Belarus 501 sammui muutama päivä sitten kesken. Ei enää lähtenyt käymään. Polttoaineletkussa on ollut ilmaa, koko ajan mitä toi on mun elämääni häirinnyt. Koitin ilmata vaan ei siitä mitään tullut, Starttailin akun tyhjäksi ja kiroilin. Mahtoiko stoppi johtua ilmasta?? Siinä pumpun juuressa letkussa kyllä polttoainetta oli n. 15cm matkalla, mutta kun se tekee ikäänkuin mutkan alaspäin moottorin kupeessa, siinä oli semmoinen ilmatasku.
Ilmaus ei onnistu, koska tarkemmin tutkittuani huomasin, että käsipumppu on sisältä pahoin syöpynyt.
Latailin akkua ja ilmasin systeemin irroittamalla letkun sieltä karkeasuodattimen päästä ja nostin sen ylöspäin, suppilo päähän ja siitä liruttelin, kunnes ruiskutuspumpun ja hienosuodattimen aukoista tuli polttoainetta tasaisena norona. Sain hiukan virkistyneellä akulla vekottimen käymään. Annoin käydä jonkinaikaa ja kun ajattelin jotain hyödyllistä sillä tehdä, kone sammui. Koitin startata useamman kerran, ei lähde. Akku hiipui. Hain taskulampun ja huomasin polttoaineletkussa taas olevan ilmaa runsaasti. Siihenkö tämän käynti kaatui nyt??
No pakko taas latailla akkuja muutama päivä, ennenkuin pääsee taas kokeilemaan, mutta mitäs nyt pitäisi muuta tehdä?
Mistä ilmaa sinne tulee? Valskaako se käsipumppu vai mikä? Ja onko se ilma nyt käynnin pysäyttäjä näissä tapauksissa vai mikä?
Ilmaa?
Valvoja: pelarusmaisteri
Siltähän tuo kyllä kuulostaapi että se sammuilu johtuu ilmasta taikka sitten siellä on tukos. Täytithän sen karkeasuodattimen kanssa aineella?
Ite olen ilmannut karkeasuodattimelle siten, että avaan karkeasuodattimelta lähtevää banjopulttia jonkinverran, sitten odottelen että alkaa naftaa tulvia sieltä -> pultti kiinni. Tulee kyllä hyvin omalla painollaan näissä missä tankki on takana eikä hytin alla. Eihän se ilmaus tahdo hevillä onnistua jos käsipumppu on syöpyny, mulla sama vika 50:ssä ja laitoin siihen kuorma-auton käsipumpun oman lisäksi että saa ilmattua. Vaikka eipä se oma käsipumppunsa kovin kallis olisi. Saatikka vaikea korjata. Sorvissakin sen käsipumpun sylinterin pyöräyttäisi äkkiä uuden.
Kannattaa varmaan katsoa myös se karkeasuodattimelle tuleva banjoliitin, ettei siellä ole roskia. Oletko muuten käyttänyt sen karkeasuodattimen auki? Sen tiivistys ei ihan aina mene ainakaan mulla putkeen, ja vetää sitten sieltä ilmaa. Jonnekkin niille mainhan tuossa nyt vika kulminoituu. Yleensä jos ei saa mistään ilmaa, eikä ole roskia, niin vartinkin kun käypi vaikka vähän takellellenkin niin pitäis ilmat olla käyneet melko vähiin jos niitä on jonnekkin jäänyt.
Ite olen ilmannut karkeasuodattimelle siten, että avaan karkeasuodattimelta lähtevää banjopulttia jonkinverran, sitten odottelen että alkaa naftaa tulvia sieltä -> pultti kiinni. Tulee kyllä hyvin omalla painollaan näissä missä tankki on takana eikä hytin alla. Eihän se ilmaus tahdo hevillä onnistua jos käsipumppu on syöpyny, mulla sama vika 50:ssä ja laitoin siihen kuorma-auton käsipumpun oman lisäksi että saa ilmattua. Vaikka eipä se oma käsipumppunsa kovin kallis olisi. Saatikka vaikea korjata. Sorvissakin sen käsipumpun sylinterin pyöräyttäisi äkkiä uuden.
Kannattaa varmaan katsoa myös se karkeasuodattimelle tuleva banjoliitin, ettei siellä ole roskia. Oletko muuten käyttänyt sen karkeasuodattimen auki? Sen tiivistys ei ihan aina mene ainakaan mulla putkeen, ja vetää sitten sieltä ilmaa. Jonnekkin niille mainhan tuossa nyt vika kulminoituu. Yleensä jos ei saa mistään ilmaa, eikä ole roskia, niin vartinkin kun käypi vaikka vähän takellellenkin niin pitäis ilmat olla käyneet melko vähiin jos niitä on jonnekkin jäänyt.
Minski traktor paras traktor!
Uusi ilmaus ja taas käy... Käytin traktoria parisen tuntia hevosenlannan siirtämiseen paikasta toiseen takakuormaajalla. Kävi yhtä huonosti kuin ennenkin, eli taytyy viedä noi suuttimet testattavaksi jne puuhaa.
Letkussa on nyt noin kolmasosa ilmaa, mutta käy silti. Tuli taas noita letkuja ja liitoksia tutkittua, mutta syytä en löytänyt.
Letkussa on nyt noin kolmasosa ilmaa, mutta käy silti. Tuli taas noita letkuja ja liitoksia tutkittua, mutta syytä en löytänyt.
Onko kaikki letkut alkuperäisiä, jos on niin voi olla kovennuttuneet ja halkeilleet.
Banjolittimissä on kiinni nippa johon saat uuden polttoaineletkun kiinni lemmarilla.
Vähän viittais tuo oireilu noihin letkuihin.
Vaihda vaikka ensin tankilta karkeesuotimelle tuleva letku
Banjolittimissä on kiinni nippa johon saat uuden polttoaineletkun kiinni lemmarilla.
Vähän viittais tuo oireilu noihin letkuihin.
Vaihda vaikka ensin tankilta karkeesuotimelle tuleva letku
Jokapäivä työkaluna Belarus
505 1983
920S 2002
952GL 2003
"Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa"
Kerho facebookissa
505 1983
920S 2002
952GL 2003
"Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa"
Kerho facebookissa
Joo ei se ruiskutussuuttimien vika tässä ilmenekään vaan siinä, että 2. ja 4. sylinteri eivät pelitä kunnolla, käy lähinnä vaan 1. ja 3. pytyillä. Toivottavasti ei pahempaa vikaa. Tutkin asian aukomalla suuttimille meneviä putkia, ja tarkkailemalla vaikutusta käyntiin.
Myös venttiilinvälykset pitäis katsoa.
Näitä ja muita vikoja kun on tossa masiinassa runsaasti, ei ole vielä sellaista päivää sattunut jona hommat ois mennyt putkeen. Kai toi käynti pitää saada paremmaksi, niin sitten on enempi motivaatiota laitella muita paikkoja kuntoon.
Myös venttiilinvälykset pitäis katsoa.
Näitä ja muita vikoja kun on tossa masiinassa runsaasti, ei ole vielä sellaista päivää sattunut jona hommat ois mennyt putkeen. Kai toi käynti pitää saada paremmaksi, niin sitten on enempi motivaatiota laitella muita paikkoja kuntoon.