Uusien Belarusten myynti

[920GL]

Edelleenkin ne täyttää eu-vaatimukset, ihme juttu kun ei se mee ihmisten päähän Ja sitten, siellä on valmistuksessa paljon muutakin kuin nämä karvalakkimallit mitä agrikymi on vaan tuonu maahan. Ladatkaapa vaikka tuo luettelo tuolta niin saa vähän käsitystä todellisuudesta: http://belarus-tractor.com/ru/main.aspx?guid=3391

[Rokressi]

Hienoja uusia Belaruksia toki on. Kysymys kuuluukin, miksei paikallinen maahantuoja myy sitten niitä täällä Suomessa Luulisi ettei mitään niin isoa hankaluutta olisi noiden mallien maahantuonnissa, jos tahtoa vain löytyisi. Vai onko maahantuoja laskeskellut, että jos myyntimäärä jää muutamiin kappaleisiin vuodessa niin koko tuontia ei kannata aloittaa . Aktiivi tiloilla ja käyttäjillä tulee traktorin vaihto tuoreempaan eteen jossain vaiheessa, jos uutta Belarusta ei kerta saa niin pakostakin merkki silloin vaihtuu. Onko se sitten joku belaruksen koneella oleva Farmer tai muu, sen jokaisen rahamassin paksuus ratkaisee

[kpp-6]

Minulle on jäänyt asiasta sellainen kuva, että se on suurelta osin tahdon asia. Uskoisin että markkinoita olisi ,jos hinta taso säilyy kohtuullisena. Tekniikka , varustelu, ominaisuudet ja laatu kyllä kestää kriittisenkin tarkastelun. Mielestäni ongelma on myynnissä ja markkinoinnissa.

[920GL]

Taitaa kpp-6 osua aika lähelle totuutta...valitettavasti.

[kronos]

Mitä jos ton belkun tois itse onnistuisko?ja miten verot ja tullit

[Nikuzai]

Jos joku instanssi lähtisi touhuamaan niin olisiko se niin vaikeaa katalogista katsoa mieluinen kone ja maahan tuoja kuorma-autolla hakisi muutaman tilauksen kerralla?

[kpp-6]

Kyllä se varmasti onnistuu aika helposti ainaki eu:n alueelta. Onhan nuo uittanu tännekki Englannista kamppeita. Vaatii vain itseltä viitseliäisyyttä lähtee katselemaan sopivaa tai laittaa agentti asialle. Ei ole kuulemma iso homma. ALV: tä ei minun ymmärtääkseni tuoduista koneista mene. Tullista en tiedä. Itse arvostan toimivaa myynti ja varaosa palvelua ja on aika iso kynnys lähtee hakeen konetta ulkoa.

[Nikuzai]

Lähinnä tarkoitin sitä varaston pitämistä ja myynti/esittelu kalustoa.
Maantie on hyvä ainakin Vilnaan asti, ties vaikka tehtaalle asti. Paperien saamisessa olisi hyvä käyttää venäläistä henkilöä joka ottaisi ensin yhteyden Minskiin ja sitten vasta valkovenäjän tulli/viisumi hallintoon.


Malli tosin olisi vähän sodan aikainen tai venäläinen, kataloogista katsotaan mieluinen tziguli kolmen saman mallin vaihtoehdoista Belkku malleja tosin olisi enemmän.

[s42141]

Maantie on hyvä ainakin Vilnaan asti, ties vaikka tehtaalle asti.

