www.belkku.fi

Juu elikkäs 820maitokopillinen puoltaa oikealle eli rattia saa pyöritellä vasemmalle

Orbitrol on uusittu autoi vähäsen,

sylinteri avattu ja silmämääräisesti kunnossa (on ulkoisella sylinterillä)

Siitä mistä ohjauksen paluu öljy tulee toteemille ja jakautuu tasauspyörästön lukon venttiilille niin otin sisuskalut pois jos tukkoaisi liikaa paluuta sekin auttoi vähän mutta edelleen kaartaa ojaanpäin.

Ideoita mikä ihme tuossa voisi olla?






Ja Huom perää aukaistaan parhaillaan ja tarkoitus laittaa hammas lukko joten lukon hilut joutikin pois

Ja öljynputsarinkin pesin toteemin sisältä

Aloita helpoimmasta. Vaihda renkaat puolelta toiselle ja katso, säilyykö vai siirtyykö vika.

kimmoa kirjoitti: ↑14 Heinä 2018, 13:54 Aloita helpoimmasta. Vaihda renkaat puolelta toiselle ja katso, säilyykö vai siirtyykö vika.

niin lisään vielä kun sylinterin pään irrottaa navasta niin käydessä sylinteri pitenee ittekseen

Kannattaa tutkia hirttääkö jompikumpi olka akselin putki etunapaan.

Kun lukee loppuun asti niin vaikuttaisi läpivuodolta orbitissa.

nokka kone kirjoitti: ↑14 Heinä 2018, 19:13

kimmoa kirjoitti: ↑14 Heinä 2018, 13:54 Aloita helpoimmasta. Vaihda renkaat puolelta toiselle ja katso, säilyykö vai siirtyykö vika.

niin lisään vielä kun sylinterin pään irrottaa navasta niin käydessä sylinteri pitenee ittekseen

OK, ei ole kyllä rengasvika sitte.

Aika erikoista, että kahdessa orbitrolissa sama vika. Onko vaihtovehe uusi? Oisko vapaaasennojouset jotenkin persiellään. Toisaalta MV tavaratalossa orbitrol satasen arvoinen, ettei korjailu ole välttämättä kovin järkevää. Tietenkin vika pitäisi saada varmennettua.

Ohjaus tehostin/hydraulinen ohjaus maksimipaine 100psi/70bar paine on jatkuvasi päällä ohjauksella ainoastaan ohjataan oljy jommllekummalle puolelle ,pieni "veto" johtuu sylinterin erilaisista pinta-aloista(ja hieman eri nopeuksista) tämän voi poistaa niin että kun mäntätulee ulos kytketään paine molempiin puktkiin ja sisään nennessä vain varren puolelle (esim. JDeere) tai hommataan sylinteri missä männänvarsi molemmissa päissä(voi kytkeä vain toisen)
Tämä aiheesta yksinkertainen kuvaus

O

diesel kirjoitti: ↑16 Heinä 2018, 19:12 Ohjaus tehostin/hydraulinen ohjaus maksimipaine 100psi/70bar paine on jatkuvasi päällä ohjauksella ainoastaan ohjataan oljy jommllekummalle puolelle ,pieni "veto" johtuu sylinterin erilaisista pinta-aloista(ja hieman eri nopeuksista) tämän voi poistaa niin että kun mäntätulee ulos kytketään paine molempiin puktkiin ja sisään nennessä vain varren puolelle (esim. JDeere) tai hommataan sylinteri missä männänvarsi molemmissa päissä(voi kytkeä vain toisen)
Tämä aiheesta yksinkertainen kuvaus

Orbi on uusi. miksi sitten edellinen 525 kulki suoraan ilman ratinpyörittelyä? ja onhan nämä kaikki samanlaisella ohjauksella enkä ole kuullut puoltamis valitusta

Omaan 820 piti vaihtaa tiivisteet ohjaussylinteriin saman vaivan takia. Kuntoon tuli.

Juu täytyy uusia tiivisteet tai koko sylinteri ja tuo hyödyntää lumilingon luukkuihin