiaa...
Tarina jatkuu. Piti säätää latausjännitettä korkeammaksi ja eikun avaamaan etupeltiä. Ei siellä mitään lataussäädintä ollut, lie jäänyt tarpeettomaksi matkan varrella. Tuo mun laitteeni on muutenkin näemmä sellainen, että paljon on vaihdettu alkuperäistä osaa erilaisiin. Katkaistuja sähköjohdonpätkiä on siellä täällä. Mitäs johtoja ne muuten on siinä tuulettimen kehikossa moottorin puolella ylhäällä, aika lähellä lämpömittarin anturia?
On tää aikamoista turausta; yhden homman kun saa kuntoon niin paljastuu kourallinen uusia
Mulla menee aparaatin korjailuun varmaan kolme kertaa niin paljon aikaa kun sen käyttöön. Pitäiskö korjata vähemmän vai käyttää enemmän
Jäähdytinkin on niin tukossa kaikenlaista kuraa että hirvittää. Uskaltaisko painepesurilla?
Seuraavaksi pitänee katella noita aurauskulmia. Ja toinen raidetanko on löysässä... Niin, ja sit se 41-millinen ruuvi siellä toteemin alla. Aika hankala saada sinnekin avainta sopimaan; ainakin tota mun avaintani.
Sit tähän loppuun vielä kysymyskin ettei pelkkää vuodatusta. Onko startti luonnostaan kylmänä TODELLA hidas pyörittämään, vai kieliikö se s-moottorin (tai akkujen) hyytymisestä? Lämpimänä se kyllä pörähtää iloisesti. Ihmeesti kone kyllä kylmänäkin käynnistyy vaikka vain juuri ja juuri pyörii.
Kun en koneiden päälle juurikaan ymmärrä, ajattelin tarkastaa että ei kai tuommoisen takaisin asentaminen voi kovin ihmeellinen juttu olla, vai? Mikähän idea tuon pois ottamisessa on mahtanut olla?
Pitääkö siihen ostaa koko mittari uusi vai saako sen anturikaapelin erikseen. Missäs se anturi muuten sijaitsee?
