On tullut esiin, että syylärin ja kannen lämpötiloissa on suuria eroja. Tuolla oli mitattu 20 asteen ero. Näissä vanhemmissa malleissa lämpöanturi on syylärin yläsäiliössä, jossa se usein mittaa siellä olevan ilmanlämpöä. Siitä useimiten noi kansipahvin pettämiset johtuu. Kannattaa siirtää se anturi sinne kannen takapään valuluukuun. Näin tehtiin takavuosina kaikkiin armeijalle menneisiin koneisiin. Laittakaas vähän kokemuksia!
MTZ kirjoitti:Laitoin tarvike mittarin anturin kannen etupäähän termari kopan viereen ja hyvin näyttää eroa alkuperäseen syyläri mittariin.
Kumpikin on toiminnassa.
Voitko tarkentaa että mihin kohtaan laitoit sen anturin?
Syyläristä mittaava vanha mittari on vielä paikallaan ja näyttäähän ne eri lukemia. Termostaatin aukeamisen huomaa siitä vanhasta mittarista hyvin. Kovassa kuormituksessa termostaatin auettua näyttää suurempia lukemia syyläristä kuin kannen takapäästä.
On tullut esiin, että syylärin ja kannen lämpötiloissa on suuria eroja. Tuolla oli mitattu 20 asteen ero. Näissä vanhemmissa malleissa lämpöanturi on syylärin yläsäiliössä, jossa se usein mittaa siellä olevan ilmanlämpöä. Siitä useimiten noi kansipahvin pettämiset johtuu. Kannattaa siirtää se anturi sinne kannen takapään valuluukuun. Näin tehtiin takavuosina kaikkiin armeijalle menneisiin koneisiin. 
