www.belkku.fi

DT:n eturungon alaosassa on vakiovarusteena isot koukut, jonne tuo sisukas pimatshu siis sukelsi. Siksi tuo vaijeri pysyi vesipinnan alapuolella.

Tästä kuvasta ne näkyvät hyvin:

Hyvä kun sinäkin tykkäät. Minulla on ollut DT jo pitkään (1990-luvun alusta) ja olen myös varsin tyytyväinen ja jopa hieman ylpeä siitä. Soiva peli!

Fermeri Ivan Zolotar (Gora-Podol kylästä, Belgorodin lääni) keksi omaperäisen tavan millä DT-75:n saa kuljetetuksi lohkosta toiseen, ilman että asfaltti menisi pilalle (ei mahda mennä läpi Suomen maanteillä )

https://www.youtube.com/watch?v=MRLlrK8M5DI" onclick="window.open(this.href);return false;

ja tässä DT-75, jossa on mersun kone (OM366):

https://www.youtube.com/watch?v=Mq-A2MAgSQg" onclick="window.open(this.href);return false;

DT-miehille

https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Dt_ ... ?ca=18&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Terve, pikkuhiljaa pitäsi alkaa kunnostelemaan rikkinäisenä hankittua dt-75btä. Olisin kiinnostunut tietämään mitä öljyä kuuluisi käyttää telapyörästössä, laatikossa ym. Apumoottorin vaihteistossakin ilmeisesti jotain öljyä kuuluisi olla? Hydrauliöljysäiliö oli lähes tyhjä ja keulalta löytyy tulpatut letkut eli ilmeisesti lauhdutin poistettu. Myös hehkusta kiinnostaisi tietää eli imusarjasta löytyy pieni polttopumppu jossa ei vastusta tunnu lainkaan sekä hehkutulppa ilman johtoa ja mitään katkaisijaa hehkulle en löytänyt. Kaikki apu ja vinkit otetaan kiitollisena vastaan ensimmäinen itä-kone kun on.

Hei, kiitos mielenkiintoisesta konevalinnastasi ☺
Laitoin sinulle yv:tä.