Tässä http://www.belarus.com/minskmodels.htm on tutumpia mallinumeroja.
Ja ku katoin niin 1221 saa 6syl.155Hp 260:llä itäkoneella tai 130Hp 4 syl.perkinsillä.
Sitte 1222 samoin 260:llä tai 130Hp JD:n koneella. sitte isoimman 1523 saa vain 260:llä.
Ite en oo kuullu muutako deutz tekniikalla mutta varmaankin on tehty jenkeille omat tutummat mallit
Tässä videossa http://www.youtube.com/watch?v=bueTtRiIuaw on joku, ilmeisesti saksalaismies tehnyt aika ison työn MTZ 50:n kunnostamisessa.
Onkohan kukaan suomessa näin perusteellisesti belkkua entisöinyt?
PetriL kirjoitti:Tässä videossa http://www.youtube.com/watch?v=bueTtRiIuaw on joku, ilmeisesti saksalaismies tehnyt aika ison työn MTZ 50:n kunnostamisessa.
Onkohan kukaan suomessa näin perusteellisesti belkkua entisöinyt?
konehan on kuin tehtaalta tuon entisöinnin jälkeen ihailtavaa jälkeä
aja millä ajat mutta belaruksella ajat varmimmin
belarus mtz 50 vm 69
Hiace 2.4 4x4 99
Transit 2.5 91
Vectra 1.8 95
useita kanarotuja ja 5x suomenvuohia
Siberiahysky ja labbis.
Tarttis tietää mitenkä korkea tuo puimuri on. virossa kuorman korkeus ilmanlupia on 4m
420cm korkealle saa helposti luvan mutta siitä korkemmille tulee hankaluuksia tallinnassa Trollien sähköpiuhojen takia.
toki kun tuosta päästää etupyöristä ilmat pois niin aikalailla korkeus tippuu.
jos sulla on vakavaa kiinostusta puimuria kohtaan niin voin kysyä virolaisilta tarjousta kuljetuksesta.
karkea arvio on 1000e - 2000e . riippuu paljon korkeudesta.
T: Jussi
Belarus 952(.2) vm 2006
Belarus progress 825 vm 1985
Belarus 820 vm 1983
Belarus 521 vm 1978 projekti
Belarus 806 HX turbo
DT 75 vm 1987
Mutta ois tuo vaan hieno...ainut vika Deutzin moottori 
Mielenkiintoisia yhdistelmiä.