Belarus-neliveto

[Juniori]

Mikäs oli Belaruksen ensimmäinen neliveto malli?

[ukki]

MTZ 52, tulivat suomeen ensimmäiset 1966 vuoden lopussa markkinoille.

Valmistus aloitettu tehtaalla 1962.

ukki

[=MTZ=]

Jos nyt tarkkoja ollaan, niin ihan ensmäinen nelivetomallihan oli MTZ-7. Valmistettiin vuosien 1958 ja 1961 välillä. Neliveto oli toteutettu GAZ-63:n etuakselilla. Traktori oli muutoin sama kuin MTZ-5. Vaikkakin akseli oli muualta lainattu, niin minusta tämä pitää ehottomasti laskea, koska oli kuitenkin sarjatuotannossa. Suomeen näitä ei ikinä tullut ja kone on muutenkin todella harvinainen maailmalla. Kaikenkaikkiaan näitä valmistui 279 kappaletta tehtaan historiikin mukaan.

MTZ-7 LS


MTZ-7 MS

[Juniori]

Onko tietoa onko noita 60-70 vuosien nelivetoja tuotu Suomeen paljon? esimerkki mallina vaikka MTZ-50 .. Eli jos semmonen kiinnostais hankkia niin onko niitä ylipäätään suomessa vai pitääkö lähteä naapurimaista hakemaan?

[ukki]

Hyvä tarkennus =MTZ=:tä.

-60 luvulla tuotuja MTZ 50:stä (pyöreä nokkaisia) on tuotu noin 700 kpl (olen jostain kuullut luvun) ja niistä veikka alle 100 kpl:ta oli nelivetoja. Kun en mistään ole saanut niitä Konelan tuotinlukuja nähtäväksi.
Paljon näitä on purettu ja osa jopa sulatettu, mutta vielä niitä aina jossakin näkee raatona tai käynti kuntoisina.

Mitenkään yleinen ei nelivetomalli MTZ 52:n ole, katso vaikka runkonumero listaa. Joten jos sinulla on sellainen tiedossa, oli sitten taka- tai neliveto osta pois kuleksimasta HETI!

-70:tä luvulla nelivetojen osuus alkoi kasvamaan, mutta varsinainen läpilyöti tapahtui -80 luvulla. Olihan Belarus muutaman vuotena eniten reisteröity neliveto mallina (yli 90 %:a myydyistä), silloin nämä muut kilpailijat vielä tarjosivat takapotkuja pääsääntöisesti tai sitten niillä ei ollut yksinkertaisesti saatavana lainkaan neliveto malleja.

ukki

[Timukka]

Tuommonen MTZ 52 kelpais itsellekin. Harkitsin kauan käydä katsomaas sitä yksilöä joka oli Lusissa myynnissä lopu kesällä, no se meni sitten joten se siitä.. Säilytystilojen puute ensimäisenä pistää harkitsemaan tarkkaan. Mutta kiinnostusta olisi

[Juniori]

Okei! Kiitos vastauksista!

[s42141]

MTZ 52, tulivat suomeen ensimmäiset 1966 vuoden lopussa markkinoille.

Valmistus aloitettu tehtaalla 1962.
ukki

Elettiin -66 talvea kun Tuusulassa Kolistimen seppä rakenteli telivetoista tukkikärryä viiskakkosen Belaruksen perään. Olin siinä seppää auttelemassa ja hitsailemassa kärryn pankoja. Ensimmäinen savotta Belaruksella oli Strömmän kartanon mailla heti kevättalvella. Tukkinippu vei kärryn mereen. Belarus pysyi mailla mutta kärrysta tuli paremminkin lentokoneen propeli. Lehtisen romuttamosta Salosta haettiin "uusirunko" jonka rakentelin siinä kanavan rannalla äitienpäivän aikoihin. Olin mennyt -65 joulukuussa naimisiin ja ensimmäistä "yhteistä" äitienpäivää viettettiin erikseen. Olin jäänyt Strömmään "vangiksi" kun isäntä oli unohtanut minut sinne. Kartanon puhelinta ei voinut/saanut käyttää vaan oli mentävä Kemiönsaaren puolelle kaupasta soittamaan, jossa oli Valtionpuhelin ja puhelut oli tilattava, jotka yhdistyivät tunnin puolentoista kuluessa. Joten ei puhelimestakaan ollut juuri apua kun isäntää yritin metsästää hakemaan minut kotiin Tuusulaan. Tästä Äitienpäivästä on kyllä jälkikäteen saanut "hyviä" kommenteja.
Eli Belarus oli -65 mallia ja alkuvuodesta -66 rekisteröity. Tämän Belaruksen vauhdikaan historian tunnen tonne -80 -90 taitteeseen mutta siitä joskus toiste.

[Timukka]

Elettiin -66 talvea kun Tuusulassa Kolistimen seppä rakenteli telivetoista tukkikärryä viiskakkosen Belaruksen perään. Olin siinä seppää auttelemassa ja hitsailemassa kärryn pankoja. Ensimmäinen savotta Belaruksella oli Strömmän kartanon mailla heti kevättalvella. Tukkinippu vei kärryn mereen. Belarus pysyi mailla mutta kärrysta tuli paremminkin lentokoneen propeli. Lehtisen romuttamosta Salosta haettiin "uusirunko" jonka rakentelin siinä kanavan rannalla äitienpäivän aikoihin. Olin mennyt -65 joulukuussa naimisiin ja ensimmäistä "yhteistä" äitienpäivää viettettiin erikseen. Olin jäänyt Strömmään "vangiksi" kun isäntä oli unohtanut minut sinne. Kartanon puhelinta ei voinut/saanut käyttää vaan oli mentävä Kemiönsaaren puolelle kaupasta soittamaan, jossa oli Valtionpuhelin ja puhelut oli tilattava, jotka yhdistyivät tunnin puolentoista kuluessa. Joten ei puhelimestakaan ollut juuri apua kun isäntää yritin metsästää hakemaan minut kotiin Tuusulaan. Tästä Äitienpäivästä on kyllä jälkikäteen saanut "hyviä" kommenteja.
Eli Belarus oli -65 mallia ja alkuvuodesta -66 rekisteröity. Tämän Belaruksen vauhdikaan historian tunnen tonne -80 -90 taitteeseen mutta siitä joskus toiste.

mielenkiintoista. Kerro ihmeessä lisää.