Tie paranee kun EU alue jää taakse ja on rakennettu V-V omilla rahoilla ei EU:n tuella niinkuin muualla ent sos maissa.
Oma tuontihan onnistuu EU:n alueella suht helposti mut nuo tullin muodollisuudet kannattaa ensin selvittää ettei tule yllätyksiä. Valkovenäjältä tuonti voi jo olla hankalampaa ja tehdas ei ehkä myy suoraan asiakkaalle mutta sekin on selvitettävissä jos tosissaan on konetta hankimassa.
Tohon Suomen myyntiin: Näin ulkoa seuraillessa tulee kyllä ton Kpp-6:n kommenti aika osuvasti ja sitähän se myymättömyys on ollut siitä lähtien kun Konela luopui Belkun myynnistä. Konelan organisaatiossakin Belkku oli joillekin punainen vaate niin kuin taistelu härälle.
Muutaman koneen myynti vuositasolla ei elätä minkäänlaista myyjää ja siihen jonkinmoinen huolto ja varaosapalvelu niin kannattamatontahan se toiminta on. Agrikymillä nähdäkseni olisi kyllä mahdollisuus myynnin kasvattamiseen mutta siihen tarvitaan asennetta liikkeen sisällä ja sitä näyttäisi puuttuvan, raha tulee helpommin muusta myynnistä. Belkkua ei myydä siellä vaan se pitää käydä sieltä ostamassa

[Rokressi]

Sinänsä vekkulia, että Agri-Kymi mainostaa nettisivuillaan uusia Belaruksia ikäänkuin olisivat myynnissä. Onko kukaan oikeasti ollut hieromassa kauppoja uudesta Belkusta? Etteivät vaan olisi toimitusmyynnissä, eli homma lähtisi rullaamaan vasta kun ostajan nimi on papereissa?

[koras]

kyllä se myynti on kitsasta. pohjoseen ostivat (väkisin) kymiltä niiden esittely koneen vm 2006. olivat vuoden kinunnu uutta mutta eivät saaneet toimitettua sellaista.
hinnat mitä suunnittelevat ovat kovempia kuin valmettien hinnat.
virosta saa esim 1025.4 sen uuden 25700 euroa alv 0 kone on jo moderni esom iskran 150A laturi, ilmastointi. ajotietokone. Common rail yhteispaine ruiskutus täyttää tier 4 päästöt yms ja tämän koneenpyynti siis 25700euroa. useita on pihassa. rahti suomeen noin 500e ja katsastus noin 100e. ja homma bueno ja uus belkku alla.
esim 952.4 on vähän yli 20t euroa. ja vanhemmat mallit alkaen noin 12000euroa. jos oikeasti joku kiinnostuu niin koneen hankinta ei ole ongelma.
ja eikun mukaan riigan reissulle sieltä koitetaan bongata aarteita.

[kpp-6]

Hyvä tietää, että homma onnistuu kuitenkin näinkin helposti. Monella se on kuitenkin kova kynnys lähtee ulkomailta hakemaan traktoria , jos sattuu jonkin muun merkkisen saamaan kotinurkilta. Olen kyllä ihmetellyt kauan aikaa mikä on syynä myynti ja kaupanteko haluttomuuteen kun potentiaalia Belkulle olisi. Kyllä niitä kymmeniä menisi kaupaksi vuosittain vähintäänkin. Toivottavasti tilanne korjaantuu näiltä osin jossain vaiheessa.

[Rokressi]

Miten tuo Agri suhtautunee noiden uusien muualta tuotujen varaosapolitiikkaan? Monikaan ei varmaan jokaista nippeliosaa viitsisi ulkomaita tilailla. Varsinkaan vanhemmat konemiehet, jotka muutenkin viisveisaavat näistä internettihömpötyksistä Siinämielessä olisi hyvä, jotta koneita ja varaosia saisi kotimaasta

[koras]

kyllä ne varaosatkin saadaan hommattua edullisesti suomeen. joillakin alkaa olla mukavat varastot omiin ja vähän muidenkin tarpeisiin. ja melkeen joka kuu joku käy lahden eteläpuolella. siellä etelässä kauppaavat etukuormaajaa MTZ iin , traktorin omalla hydrauliikalla 2800e ja erillis lohkolla 3200e. kuormaajassa on euro sovite.
muisteluni mukaan 1500kg nosto, mutta en vanno.

[Rokressi]

No, perskuta! tuohan kuulostaa paremmalta kuin hyvältä Miten muuten lienee nuo takuuasiat, jos tuollaisen uuden Belaruksen ostaa tärskäyttää ulkomailta?