Jarrujen säätö 501 belkkuun

[katoi]

Morjens kaikille,
On vierähtänyt aikaa kun viimeksi kirjoittelin tänne forumille. Nykyisin taitaa porukka olla siirtynyt facebookin puolelle, mutta kysäisen kuitenkin.
Tilailin jarruosat (paisuttajat ja levyt) Belkkuun ja laittelin jo ne paikoilleen. Nyt pohdin miten kannattaisi ne säätää, ettei kävisi niinkuin viime kerralla uusiessani levyt, että jäivät kantamaan ja uusi levy heti meni muruseksi. Korjauskäsikirja sanoo, että 12 kg voimalla painetaan jarrupoljinta ja pitäisi säätö olla kohdillaan kun poljin painuu 9 - 12 cm. Viimeksi kun säädin 9 cm ei jarrut ottanut uusilla levyillä yhtään mitään. Johtuukohan kulumasta vivuissa. Säädin kireämmälle ja lopputulos kun alkoi ottaa oli, että levyt meni pilalle (kuumeni). Korjauskirja mainitsee 1,4 mm välyksestä. Mitenkähän tuo mitataan ? Jarrujen vipuihin on varmasti tullut kulumaa ja miten se otetaan huomioon ? Miten olette ottanut huomioon tuon vipujen kuluman ? Käsijarrun olen löysännyt, joten sen ei pitäisi sotkea säätöä. Kokemuksia säätämisestä olisi mukava kuulla ? Vähän sekava sepustushan tästä tuli mutta toivottavasti käsititte mitä ajan takaa.
Tein n. 15 vuotta sitten eka jarrujen osien uusimisen ja silloin säätö onnistui normaalisti 9 cm ja jarrut otti mukavasti.
Muuten Belkku toiminut ilman remonttiaa 15 vuotta väliin kovassakin käytössä.

[MTZ]

Omassa säädin että ottaa kiinni ja en mittaillut mutta reilu oli tyhjä,jonkun ajan ajeltua ei sitten ollut oikeen jarruja ja kiristelin säätöjä nyt on pysynyt jo pitkän aikaa toimivana.

[katoi]

Jarrut tuli kuntoon.
1. Käsijarrun säätö kahdesta ruuvista löysälle sotkemasta jalkajarrun säätöä.
2. Säädin jalkajarrut paisuttajan ruuveista
3. Käsijarrun säätö kahdesta ruuvista siten, että ruuvien alapuolelle vipuun tullut kuluman säädin pois kiristämällä säätöä.

[ViisNolYkkönen]

Millä kaikilla osilla kannattaa varautua jarruremonttiin paisuttajat levyt, minkä kokoinen numeroinen stefa mahtaa olla?